A reptéri kifutópálya biztonságos

Szerdától a marosvásárhelyi Transilvania repülőtérről a kolozsvári reptérre irányította át járatait a Wizz Air fapados légitársaság. Az intézkedés több ezer utast érintett kellemetlenül. A Maros Megyei Tanács elnöke, Péter Ferenc és a légikikötő igazgatótanácsának elnöke, Peti András csütörtökön sajtótájékoztatón kijelentették, remélik, mihamarabb visszatér Marosvásárhelyre a Wizz Air. 

Péter Ferenc csütörötki sajtótájékoztatóján hangsúlyozta: a Transilvania repülőtér működtetése és fejlesztése továbbra is elsőrendű fontosságú a megyei önkormányzat számára. A Wizz Air járatainak átirányítása Kolozsvárra találgatásokra adott okot, ezért fontosnak tartotta tisztázni a sajtóban megjelent ellentmondásos híreket, és ismertetni a „valós helyzetet”. Mint elmondta, a légikikötőt rendszeresen ellenőrzi a Légügyi Hatóság, amely legutóbb megállapította, hogy a hatóság által ajánlott cselekvési tervet nem vette figyelembe a repülőtér korábbi vezetősége. Peti Andrást augusztus 12-én nevezték ki a repülőtér igazgatótanácsi elnökévé, tehát nem ő tehető felelőssé a kialakult helyzetért – hangzott el. Az azóta eltelt időszakban számos felmérés készült, az új vezetőség a kormányilletékesekkel tárgyalt a reptér fejlesztési lehetőségeiről, hiszen, mint Péter Ferenc hangsúlyozta: céljuk a reptér működésének biztosítása, az utasok biztonságát figyelembe véve. 

Elhangzott, hogy az ősz folyamán jóváhagyott országos szállítási mesterterv szerint a marosvásárhelyi Transilvania re-pülőtér 2022-ig gyakorlatilag „vakvágányra” került, azaz fejlesztésekre kormányalapokra és EU-s alapokra csak a fent említett dátumot követően pályázhat, miközben a környező városok repülőterei már 2016-tól lehívhatnak pénzeket. A megyei tanácselnök szerint a mesterterv módosulhat, de ez hosszadalmas és bonyolult folyamat. Így aztán a megyei önkormányzat – ha újjá akarja építtetni a kifutópályát – saját forrásokból kell finanszírozza a munkálatokat. Például bankhitelből. Márpedig a kifutópályát fel kell újítani, hiszen ennek az állapota jelenti a legfőbb gondot, és emellett egy új tűzoltókocsit is kell vásárolni. A reptér műszaki adatait – többek közt a kifutópálya teherbírási paramétereit – fel kell tüntetni a hivatalos repülőtéri közlönyben. Amint kérdésünkre Péter Ferenc elmondta, a kifutópálya teherbírását jelző mutatónak 42 fölöttinek kell lennie, jelenleg ez a marosvásárhelyi reptér esetében csupán 30. A tanácselnök szerint a reptér előző vezetősége a hibás amiatt, hogy a szóban forgó közlönybe nem a reális adatok szerepeltek. A dolgok tisztázása érdekében a napokban újabb szakértői tanulmányt rendeltek meg, ennek eredményeit az elemzést végző cég szerdán este közölte a reptér, illetve a megyei önkormányzat vezetőségével. „Az újabb tanulmány szerint biztonságos a le- és felszállás a Transilvania repülőtérről” – ezért a megállapításért a szaktanulmányt végző cég a felelős. Az eredmények alapján a megyei tanács elnöke és a reptér igazgatója újrakezdte a tárgyalásokat a Wizz Air képviselőivel. „A Wizz Air nem akar elmenni Marosvásárhelyről, és mi sem akarjuk ezt. Tárgyalni fogunk, és reméljük, hogy péntek este ismét itt szállnak le a légitársaság gépei” – nyilatkozta a megyei tanács elnöke. 

Újságírói kérdésre válaszolva Péter Ferenc azt mondta, nem is gondol arra a helyzetre, hogy a Wizz Air végleg Kolozsvárra költözzön, de ha ez mégis bekövetkezne, az önkormányzatnak van B terve: teljesen, az alapoktól kezdve újjáépíteni a kifutópályát és átszervezni a repülőtéri tevé- kenységet. 

A kifutópálya mindenképpen felújításra szorul, ezért a környezetvédelmi engedélyek be-szerzése után meghirdetik a közbeszerzést a munkálatokra. A munkálat összértéke 77 millió lej lenne, amit bankhitelből biztosítanának. A megyei tanács eladósodási aránya ezzel együtt is 20 százalék alatt maradna 10 éves futamidőre számítva – tette hozzá lapunk kérdésére Péter Ferenc. A tűzoltókocsi ügyét pedig úgy oldották meg, hogy a felújítás miatt lezárt nagybányai reptértől köl-csönkértek egyet. Az mindenesetre furcsa, hogy a marosvásárhelyi repülőtér korábbi vezetősége az elmúlt évek során a kiutalt pénzekből nem tudott egy második tűzoltóautót beszerezni, az utóbbi 4 évben a fejlesztésekre elkülönített 18,6 millió lejből pedig csupán 5 milliót használt fel. A megyei tanács várhatóan érvényesíti a reptér korábbi vezetőjével, Vladimir Vasilescuval szemben a menedzseri szerződés szankciókra vonatkozó előírásait, ha bebizonyosodik, hogy mulasztott. 

Lapzártánkkor a röptér köz-leményben jelentette be, hogy a Wizz Air légitársaság maros-vásárhelyi járatai további két hétig a kolozsvári repülőteret használják.

Jelenleg a Wizz air az egyedüli légitársaság, amely a Transilvania reptérről járatokat indít kilenc célirányba, hetente 42 indulással és érkezéssel. Ha a légitársaság mégsem tér vissza, a marosvásárhelyi reptérről kizárólag a SMURD mentőrepülők illetve -helikopterek, valamint kis kapacitású magángépek indíthatók és fogadhatók.