Türelemjáték

Marosvásárhelyen az utóbbi időben megszaporodtak a gépjárműforgalom folyamatossá tétele érdekében kialakított körforgalmak. Közülük egyeseken gördülékenyebbé vált az áthaladás, másoknál, például az egykori Aranykakas vendéglő előtt, valóságos káosz tapasztalható csúcsforgalom idején. 

A Maros Megyei Rendőr-felügyelőség közlekedésrendészeti osztályának vezetőjével, Lucian Archiudean rendőrfőbiztossal az Aranykakasnál és a Kaufland áruháznál kialakított körforgalmak életképességéről, a közlekedési szabályok hiányos ismeretéről, a gépjárművezetők türelmetlenségének következményeiről beszélgettünk. Amint a rendőrfőbiztos elmondta, a közúti közlekedésben forgalomtechnikai szempontból a körforgalom előnye az, hogy nagyobb az átbocsátóképessége, mint a hagyományos, villanyrendőr által irányított útkereszteződésnek. Ez leginkább a kialakításából adódik, mivel rengeteg csomóponti mozgás szétdarabolódik, illetve kisebb akadályoztatással járó manővereket igényel, ezért váltotta fel a Maros-híd alatti útkereszteződés áthaladását a körforgalom. Bár a kialakítása óta eltelt időszakban láttunk már koccanásokat, sőt, a közúti rendőrségnek is be kellett segítenie az áthaladó forgalom irányításába, a rendőrfőnök szerint a szóban forgó körforgalom életképes. Kialakítása óta felgyorsult a csomóponti mozgás, egy bizonyos időegység alatt több jármű tud áthaladni, a reggeli csúcsforgalomban nincs torlódás a Maros-híd irányából, mint annak előtte. 

 

Szabályok és előzékenység

Arra a kérdésre, hogy mi az oka a volt Sörház/Sinaia utcából érkező és a sportcsarnok felé tartó járművek nehézkes áthaladásának, a rendőrfőbiztos kifejtette, a gépjárművezetők ismerethiányában, illetve türelmetlenségében keresendő az időnként tapasztalható zűrzavar, ugyanis a Sörház utcában várakozók majd' minden irányból érkezőknek elsőbbséget kellene adjanak, ezt azonban nem várják ki, besorolnak és akadályozzák a Maros-hídra tartó forgalmat. Mint kifejtette, sok gépjárművezető nincs tisztában azzal sem, hogy kinek van elsőbbsége a körforgalomba való behajtáskor. A közlekedési szabályok szerint a körforgalomba való behajtást abban az esetben kell jelezni, ha az első kijáratnál el is hagyjuk azt. Ajánlott harminc-negyven kilométeres óránkénti sebességgel megközelíteni és besorolni, ugyanis előnyt élveznek a körforgalomba már bejutott balról érkezők. Kiemelte annak fontosságát, hogy besorolásnál mindenki a megfelelő sávot használja. Amennyiben az első kijáraton hagynák el a körforgalmat, az első sávra igazoljanak és jelezzék a kilépést, ha a harmadik kijáratnál szándékoznak elhagyni a körforgalmat, akkor azt a második kijárat után kell jelezni.

 

Sofőrbosszantó gyalogátjáró

Szóvá tettük azt is, hogy az Aranykakas-körforgalmat elhagyva, a turbina melletti emelkedőn kialakított gyalogátjáró miatt újra meg kell állniuk a gépjárműveknek. A megkérdezett gépjárművezetők szerint bosszantó a csomópont szomszédságában kialakított gyalogátjáró, ugyanakkor életveszélyes is a gyalogosokra nézve, főképp az esti órákban, mikor a szemből érkező járművek fénye miatt későre észlelhető az átkelő gyalogos. A rendőrfőbiztos véleménye szerint abból a meggondolásból indultak ki annak a gyalogátjárónak a tervezésénél, hogy az áthaladó gyalogosok miatt megállni kényszerül a forgalom, ezáltal pedig a Maros-hídról a Kárpátok sétány irányába balra igazoló gépkocsiknak is lehetőségük nyílik a betérésre. A balesetveszélyre reagálva hangsúlyozta, hogy amennyiben a járművezetők betartják a sebességkorlátozás szabályait, megelőzhető a gyalogosgázolás.

 

Átláthatóbb sávozást ígérnek

Kifejtettük reményünket, miszerint átláthatóbban jelölik ki az említett körforgalom megjelölésére szolgáló végleges sávozást a Maros-híd alatti körforgalomnál, akárcsak a Segesvári útinál, a gépkocsivezetők szerint ugyanis ez is egyik oka lehet az időnként tapasztalható közlekedési zavarnak. A rendőrfőbiztos jelezte, hogy egyelőre kísérleti jellegű sávozást alkalmaztak, a végleges sávozás átláthatóbbá válik majd.

A villanyrendőr valószínűleg kényelmesebb megoldást jelentett azok számára, akik kevésbé ismerik a közlekedési szabályokat, a mostani generációknak is újdonság a körforgalomban való áthaladás, azonban a nevelés hiányának tudható be azon járművezetők agresszív magatartása, akik a besorolás előtt türelmetlenül tülkölnek az előttük megálló gépjárművezetőkre – fejtette ki a rendőrfőbiztos.

 

Standard méret a Kauflandnál (?!)

A körforgalmak kialakításának standard méreteiről is kérdeztük a közlekedési osztály vezetőjét, a Dózsa György utcában, a Kaufland áruház közelében kialakított körforgalom virágültetvényét ugyanis szokatlanul méretes szegéllyel látták el, a szemből érkező gépjárműveket nem lehet időben észlelni. Amint a rendőrfőnök elmondta, az említett körforgalom is a standard kialakításúak sorába illeszkedik, annak ellenére, hogy a megszokottaktól eltérően magas, de meggyőződése, hogy amennyiben a gépkocsivezetők elővigyázatosak, az sem balesetveszélyes, a körforgalmak kialakítása óta nem történt jelentősebb baleset, csupán kisebb koccanások – hangsúlyozta a rendőrfőbiztos.