Tízmillió lej a Transilvania reptérnek

Keddi ülésén 208 támogató és 105 ellenző szavazattal fogadta el a parlament a 2017-es állami és társadalombiztosítási költségvetést. A szavazást követően Kelemen Hunor szövetségi elnök kijelentette, a költségvetéssel kapcsolatosan többször egyeztettek, ezek nyomán az RMDSZ-nek több javaslata bekerült a törvénybe. Ezért támogatták a költségvetés elfogadását.

– Az állami költségvetésből 10 millió lejt kap Maros megye a repülőtéri kifutópálya rehabilitációjára. Mit jelent ez a megye számára? Mire elég? Mekkora összegre lenne szükség a kifutópálya rendbetételére és használatba adására? Ezzel a 10 millióval elindítható a beruházás, vagy van erre elkülönített összeg? – kérdeztük Péter Ferencet, a Maros Megyei Tanács elnökét.

A tanácselnök, aki éppen Brüsszelből jött haza, ahol a repülőtér ügyéről tárgyalt, kijelentette: – Az állami költségvetésben szereplő 10 millió lej segítség, de természetesen nem elegendő a beruházásra, amely a tervező szerint 77 millió lej. A pontos értéket akkor fogjuk megtudni – a cégek ajánlatai alapján –, amikor a versenytárgyalás lezajlik. Nemcsak a 10 millió lej a fontos, hanem az is, hogy az állami költségvetésben megjelenik a marosvásárhelyi repülőtér, ami azt jelenti, hogy a kormány is fontosnak tartja, hogy a Transilvania repülőtér újrainduljon.

Az összeg többi részét hitelből fogjuk fedezni, a hitelre a versenytárgyalás már elindult, várhatóan március végén fejeződik be, akkor fogjuk megtudni, melyek azok a pénzintézetek, bankok, amelyek szeretnének meghitelezni ezzel az összeggel. Az érdeklődés elég nagy, úgy látom, lesz bőven ajánlat. Természetesen, miután meglesz a szükséges összeg, azután tudjuk elindítani a versenytárgyalást a kivitelezővel. Szükség lesz még egy brüsszeli jóváhagyásra is. Mi mindent megteszünk, hogy a beruházás elkezdődhessen. 

– Be tudják tartani a 2017 végi határidőt, ameddig a reptérnek meg kell felelnie az európai uniós műszaki feltételeknek?

– Azért voltunk tegnap Brüsszelben, hogy erről tárgyaljunk, hogy ezeket a kérdéseket megbeszéljük, és akkor fogjuk látni, hogy mennyire tarthatóak a határidők, amikor a versenytárgyalások befejeződnek – válaszolta kérdésünkre Péter Ferenc tanácselnök.

 

903 millió lej az észak-erdélyi autópálya építésére

A szövetség tájékoztatója szerint a Romániai Magyar Demokrata Szövetség megszavazta a költségvetést, ugyanis az RMDSZ javaslatára több, az erdélyi magyarság számára fontos projekt finanszírozását teszi lehetővé: kétszáz lejjel nő a minimálbér, közel egymillió lejjel kapnak többet a tavalyi értékhez képest a magyarlakta megyék úthálózataik javítására, 903 millió lejt irányoznak elő az észak-erdélyi autópálya megépítésére, illetve 18 millió lejt kapnak összesen a nagyváradi és a marosvásárhelyi repterek korszerűsítésre.

Szintén az RMDSZ javaslatára a kisebbségi szakmai továbbképző központ létrehozására a költségvetés kétmillió lejt irányoz elő, és megoldódik a magyar történelmi egyházak személyzeti gondjainak egy része.

Az észak-erdélyi autópálya építési munkálataival kapcsolatban Korodi Attila frakcióvezető elmondta, az RMDSZ kérte a bizottsági munkálatok során, hogy gyorsítsák fel a munkafolyamatokat a kivitelezés alatt álló szakaszokon Aranyosgyéres és Marosvásárhely között, illetve, hogy a sztráda Bors–Berettyószéplak közötti szakaszára, amelynek munkálatait tavaly leállították, mihamarabb írjanak ki újabb versenytárgyalást. „A Gyalu–Magyarnádas szakasz befejezésének támogatását is kértük, illetve az ehhez szükséges Szamos-híd versenytárgyalásra való kiírását és annak megépítését” – mondta Korodi, hozzátéve, hogy a büdzsé a dél-erdélyi autópálya Lugost Dévával összekötő szakaszára 805 millió lejt különít el, a Tordát Szászsebessel összekötő sztrádára pedig 950 millió lejt. 

Korodi hangsúlyozta, hogy az erdélyi megyék jelentős összegekben részesülnek infrastrukturális befektetések kivitelezésére. Ennek értelmében minden magyarlakta megyében átlag egymillió lejjel emelkednek a megyei önkormányzatoknak visszaosztott, megyei és községi utak javítására szánt összegek, ugyanakkor a csíkszeredai, gyergyószentmiklósi, maroshévízi, székely-udvarhelyi vasútállomások felújítására a Román Vasúttársaság fog pénzalapokat biztosítani saját költségvetéséből.

A büdzsében több erdélyi város – Szatmárnémeti, Brassó, Élesd, Nagykároly stb. – körgyűrűjének megépítése, illetve befejezése is szerepel, a marosvásárhelyi körgyűrű építésére 106 millió lejt irányoznak elő.

A költségvetés állami forrásokat juttat olyan, nagy forgalmat lebonyolító országos jelzésű utak felújítására, mint a Dévát Nagyváraddal összekötő út, a Nagyszeben – Medgyes – Segesvár út vagy a Marosvásárhely és Szászrégen közötti útszakasz.

Nem kerültek bele az idei költségvetési törvénybe, de a szállítási minisztérium saját költségvetéséből finanszírozza az Arad kerülőútján található felüljáró megépítését (5 millió lej), a Sepsibükszád és Kézdivásárhely közötti országos jelzésű út munkálatainak megvalósíthatósági tanulmányát (200 ezer lej). Szintén a szaktárca büdzséjéből finanszíroznák a Marosvásárhely – Gyergyóditró és Gyergyóditró – Târgu-Neamţ autópálya-szakaszok megvalósíthatósági tanulmányainak elkészítését.