A jelek szerint idén már nem ússza meg a romániai autóstársadalom a kötelező téli abroncsváltást, és nem csak az október elején egyes helyeken már havas utak miatt.
A jelek szerint idén már nem ússza meg a romániai autóstársadalom a kötelező téli abroncsváltást, és nem csak az október elején egyes helyeken már havas utak miatt. Az idevágó törvény elvileg nem rossz, abból kiindulva, hogy a biztonságért semmi sem lehet túl drága, és a bajt mindig jobb megelőzni, mint a következményeit orvosolni. Csakhogy a témakör nyilvánosság előtti tálalásából ez esetben is az köszön vissza, hogy a szabály valódi célja nem a tisztes adófizető védelme, hanem egyes kereskedelmi érdekek szolgálata, és az állam zsebének megtömése.
Ha valóban a közlekedésbiztonság szolgálata vezérelte volna az illetékeseket, akkor ez ügyben nem elsősorban azt kellene a tömegtájékoztatási csatornákon a közlekedő adófizető agyába sulykolni, hogy mekkora bírságot kockáztat a mulasztással, amikor a közlekedési törvénykönyvben egyébként is benne van, hogy közúton közlekedni csak arra alkalmasan felszerelt járművel szabad. Tehát értelmes törvényalkotók ezt az egész cirkuszt a KRESZ minimális módosításával megspórolhatták volna. Azt meg pláne ki kellene hagyni a történetből, hogy adott esetben a forgalmi torlaszok elhárításának költségét is a téli gumik beszerzését elmulasztó járműtulajdonosokon vasalják be. Hiszen az utászok azért kapnak fizetést, hogy a járművek tiszta utakon közlekedhessenek, nem csak télen. Így ha adófizető-barát lenne a szabály, illett volna arról is cikkelyt vinni bele, hogy az útügyi hatóság mennyivel kárpótolja a közlekedőt, ha az út téli gumival felszerelt járművel is használhatatlan. Ez sokkal gyakoribb a romániai valóságban, mint a télen nyári abroncsot használók miatt keletkező torlasz.
Inkább azt kellene a szakértők érthetően és gyakran hangsúlyozzák ebben az időszakban, amit egyébként a tapasztalt vezetők már maguktól is tudnak: hogy a jó gumiabroncs a biztonságos közlekedés egyik legfontosabb eleme, és hideg időben vagy csúszós útfelületen a téli gumi a nyáron használatosnál jobban tapad. Ami adott esetben, pláne komolyabb teljesítményű járműnél, nem csak elakadás vagy továbbhaladás, de élet vagy halál kérdése is lehet.
