Kedden még csak arról volt döntés, hogy jövő hétfőig felfüggeszti valamennyi bel- és külföldi járatát a Blue Air romániai diszkont légitársaság. Azt követően határozott így a menedzsment, hogy a környezetvédelmi alap zárolta a cég bankszámláit. A járatok törlése miatt a bukaresti Henri Coandă nemzetközi repülőtéren hatalmas tömeg gyűlt össze, és legalább háromezer utas rekedt külföldi reptereken. Szerdán délután azonban már a Szervezett Bűnözés és Terrorizmus Elleni Ügyosztály (DIICOT) főügyésze is röviden nyilatkozott, közölve, hogy feljelentés történt a Blue Air cég ellen, de hozzátette, még nem indítottak bűnvádi eljárást, azonban a DIICOT vizsgálódik az ügyben. Részleteket nem volt hajlandó közölni.
Botrányszagú a légitársaság helyzete, a cég egyrészt a környezetvédelmi minisztert teszi felelőssé, mondván, hogy a járatokat azért kell törölni, mert a számlák zárolása miatt nem tudják kifizetni a napi utak költségeit. De olyan hozzászólást is lehetett hallani a médiában nagy teret kapott ügy kapcsán, amelynek logikai vonalvezetése azt sugallta, hogy az RMDSZ-es (!) Tánczos Barna döntése egy bizonyos magyar társtulajdonú légitársaságnak kedvezne, ugyanis a Blue Air kiesett járatai jól jönnek a konkurenciának. Igaz, hogy a szállítási minisztérium a Tarom román állami légitársasággal hozatja haza a külföldi reptereken várakozó utasokat, ennek érdekében a szállításügyi tárca költségvetését a kormány kiegészítette, úgyhogy a hoppon maradt utasok nagy valószínűséggel az állami támogatással érkező gépeket részesítik előnyben a hazautazásukhoz. De hát miért is ne lehetne ebből is kissé etnikai beütésű problémát kreálni?
A Blue Air vezetésnek döntése a zárolt számlákon alapszik, de valamiért azt érezzük, hogy keménykednek, másra hárítva a felelősséget. Egyrészt a környezetvédelmi tárcára, de a fogyasztóvédelmi hatóságot is bírálják, szerintük annak a vezetője a nyáron arra buzdította az embereket, hogy bojkottálják a légitársaságot, ez pedig állításuk szerint 5 millió euró veszteséget eredményezett a cégnek. Az ugye nem téma, hogy a kormány korábban már pár millió lejjel támogatta a bajban levő légitársaságot, amelynek a környezetvédelmi tárcával szemben felhalmozott adóssága meghaladja a 28 millió lejt, de valószínűleg tartozik a beszállítóknak, és adósa a Bukaresti Repülőterek Országos Vállalatnak is. A sok, még év elején eladott jegy áráról nem is beszéltünk, ami szép összegre rúg, és a befizető utasoknak még nem utalták vissza, bár erre jogszabályok vannak érvényben, és a szállításügyi miniszter kártérítés igénylésére biztatja a pórul járt utasokat. Tánczos Barna környezetvédelmi miniszter szerint a számlák zárolása nem indokolja a vállalat lépését, hiszen az adósságokat újra lehet ütemezni, ezt a cég nem kérelmezte, de megteheti.
A fentiek alapján akár az is elképzelhető, hogy pénzügyi csődöt jelent a légitársaság. Az elkövetkező napokban a DIICOT és a hatóságok bizonyára górcső alá veszik a cég könyvelését, és többet tudunk meg az eddigi legnagyobb romániai légibotrányról.
