Nőtt az autópiacok forgalma

A regisztrációs illeték eltörlését követően, becslések szerint, múlt hónapban megháromszorozódott a használt autók forgalomba íratása. Régi és újdonsült „autókereskedők” főleg Németországból szállítják az országba a 15-20 éves járgányokat. Románia rövidesen ismét Európa roncsautó-lerakatává válik – vélik a kereskedők.

Ezerszámra hozzák be az országba az 1996–2000-es évjáratú személyautókat, ezeket főként interneten és az autópiacokon próbálják eladni, de van úgy, hogy „személyre szabott” rendelésre szállítják le a járművet. A „régi” autókereskedők mellett megjelentek az alkalmi, újdonsült eladók, akik a jogszabályváltozás nyújtotta gyors kereseti lehetőséget szeretnék kihasználni, és igyekeznek minél több, külföldön olcsón megvásárolt autót értékesíteni. Ezeken általában 100-200 eurós nyereséggel adnak túl. Nemcsak az autóbejegyzési hivatalban, a forgalomba íratási ügyosztályon nagy a zsúfoltság, ahol a rendet az online előjegyzéssel próbálják fenntartani, az autópiacokon is jócskán megnőtt a kínálat. A nagyernyei autópiac tulajdonosa, Szász István vasárnap érdeklődésünkre elmondta, a piac forgalma mintegy 20 százalékkal nőtt az elmúlt két hónapban, a kereslet azonban visszafogottabb, 4-5 eladásra kínált autóból egyre ha kerül vevő. Átlagosan 2-5 ezer euró közötti áron kínálják a járműveket, leginkább személyautókat, terepjárókból, furgonokból, kisteherautókból keveset hoznak. Szász István szerint a kereskedők is igyekeznek kihasználni, hogy a kormány eltörölte a regisztrációs illetéket, mert nem tudni, mikor vetnek ki más formában egy újabb adónemet. Mert – mint mondta –, igen bizonytalan a törvénykezés, előbb-utóbb kitalálnak egy újabb adót valami más néven. Az ernyei autópiac is drágább lett, akik itt tartják az eladandó autóikat, az eddignél többet, heti 40 helyett 50 lejt kell fizessenek, a terület hátsó részén viszont változatlanul 4 lej a díj. A parkolási díj nem változott, 5 lej a látogatók számára, de vannak, akik ezt is drágállják, sokan ugyanis a piaccal szemben, az úttest szélén parkolnak. 

A régi viszonteladóknak nem örömhír a regisztrációs adó eltörlése. Szerintük a piac ismét feltelik ’96-97-es évjáratú autókkal, amelyeket olcsón, pár száz euróért már meg lehet venni, de „annyit is érnek”. „Akármennyire vigyáztak is ezekre, egy több mint húszéves autót kikezd a rozsda, a fenntartásukra, javításukra sokat kell költeni. Egy-két évig még futnak, aztán roncstelepre kerülnek”. Mások a regisztrációs illeték eltörlése mögött politikai-gazdasági manővert sejtenek, aminek eredményeképpen a nyugati országok, főleg Németország megszabadul a buy-back rendszerben visszavásárolt és most piacra dobott húszéves vagy még régebbi kiadású használt autóktól, Románia pedig „feltelik ronccsal”. Ez valakiknek biztos megéri – jegyezte meg sokatmondóan néhány egymás mellett álló, láthatóan jól összeszokott eladó. Ők két kategóriára osztották a vásárlókat: a városiakra meg a vidékiekre. Előbbiek az újabb, drágább és jobb autókat keresik, de kevesen engedhetik meg maguknak, hogy vásároljanak. Utóbbiak viszont most pár száz euróért kicserélik az 1310-es Daciájukat egy 3-as Golfra. „A vidéki lakosság felének még mindig 1310-es Daciája van. Ők most megragadják az alkalmat és lecserélik egy 1996-97-es Volkswagenre. Az a baj, hogy a lakosságnak nincs pénze, olcsón akar jót vásárolni. Csakhogy ez nem lehetséges” – vélekedett egy másik viszonteladó. Szerinte nem valószínű, hogy a kilométermutatót visszaállítják, hiszen a szervizkönyv alapján könnyen ellenőrizhető a valós kilométerszám, vagy ha a könyvecske nincs meg, a márkakereskedők adatbázisából kiderülhet a turpisság. Ezért a kereskedők inkább nem kockáztatnak. 

A tegnapi „vásárosnapon” az autópiacot végigjárva úgy láttuk, még mindig a 2002–2006 évjáratú autókból a legnagyobb a kínálat, a márkák tekintetében vezet a Volkswagen, az Opel és a Ford, ezeket 2-5000 euró között lehet megvásárolni. Az Audi, Mercedes és BMW drágább kategória, itt évjárattól és a jármű tulajdonságaitól, felszereltségétől függően 6–7000 eurótól kezdődnek az árak. Egy 2006-os Audi A6-ért például 7250 eurót kértek, ugyanaz a márka 2002-es évjáratban (A4es 1,9 TDI) 3890 euróért már elvihető volt. A francia autók közül a Renault a legkedveltebb, a Peugeot, Citroën már kevésbé keresett, a nem olcsó japán autók, illetve kelet-ázsiai gyártmányok meglehetősen ritkán lelnek gazdára. 

A viszonteladók körében az a hír járja, hogy a kormány újabb, ún. „zöld” illetéket készül bevezetni, az európai emissziós normák, vagyis a járművek környezetszennyezési mértéke függvényében. Németországban ezt az emissziós matrica (plakett) jelzi. (A Németországba utazó autósok a matrica hiánya miatt komoly pénzbírságra számíthatnak!) Az új illeték bevezetése csak idő kérdése, ezért amíg lehet, mindenki igyekszik kihasználni az illetékmentességet. Az országos gépkocsi-nyilvántartó hivatal adatai szerint februárban 56 ezer használt autó cserélt gazdát és 67400 járművet állítottak forgalomba. Bár a forgalomba íratott új autók száma is mintegy 40 százalékkal nőtt februárban a tavalyi év azonos időszakához képest, az autókereskedők szerint az idei év a használt autók behozataláról fog szólni, ezek száma becslések szerint év végéig eléri a félmilliót.