Újabb járatok indítását ígérik

Pénteken a marosvásárhelyi repülőtéren hivatalos meghívottak jelenlétében látogatással egybekötött sajtótájékoztatón  Péter Ferenc, a Maros Megyei Tanács elnöke és Peti András, a Marosvásárhelyi Transilvania Repülőtér vezetőtanácsának elnöke ismertette a repülőtér kifutópályájának munkálatait, majd bemutatták azt a tanulmányt, amely a repülőtér hosszú távú fejlesztésének alapját képezi. 

Az eseményen jelen volt Nicolae Burnete, kutatásokért és innovációért felelős miniszter, valamint Ion Iordăchescu, a Szállítási Minisztérium államtitkára, Klaus Bleckenwegner, a munkálatokat végző PORR Construct–Geiger Transilvania társulás képviselője és Simion Creţu, a központi fejlesztési régió vezetője.

 

Nyilatkozatok után látogatóban

A repülőtér felújítási munkálatairól, amelyeket a repülőtéren ismertettek, olvasóink már tudomást szerezhettek, hiszen a június 25-i első charterjárat repülőgépének leszállását követően ismertettük a részleteket. Köztudott, hogy 2016. november 17-én a kifutópálya nem megfelelő állapota miatt a WizzAir kivonult Marosvásárhelyről, és ezzel megszűnt a légi utasszállító forgalom. A felújítási szerződést 2017. szeptemberében írták alá, de az időjárási viszonyok miatt decemberben a munkálatokat fel kellett függeszteni, és csak ez év március 15-én folytathatták. A munkálatokat június 21-én adták át, a hatóság 25-én adta meg az engedélyt, és aznap le is szállt az első repülőgép. A munkálatokat a PORR Construct és a Geiger Transilvania cégek által alkotott társulás végezte. A kivitelezési munkálatok értéke 56,7 millió lej, amelyből 50 millió kormányfinanszírozásból származik. A kifutópálya jelenleg jobb minőségű, mint ahogyan azt tervezték, teherbíró képessége 25-ről 70-es nagyságrendű lett. 

A Marosvásárhelyi Transilvania Repülőteret 1968-ban építették. Az eltelt 50 év alatt mostanig egyszer sem hajtottak végre nagyobb szabású felújítást. 

A sajtótájékoztatón valamennyi résztvevő örömét fejezte ki, hogy megvalósulhatott ez a nagy beruházás, amely a régió gazdasági, turisztikai fellendülését hivatott szolgálni. 

Nicolae Burnete miniszter kiemelte a Marosvásárhelyi Transilvania Repülőtér fontosságát, és hangsúlyozta, hogy a kormány számára fontosak a szállítási infrastruktúra fejlesztésére vonatkozó beruházások.

„Öröm számomra, hogy ma itt lehetek, mert nagy dolog az, ami itt a marosvásárhelyi repülőtéren megvalósult. Ez a repülőtér fontos Marosvásárhelynek, Erdélynek és Romániának. A kormány jelentős anyagi támogatással járult hozzá ehhez a beruházáshoz, és ez is mutatja, hogy a kormány számára fontosak az infrastrukturális beruházások, és tesz is azért, hogy ezek megvalósuljanak. Azt kívánom, hogy a marosvásárhelyi repülőtér kerüljön az ország legjobbjainak sorába” – mondta Nicolae Burnete miniszter.

A meghívottak és a sajtó munkatársai látogatást tehettek a felújított kifutópályán. Bár úgy tűnt, nincs sok látnivaló egy széles betonpályán, mégis a fényjelzésekkel kivilágított vadonatúj pálya élményt tudott nyújtani. 

 

500 méterrel növelik a pálya hosszát

A repülőtér „ünneplőbe öltözött” hangárjában Peti András igazgató ismertette a következő 50 évre szóló fejlesztési stratégiát. A megvalósíthatósági előtanulmány a repülőtér kifutópályájának felújításával párhuzamosan készült. A dokumentum 26 célkitűzést fogalmaz meg, amelyek 50 éves távlatban határozzák meg a repülőtér fejlesztési irányvonalait. A megfogalmazott célok igazodnak azokhoz a célkitűzésekhez, amelyeket Románia 2016-ban elfogadott általános közlekedési mesterterve tartalmaz.

A Maros Megyei Tanács célja, hogy a marosvásárhelyi repülőtér folyamatosan fejlődjön, ezért a megyei önkormányzat minden tőle telhetőt megtesz azért, hogy a fejlesztési tervbe foglalt célok megvalósuljanak, hangsúlyozta Péter Ferenc, a Maros Megyei Tanács elnöke.

– A tanulmány egy hosszú távú stratégiai dokumentum, amely meghatározza, hogy milyen fejlesztéseket kell végrehajtani. Huszonhat célkitűzést fogalmaz meg, és két változatot kínál ezek megvalósítására. Az egyik munkaváltozat arra vonatkozik, hogy hogyan lehetne minél több fejlesztést a repülőtér jelenlegi területén belül megvalósítani, a másik változat olyan megoldásokat kínál, amelyekhez meg kell növelni a repülőtér területét újabb földterületek vásárlásával és ezek beépítésével. A fejlesztések célja egyrészt az, hogy a repülőtér hatékonyabban működjön, és az utasok elégedettebbek legyenek az itteni szolgáltatásokkal, másrészt pedig az, hogy bővíteni tudjuk a szolgáltatások körét – nyilatkozta Péter Ferenc.

A fejlesztési stratégia alapján a marosvásárhelyi repülőtér négy megvalósíthatósági tanulmányt rendelt meg: az egyik a kifutópálya 2000 méterről 2500 méterre való meghosszabbítására vonatkozik, Kerelőszentpál irányába, a második tanulmány a repülőgépek parkolóhelyének növelését célozná a két létező parkoló összekötésével vagy egy új parkoló kialakításával. A harmadik tanulmány az utasterminál fejlesztésére vonatkozik két munkaváltozattal, a jelenlegi terminál bővítésével vagy egy új terminál építésével. A negyedik tanulmány a magánrepülők, üzleti repülők és sürgősségi orvosi repülőjáratok kiszolgálását célozza egy új hangár, új repülőparkoló és új gördülőpályák építésével.

Az első három beruházás fejlesztési célként szerepel az általános közlekedési mestertervben is, így ezek megvalósításáért lehet uniós pénzekre pályázni. A többi fejlesztésre egyelőre nincsenek lehívható uniós források.

A már felsorolt fejlesztések mellett a repülőtér hosszú távú stratégiájában szerepel többek között az elektromos üzem bővítése, egy garázs építése a tűzoltóautók számára, a cargoszolgáltatásokhoz szükséges infrastruktúra kialakítása, a reptérihulladék-menedzsment, tárolóhely kialakítása üzemanyag és kenőanyagok számára. 

– Mindezek új beruházásokat feltételeznek. Azért készítettük el a hosszú távú fejlesztési stratégiát, hogy harmonikusan lehessen fejleszteni a marosvásárhelyi repülőteret, már amennyiben az utánunk következő vezetők is ezt a stratégiát fogják követni. A tanulmány 50 éves távlatra vetíti előre a repülőtér fejlesztéséhez szükséges lépéseket, és ez megkönnyíti számunkra a beruházások tervezését. Fontos, hogy rövid időn belül elkészüljön annak a három beruházásnak a megvalósíthatósági tanulmánya, amelyekre uniós pénzeket lehet lehívni, hogy mielőbb benyújthassuk a pályázatunkat. A többi beruházás megvalósítását egyelőre csak saját forrásokra és kormánytámogatásokra alapozva tervezhetjük – mondta Peti András, a Transilvania Repülőtér vezetője, és azt is bejelentette, hogy rövidesen új járat indításáról számolhat be. Jelenleg az antalyai charterjárat, a dortmundi és memmingeni WizzAir-járat üzemel, majd szeptemberben következik a budapesti és a londoni is.