Három embernek kellett meghalnia ahhoz, hogy két teljes napon át a hírcsatornák folyamatosan arról közvetítsenek, hogy Romániában többen veszítik életüket a közutakon, mint másutt háborúkban: statisztikák szerint naponta öten.
Három embernek kellett meghalnia ahhoz, hogy két teljes napon át a hírcsatornák folyamatosan arról közvetítsenek, hogy Romániában többen veszítik életüket a közutakon, mint másutt háborúkban: statisztikák szerint naponta öten. „Nagyon fontos személy” gázolta halálra azt a három embert, aki teljes jóhiszeműséggel, szabályosan közlekedett, mit sem sejtve, hogy egy fekete terepjárót vezető VIP tévésztár pillanatokon belül véget vet reményeiknek, terveiknek, jövőjüknek, életüknek.
Mindamellett, hogy „a vizsgálat folyamatban van”, hogy találgatják a baleset okait, a gépkocsivezető betegségeit, hosszú beszélgető-műsorokban arról is vitatkoznak, hogy mit kellene tenni ahhoz, hogy kevesebben veszítsék életüket karambolokban. Fontos és szinte tabunak számító témák: miért került ki a KRESZ-ből az időszakos orvosi ellenőrzésekre vonatkozó előírás? Miért nem kötelező legalább tízévente elvégeztetni néhány orvosi vizsgálatot, amelyek ugyan megfoszthatják az embert a jogosítványától, de esetleg nem következnek be a vasárnapihoz hasonló tragédiák? Miért lehet „megúszni” a jogsi felújításakor az orvosi ellenőrzést? Ha az ember eléggé figyelmetlennek bizonyult és lejárt a jogosítványának érvényessége, miért lehet csak úgy, egykettőre „elintézni a pecséteket”? Miért van az, hogy a szakorvosok, akiknek jelenteniük kell a forgalmi rendőrségnek, ha páciensüknél olyan betegséget állapítottak meg, amely lehetetlenné teszi a jogosítvány megszerzését, Maros megyében például az új KRESZ megjelenése óta (2006) egyetlen ilyen esetet sem jeleztek az orvosok? Ha jeleznének is, a szóban forgó személy esetében törvényszéki orvostani vizsgálatnak kell megerősítenie vagy cáfolnia a diagnózist, ám az érintett nyugodtan fügét mutathat, elutasítva e felülvizsgálatot, amelynek költségeit sem tudni, ki fedezi…
Azt is komolyan elemezni kellene, hogy az ország útinfrastruktúrájának jelenlegi állapota milyen mértékben okozója a baleseteknek? Mert az arány fordított: az egyre csak romló, tönkrement utakon egyre több modern, nagy teljesítményű járgány száguld, mind nagyobb és nagyobb sebességgel és agresszív sofőrökkel a volán mögött. Az idő drága, sietni kell, rohanni a családhoz, barátokhoz, kedveshez, üzleti megbeszélésre, munkahelyre, „leszedni” másokat az útról…
Máris fogadásokat tesznek: megússza-e Huidu a börtönt vagy sem? Tippelni lehet, de azt a három embert, akik számára az élet a fekete Mercedes becsapódásával véget ért, bármi is történjen, nem hozza vissza semmi és senki.
