Most hagyták jóvá a módosított tervet

*A majdani terelőútnak még csak a torkolata készült el Nagyernyénél
Fotó: Nagy Tibor

Kilenc éve áll a Koronka–Nagyernye közötti terelőút építése

Marosvásárhely az egyetlen hazai nagyváros, amely nem rendelkezik terelőúttal. Ennek megépítése évtizedek óta várat magára. Új fejlemény, hogy Horațiu Cosma, a Szállításügyi és Infrastrukturális Minisztérium államtitkára bejelentette: zöld utat kapott a legtöbbet halogatott hazai infrastrukturális projekt, a Koronka és Nagyernye közötti, Marosvásárhelyt tehermentesítő terelőút megépítése. A minisztérium jóváhagyta az út módosított tervét, azonban az építkezés befejezéséig még 2-3 évet is kell várni.

A projekt kivitelezésének kronológiájából kiderül, hogyan fullad kudarcba egy hazai infrastrukturális projekt. A munkálatokat Victor Ponta miniszterelnöksége idején, 2014-ben kezdték el, de három évre rá, 2017-ben abbahagyták, amikor a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) felbontotta a szerződést. Az útépítési munkálatokkal 35 százaléknál tartottak, amikor kiderült, hogy a projekt nem megfelelő, és az utat újra kell tervezni. Azóta a projekt  valahol egy fiókban az újratervezésre várt. Az építőtelepen semmilyen munkálatot nem végeztek. 

A projekt egy évtizede tartó huzavonája miatt Marosvásárhelyen továbbra is áthaladt a 15-ös (Torda–Szászrégen–Maroshévíz–Bákó) és a 13-as (Marosvásárhely–Brassó) országút tranzitforgalma, súlyosan terhelve a város közúti forgalmát, a kamionok, a nehéz gépjárművek továbbra is áthaladnak a városon, mert más, alternatív kerülőútvonal nem áll rendelkezésre. 

A Szállításügyi és Infrastrukturális Minisztérium által jóváhagyott módosított projekt az első adminisztratív lépés az út megvalósításához. Következik a beruházás minisztériumi, majd a kormány általi jóváhagyása, utána pedig a kivitelezési versenypályázat meghirdetése. 

A kivitelezőnek át kell vennie a 35 százalékos kivitelezésnél tartó építőtelepet, olyan földmunkákkal és építményekkel, amik 9 évig ki voltak téve az időjárás viszontagságainak. Az építőtelep állapotáról műszaki szakvéleményezést kell végezni, mielőtt még nekilátnának a munkának. Előfordulhat, hogy a 2014–2017 között végzett munkálatokat újra kell kezdeni. 

A marosvásárhelyi terelőút megépítése elengedhetetlen a város úthálózat-fejlesztési projektjében, azért is, mert a teherforgalom elviselhetetlenné kezd válni. Azonban a módosított útépítési projekt jóváhagyása még nem garancia arra, hogy rövidesen nekilátnak a munkálatoknak. Sőt, a sokévi tapasztalat azt mutatja, hogy nem sietik el. Ígéretek szerint két-három év múlva lesz belőle út.

A 11,6 km hosszú, irányonként 2-3 sávos terelőút 10 híddal, 3 útkereszteződéssel, két parkolóval fog megépülni. Az útépítés összértéke hozzávetőlegesen 230 millió euró.