Tisztább, élhetőbb, szellősebb lesz a főtér

Marosvásárhelyhez korszerű városkép illik

A marosvásárhelyi tanács tavaly novemberben elfogadta a Tudor negyed–főtér–November 7. negyed útvonal forgalmi átszervezésének tervét, ami uniós pályázatból valósul meg. Ebben szerepel a főtéri közlekedés átalakítása és gyalogostereinek átszervezése is. Január 27-én a helyi tanács, a kolozsvári Mossfern Consulting által készített urbanisztikai történeti tanulmányt figyelembe véve, a városközpont megújítására vonatkozó tervet is elfogadta, így a település a legnagyobb fejlesztési projektjébe kezd. Ezzel szebb városközpontot, jobb közlekedési infrastruktúrát és gördülékenyebb forgalmat, tisztább és zöldebb környezetet, élhetőbb városközpontot ígér a városvezetés. 

2029 végére fejezik be a főtér átalakítását

A városi tanács által jóváhagyott útkorszerűsítési projekt értéke – héával együtt – 325,9 millió lej. A koronkai bejárattól a marosszentgyörgyi kijáratig terjedő útszakaszra vonatkozó projekt műszaki-gazdasági mutatóit, valamint a műszaki tervet is elfogadták. A tanácsosok elfogadták azt a tanulmányt, amelyben meghatározzák azokat a központi övezeteket, amelyek a városrendezési rehabilitációs terv tárgyát képezik, s amelyeket befoglalnak a városi közúthálózat felújítási tervébe.

A főtérre vonatkozó városrendezési rehabilitációs tervet benyújtották a Központi Regionális Fejlesztési Ügynökséghez, a projekt összértéke 95,7 millió lej, amiből 22,8 millió lejt a helyi költségvetésből fedeznek. A projekt időtartama 48 hónap, a kivitelezés 2029 végéig tart. 

Soós Zoltán, Marosvásárhely polgármestere kifejtette, hogy nem elégedett a városközpont jelenlegi állapotával, ugyanis az utóbbi 30 évben semmilyen fejlesztés, korszerűsítés nem történt. Nem csak a Florea-adminisztráció okolható ezért, széles körű problémáról van szó. Városrendezési beavatkozások a főtéren – de városszinten is – a ’70-es években voltak utoljára. 1989 után nem volt konkrét és egységes koncepció a városfejlesztés tekintetében. A Rózsák tere és a Győzelem tér az ’50-es, ’60-as évek hangulatát idézi, zsúfolt forgalommal, dugókkal, ami miatt elvesztette vonzerejét. A főtér gyakorlatilag elnéptelenedik, az üzleteket bezárják, mert a központ nem élhető, nem vonzó, nincsenek teraszok, ahová ki lehet ülni, nem kellemes a környezet. A tervezőkkel, a főépítészi igazgatósággal közösen egy olyan tervet szeretnének megvalósítani, amely átalakítja a főteret, úgy, ahogyan azt más városokban is tették. Nemcsak a főtér rehabilitációjára vonatkozó projekt fontos, összességében kell kezelni a központi városrészben megvalósuló projekteket, mint például a Park szálló mögött épülő mélygarázs vagy a Nemzeti Színház mögötti beruházás projektje. 

Az elfogadott városrendezési terv szem előtt tartja a városközpont történelmi és épített örökségének megőrzését és a város architektúráját meghatározó értékes részeket hangsúlyozza. 

A gépkocsiforgalom átkerül a déli oldalra

A főtér átszervezési tervének legfontosabb eleme, hogy a kétirányú gépkocsiforgalom teljes egészében átkerül a déli oldalra, azaz a Győzelem tértől a volt Művész mozi–McDonald’s oldalára. Itt megszűnnek a parkolósávok. A főtéren csak áthaladó forgalom lesz. Az Avram Iancu-szobor és az ortodox katedrális között a forgalmi sáv egy S-et leírva átmegy a Lábasház irányába, s úgy csatlakozik a Kossuth utca és a Forradalom utca kereszteződéséhez. Az az elképzelés, hogy addig, amíg ez a projekt „beérik”, a Park szálló mögötti, majdnem 300 férőhelyes parkolóház megépül. Ennek befogadóképessége nagyjából a főtéren felszámolt parkolóhelyek számával lesz egyenlő. Ha a parkolók megszűnnek a főtéren, automatikusan csökken a forgalom. A Park szállónál a mélygarázs megoldja a helyi közintézmények alkalmazottainak a parkolási igényeit.

A Színház tér felőli oldal gyalogostér lesz

A terv kivitelezése után a főtér északi része, a Színház tér felőli rész mentesül a gépkocsiforgalomtól, akárcsak a Kultúrpalota és a városháza által közrezárt tér. Az ortodox katedrális és a római katolikus Keresztelő Szent János-plébánia között egy gyalogosteret alakítanak ki. A Bolyai és az Enescu utcák is gyalogosforgalmúvá válnak, amivel a főteret élhetőbbé teszik.

A zöldövezeteket átcsoportosítják

A főteret nem egy teljesen lekövezett, zöldövezet, növényzet nélküli térként kell elképzelni. A zöldövezetet átcsoportosítják, zöld szigetek jönnek létre, magasabb növényzettel beültetett parkszerű zónákkal, melyeket nagyobb méretű térkövezett részek váltanak. A főtér zöldövezetének felülete nem csökken, csak átszerveződik. Biciklisávokat alakítanak ki, új köztéri bútorzatot szerelnek fel, az egész főtér korszerű világítást kap. 

Mi várható a projekt befejezése után? 

Marosvásárhely főterének átalakítása, mindamellett, hogy esztétikailag fontos, közlekedési szempontból is elengedhetetlen, hiszen várhatóan csökkenni fog a főtéren áthaladó gépkocsiforgalom és a szén-dioxid-kibocsátás, környezetbarát lesz a tér, és jobb lesz a levegő. Az építkezés befejeztével a forgalom átszervezésével, a buszsávok kialakításával azt kívánják elérni, hogy a lakosság korlátozza a gépkocsival való közlekedést, és a tömegközlekedést helyezze előnybe, illetve gyalog vagy kerékpárral járjon. A városvezetés célja, hogy a város központjában élhető, kellemes környezetet, barátságos városképet teremtsen a vásárhelyiek és az idelátogatók számára.

A városrendezési rehabilitációs terv sikeres kivitelezése mindannyiunk érdeke, s remélhetőleg a fenntartható fejlesztés modelljeként fog bekerülni a város történetébe.