Fontos infrastruktúra-beruházások
2014-06-02 15:41:55
- Vajda György
Az utóbbi években Marosvásárhely peremtelepülései a területi adottságaik miatt dinamikusabban fejlődhettek, mint a város, hiszen az építkezési lehetőségek növelték a vonzásukat.
Az utóbbi években Marosvásárhely peremtelepülései a területi adottságaik miatt dinamikusabban fejlődhettek, mint a város, hiszen az építkezési lehetőségek növelték a vonzásukat. Ez komoly infrastruktúra-fejlesztési feladatokat, kihívásokat is jelent a helyi önkormányzatnak, hiszen – akár az új utcák létesítésére vagy a régiek rendbetételére – nem csak figyelmet, elsősorban anyagiakat kell fordítani.
Az uniós támogatás révén sikerült a községben több utcát korszerűsíteni. Az elosztási elv az volt, hogy a legszükségesebbeket, legforgalmasabbakat tegyék rendbe, főleg azokon a helyeken, ahol várhatóan fejlődik a község, s újabb házak épülhetnek. Nem kis munkát végeztek el az útépítők. Új alapot, aszfaltréteget húztak, az árkokat lebetonozták, helyenként befedték, elkészítették a kapubejáratokat, és a mellékutcákba is mintegy 20 méterre aszfalt került, hogy az innen felhajtó járművek kerekei esős időben némiképpen tisztuljanak meg, s ezáltal is kíméljék a rehabilitált utat. Várhegyen a Fő utcát, Udvarfalván két utcát (Malom és Új), míg Szentannán négy olyan utcába (Szőlő, Temető, Patak, Felszeg) került aszfalt, ahol eddig még nem volt, Bárdoson pedig a legforgalmasabbakat, a Fő és az Iskola utcát újították fel.
Ami a községközpontot illeti, a szelekciós kritériumok között volt az is, hogy a Sportoló utcát is korszerűsítsék, mivel javítás vagy baleset, egyéb úttorlasz esetén a meglévő főutcán kívül nem lehetett Udvarfalva, Várhegy felé közlekedni. Így ez most egy alternatív lehetőséget kínál. Mi több, tervben van egy sportbázis építése is, ugyanakkor a sportcsarnok környékén vannak még beépítésre váró üres telkek.
A napokban helyezték ki a felújított utcákban a forgalomjelző táblákat, és az önkormányzat várta a pályázatkezelő 7-es számú, gyulafehérvári központú fejlesztési ügynökség szakértőit, hogy vegyék át a beruházást.
Mindezek mellett továbbra is gond van a „magán-utcákkal” – mondta érdeklődésünkre a polgármester. Az történik ugyanis, hogy az engedélyekbe foglaltak ellenére a magántelekkel rendelkező háztulajdonosok nem tartják be ay utca kialakításához szükséges feltételeket. Ezek a szabványok szerint legkevesebb 2,5 méter szélesek kell legyenek, járdával együtt 7–9 métert kell hagyni kerítéstől kerítésig. Vannak helyek (pl. a Virág utca), ahol ezt nem tartották be, és ahhoz, hogy kialakítsák a megfelelő utcát, el kell venni a telkekből. Ez perrel, bosszúsággal, ellenségeskedéssel járna, és ahol ilyen eset van, ott inkább úgy próbálják majd megoldani a helyzetet, hogy a zsákutcákban visszafordulási lehetőséget biztosítsanak a járműveknek, illetve ahol lehet, egy-irányúsítják a forgalmat, hogy két gépkocsi ne okozzon fennakadást. Folytatják az aszfaltozást a Malom, Tonorok, Udvarfalván pedig a Tégla és a Szőlő utcában, ezekre újabb pénzt szeretnének pályázati úton lehívni. A megvalósított beruházás 8,7 millió lejbe került. Ezenkívül mintegy 1,5 kilométeren új járdákat is kiköveznek.
