Igencsak divatos manapság az információk kiszivárogtatása. Nemcsak a titkosaké, hanem az amúgy az adófizetőre is tartozó értesüléseké is.
Igencsak divatos manapság az információk kiszivárogtatása. Nemcsak a titkosaké, hanem az amúgy az adófizetőre is tartozó értesüléseké is. Tegnap például az egyik, jól értesültnek számító román hírportálon hozták ily módon nyilvánosságra a kormánynak a sztrádaépítésekre vonatkozó, márciusban elfogadott memorandumát, és egy európai alapok minisztériumától származó szakvéleményezést, melyekből az derül ki, hogy ezen a téren sem tudja odafent a jobb kéz, hogy mit csinál a bal.
A kormányzati kapkodás amúgy nem újdonság, de az említett két iratból az világlik ki, hogy a tervezési, közbeszerzési vagy kivitelezési eljárás alatt álló sztrádaépítéseknél a hibás döntések miatt 1,3 milliárd euróra rúgó uniós pályázati pénz elvesztése forog kockán. Gyakorlatilag a kormány készített egy olyan pályaépítési stratégiát, ami az uniós források minisztériuma szerint betarthatatlan kivitelezési határidőket tartalmaz, ezért a jövő decemberig befejezni célzott pályaszakaszoknál kockáztatják az előbb említett összegű uniós támogatás elvesztését. A pályázati alapokért felelős szakminisztérium észlelte a hibákat, véleményezésében tett is ezek kijavítására javaslatokat, de azokat nem vették figyelembe.
Az ügy onnan válik igen érdekessé, hogy ha tényleg elúszik 1,3 milliárd euró pályázati pénz, az építőcégeket akkor is ki kell majd valamiből fizetni. Erre aligha lesz más forrás, mint az adófizetők izzadságából összekuporgatott állami költségvetés. Szintén a napokban derült ki, hogy az adóhatóság kétbalkezessége miatt a nyakunkba sózott hétcentes üzemanyag-adóemelésből az idén kétmilliárd lejes pluszbevételt remél az állam. Úgy néz ki, ezt érdemes is lesz akkor félretenni, mert 2015 végéig ez a bevétel már szinte ütné az egyesek szerint elúszni vélt uniós támogatást, amit nem mellékesen szintén nem a húsvéti nyuszi hoz ajándékba, hanem a tagállamok adófizetőin hajtják be, rajtunk is.
Másik érdekessége ennek a kiszivárogtatásnak, hogy a nyilvánosság szeme elől rejtegetett memorandum szerint a Nagyszeben – Piteşti közötti sztrádaszakaszt 2020-ig sem szándékoznak befejezni. Eltalálták, ez az a pályarész, amelynek az építéséért az ország legnagyobb vállalkozásaként számon tartott, több százezer saját és párhuzamos beszállítója munkaadójának kenyeret adó francia autógyár évek óta lobbizik, nemrég még a piteşti-i szakszervezetiek is az utcára vonultak miatta. Az illető nagyvállalat már kilátásba helyezte, hogy ha előbb-utóbb nem épül meg ez a pályarész, amelyen a náluk gyártott kocsikat szállítják ki az európai országok vevőinek, akkor ők köszönik a szíves vendéglátást, és áthelyezik a gyártást marokkói üzemükbe. Magyarul mindez azt jelenti, hogy a kormány tudatosan játszadozik a román nemzetgazdaság nagyágyújának türelmével és százezrek megélhetésével. Nem csodálkoznánk, ha a napokban valamely kormánytisztviselőnek útilaput kötnének a talpára a szóban forgó memorandum kiszivárogtatása kapcsán. A dokumentumból egyébként egy marosvásárhelyi viszonylatban jó hír is kiderül, a tőlünk Gyéresig terjedő pályaszakaszt állítólag egy év alatt megépítik. Majd elhisszük, amikor gördülhetünk rajta.
