„Kérem, őrizzék meg a csendet! A sofőr alszik.” Az egyik marosvásárhelyi buszon derített fel a vezetőfülkében kifüggesztett felirat.
„Kérem, őrizzék meg a csendet! A sofőr alszik.” Az egyik marosvásárhelyi buszon derített fel a vezetőfülkében kifüggesztett felirat. Nem tudom, hányan figyeltek fel rá, az utazóközönség mogorván bámult maga elé, de engem jobb kedvre derített. Ha a helyi közszállítás rabja vagy, szükséged van humorérzékre. A vásárhelyi buszsofőrökre egyébként nem az alvás a jellemző. Ellenkezőleg, többségük nagyon is beszédes. Folyamatosan telefonálnak vezetés közben. Jobb, ha az utas ezt nem látja, amúgy is elég sok egyéb olyan dolog van, amivel idegesítheti magát. De hogy állunk majd hozzá, amikor itt is bevezetik a vezető nélküli autót? Ez nálunk még a távoli jövő, valószínűleg meg sem érem, de a világ más tájain már vannak rá próbálkozások. Tőlünk nem is olyan messze enyhén sokkolhatott volna, ha nincs róla tudomásom, hogy Budapesten a 4-es metró vonalán hosszabb kísérleti időszak után bevezették a vezető nélküli szerelvényeket. Így is némi izgalommal ellenőriztem, milyen az, amikor én állhatok az egykori „masiniszta” helyén. Semmi zűr. Sokan észre sem veszik, talán nem is tudják, hogy az egykori vonatvezető hiányzik, esetleg éppen alszik valahol. Persze a metró mégiscsak más, itt sínek vannak, nem kell manőverezni, kikerülni más járműveket, gyalog vagy biciklin közlekedőket. Olvasom azonban, hogy többfelé elkezdődött, illetve rövidesen megkezdődik az önállóan navigáló autók tesztelése. Szingapúrban például feltűntek a vezető nélküli taxik. NuTonomy néven futtatják a programot, persze ebben is főszerepet játszanak az okostelefonok. Nincs más esély, minden korosztálynak meg kell barátkoznia egy-egy ilyen, nála okosabbal. Pláne, hogy Európa sem akar lemaradni a technológiai megújulás versenyében. Ha tehát nyugatra visz az utunk gyermek- vagy unokalátogató kiruccanásunk során, ilyesmikre is számítanunk kell rövidesen. Igaz, a zsebünk
nemigen engedi, hogy alaposan elmélyedjünk az ottani taxizásban. De azt könnyebben megtapasztalhatjuk, milyen elektromos gépkocsival az utazás. A minap magam is meggyőződhettem, mennyire gombamód elszaporodtak az európai utakon és városokban a villanyos töltőállomások. Vajon ennek a diadalát hozza el a jövő? Vagy feltalálnak valami egészen mást? 2017-ben már Kolozsvár is számos elektromos járművel frissíti fel városi buszállományát. És Marosvásárhely? Itt annak is örülhetnénk, ha valóban megjelennének a tényleges kerékpárutak, biciklisávok. Külföldön a legzsúfoltabb településeken is megoldották a biztonságos kerékpáros közlekedést. Biciklizik is, aki csak teheti. Nálunk? Erről már számtalanszor értekeztünk, nem részletezem. De útkeresésben nincs hiány. A vezető, vezetés nélküli város kikísérletezésére összpontosulnak az erőfeszítések. Ámbár valószínűbb, hogy ez már hosszú ideje nem is kísérlet. Ez maga a vásárhelyi csupasz valóság.
