Új kihívások a hazai légi szállításban

Idén több mint 25 millió utasra számítanak

A légi szállítás jelenlegi kihívásairól szervezett konferenciát e hét végén Szovátán a Romániai Repülőterek Egyesülete. A rendezvényen részt vettek a hazai repülőterek igazgatói, a megyei tanácselnökök, a külföldi repülőgépgyártó cégek szakemberei, légi társaságok és a Romániai Civil Légi Hatóság képviselői. A konferencián a romániai civil légi szállítás fejlesztéséről, a légitársaságok együttműködéséről esett szó, a légi utak hálózatának bővítési lehetőségeit, a légi szállítás jövőbeni kihívásait taglalták az új repülőtéri technológiai felszereltség és modern rendszerek alkalmazásának kontextusában. 

– A romániai repülőtereken a légiutas-forgalom 2023-ban meghaladja a járvány előtti, 2019-ben regisztrált forgalmat, az utasok száma év végéig meghaladja a 25 milliót. Míg 2019-ben a január–április közötti időszakban a légi utasok száma 6,5 millió volt, ez a szám idénre 6,9 millióra nőtt, ami 6,6 százalékos növekedést jelent – közölte David Cicero, a Romániai Repülőterek Egyesületének elnöke. 2040-ben előrevetíthetően a légi utasok száma megközelíti az 50 milliót, ami az utasok megkétszereződését jelenti majd. Ennek tudatában koherens stratégiát kell kidolgozni a repülőterek fejlesztése érdekében. Az idei konferenciát is annak érdekében szerveztük, hogy az iparág folyamatos növekedését tekintetbe véve a civil repülés szakemberei a hatóságokkal és a légi társaságok képviselőivel egyeztessenek – mondta az elnök.

Péter Ferenc, a Maros Megyei Tanács elnöke megelégedését fejezte ki amiatt, hogy Maros megye adhatott otthont a romániai civil légi szállítás fejlesztését célzó konferenciának, és ezt a marosvásárhelyi Transilvania nemzetközi repülőtér fejlesztéséért tett erőfeszítésük elismeréseként értékelte. A marosvásárhelyi regionális repülőtéren számos változás következett be, ami a 21. századi követelményeknek tesz eleget annak érdekében, hogy kiszolgálja a régió lakosságának utazási igényeit, és hozzájáruljon a turizmus fejlesztéséhez. 

Infrastrukturális fejlesztések a repülőtéren

Peti András, a marosvásárhelyi repülőtér igazgatója a konferenciát követően nyilatkozott lapunknak, elmondta, hogy nincsenek „mágikus” megoldások, minden repülőtér a leghatékonyabban próbálja kiszolgálni utasait. 

– A legtöbb repülőtér európai forrásokból infrastrukturális fejlesztésbe kezdett. Bővítik az utasfogadó terminálokat, repülőgép-parkolókat, s ezen kívül a működtetéshez szükséges eszközöket szereznek be. Ez azt jelenti, hogy munkatelepek sokasága fogadja az utasokat. A beruházások kihívást jelentenek a kivitelezőknek is, hiszen a munkálatokat határidőre, év végéig kell befejezni, úgy, hogy ne akadályozzák az utasforgalmat – fogalmazott Peti András, a Transilvania repülőtér igazgatója, hozzátéve: a marosvásárhelyi repülőtéren jelenleg egy 30 millió eurós beruházás van folyamatban. Emellett az elmúlt héten egy újabb támogatási szerződést írt alá eszközvásárlásra. E finanszírozás révén tíz, új technológiájú, környezetbarát, repülőteret kiszolgáló eszközt, berendezést, gépet, autót fognak vásárolni a Transilvania repülőtér számára. 

A légi kikötők veszik át a vasúti és a közúti forgalmat

Kérdésünkre, hogy mennyire befolyásolja az újonnan megnyitott brassói repülőtér a marosvásárhelyi repülőtér forgalmát, az igazgató elmondta: 

– Mivel a vasúti infrastruktúrába nincsenek beruházások, és a gyorsforgalmi utak építése is nehezen halad, fontos, hogy a légi kikötők átvegyék a megnövekedett utasforgalmat. Számunkra örvendetes, hogy egy teljesen új repülőtér épült meg. Ezennel a romániai repülőterek száma 17-ről 18-ra növekedett, s ezzel növekedni fog a romániai légi utasforgalom. Nem gondoljuk, hogy a brassói repülőtér befolyásolja a marosvásárhelyi forgalmát. 

Köztudott, hogy egy nyugat-európai állampolgár átlagban évi háromszor utazik repülővel, ehhez viszonyítva a Romániában utasforgalmi szempontból legjobb évnek számító 2019-es évben egy állampolgár átlagban egyszer szállt repülőre. Tehát sok van addig, amíg felzárkózunk az európai átlaghoz. De ehhez elsősorban az szükséges, hogy bővítsük az infrastruktúrát – mondta az igazgató.

Több repülőgépre és személyzetre lenne szükség 

– Tekintettel arra, hogy idén és az elkövetkező években előreláthatóan megnő az utasforgalom, kérdés, hogy a légitársaságok rendelkeznek-e elegendő repülőgéppel ahhoz, hogy zavartalanul bonyolítsák a forgalmat, le tudják-e fedni a járatokat? 

– A légi utasforgalom nagy problémája, hogy a repülőgépgyártás nem tudja tartani a lépést a kereslettel. Másfelől a légitársaságok által megrendelt repülőgépek leszállítása legtöbb esetben késik. Tehát több repülőgépre lenne szükség, mint ami jelenleg rendelkezésre áll. Ezzel párhuzamosan személyzethiánnyal is szembe kell nézni. Nincs szakképesített személyzet. Folyamatosan új muinkaerőt kell alkalmazni, olyant, aki szeret dolgozni, és hajlandó elsajátítani azt a tudást, amely új feladatok ellátásához szükséges. 

– Egy másik fontos kérdés a klímaváltozás kontextusában a károsanyag-kibocsátás csökkentése. Erre hogyan készülnek fel?

– Nagy kihívás a repülőterek és a légitársaságok számára a légszennyezés csökkentése. Az egész világ elkötelezte magát a környezetszennyezés mérséklésére, ez a repterek és a légi társaságok részéről nagyon komplex tervet igényel. Minden intézkedés plusz költséget jelent, ami ahhoz vezet, hogy a repülőjegyek meg fognak drágulni. A gazdasági helyzet, az infláció, illetve a háború miatt már jelentős drágulásnak vagyunk a tanúi, és ez valószínűleg rányomja a bélyegét a további légiforgalom-növekedésre. 

Beindultak a charterek, újabb memmingeni járat

– Hogyan alakul a marosvásárhelyi repülőtér járatkínálata?

– A nyári időszak a legzsúfoltabb, hiszen a menetrend szerinti járatok mellett beindultak a nyári charterjáratok. Marosvásárhelyről Törökországba és Krétára lehet 

utazni, Antalyába majdnem minden nap, Krétára pedig keddenként. Nagyon népszerű a memmingeni járat, ide a heti két járat helyett most hármat indít a WizzAir társaság. Továbbra is népszerű a londoni, a dortmundi, valamint a budapesti járat. A nemrégiben beindított bukaresti járatra van kereslet, de a légitársaság a már említett személyzethiánnyal küzd. Sajnos emiatt az elmúlt héten az esti járatok törlésére kényszerültek – fogalmazott Peti András.