Rengeteg jármű, kevés parkolóhely

Január 21-étől lépett életbe a közúti közlekedésre vonatkozó új szabályzat, aminek értelmében az önkormányzatok elrendelhetik a szabálytalanul parkoló vagy járdán hagyott személygépkocsik elszállítását. Marosvásárhelyen erre legkorábban májusban kerülhet sor – tájékoztatta lapunkat Valentin Bretfelean, a helyi rendőrség igazgatója.

A rendőrfőnök hangsúlyozta, ahhoz, hogy gyakorlatba tudják ültetni az új rendelkezéseket, szükség van egy helyi tanácsi határozatra, amelyben pontosan ki lesz dolgozva a módszertan, aminek alapján a szabálytalanul parkoló járművek elszállítása zajlik majd. 

– Előreláthatólag májustól lehet majd ismét Marosvásárhelyen elszállítani a szabálytalanul parkoló járműveket. Várhatóan februárig kidolgozzák a módszertant, ami a tanács asztalára kerül, és ha jóvá is hagyják, a prefektúra törvényességi szempontból rá kell bólintson. Ezenfelül, ha az a döntés születik, hogy magáncéggel kötnek szerződést erre a szolgáltatásra, akkor licitet kell kiírni, ha pedig a város vállalja fel, a közterület-kezelő igazgatóságon keresztül, akkor be kell szerezni egy megfelelő, emelőszerkezettel ellátott járművet, illetve a műveletet végző személyzetet ki kell képezni, ami szintén időbe telik – magyarázta az igazgató. 

Mint mondta, félreértés ne essék, kizárólag a szabálytalanul parkoló járműveket szállítják majd el, azokat, amelyeket gyalogátjárókon, útkereszteződésekben vagy járdákon parkol le a tulajdonosuk úgy, hogy ezáltal lehetetlenné teszi a gyalogosközlekedést, illetve elzárja az intézményekbe, magánterületekbe való bejutást. 

– Rengeteg gond van a SMURD rohammentő-szolgálat székhelye, valamint a sürgősségi kórház környékén, sokan más településekről kísérik el a betegeket, és ahol érik, ott hagyják az autóikat, akadályozva ezzel a mentők közlekedését. Tegnapelőtt is két bejelentésünk volt a környékről. Amíg nem áll módunkban elrendelni a jármű elszállítását, annyit tehetünk, hogy gyorsan utánanézünk az adatbázisban, és ha meg is tudjuk például a tulajdonos Piatra Neamţ-i címét, nincs telefonszámunk, amin értesítsük, hogy azonnal jöjjön ki és vigye el a kocsiját. Ilyen esetekben fontos volna az elszállítás. Megbírságoljuk az illetőt, de ezzel nem oldjuk meg a problémát, nem szabadítjuk fel a bejáratot a mentők előtt. A kórház környékén is sokan azzal vádolnak, amikor bírságot akarunk kiszabni, hogy miért éppen őket, hiszen a másik autó is ott parkolt, viszont különbség van aközött, hogy hagyott-e annyi helyet, ahol nyugodtan elfér egy gyalogos, illetve egy anyuka gyerekkocsival, vagy sem – fogalmazott Bretfelean. Érdeklődésünkre elmondta, havonta 500-600 bírságot rónak ki a közúti közlekedés terén elkövetett kihágások miatt.

 

Járdán parkolás: a jóérzés határain belül

Az új szabályzat értelmében ezután csak oda lehet parkolni, ahol aszfaltfestéssel meg van jelölve az erre szánt felület. A marosvásárhelyi lakónegyedekben ellenben a tömbházlakók sok esetben arra kényszerülnek, hogy a járdán hagyják járműveiket, például a December 1. út 2-es járóbeteg-rendelő, valamint Tulipán utca közötti, egyes szakaszain, ahol helyenként olyan széles a járda, hogy a gyalogosoknak is jókora hely marad. Ez esetekben számíthat-e a továbbiakban bírságra a gépkocsi tulajdonosa? – kérdeztük az illetékest. 

Ennek kapcsán Valentin Bretfelean kifejtette: Marosvásárhelyen rengeteg a jármű, és kevés a parkolóhely, ezért ha a gyalogosok, illetve egy édesanya babakocsival kényelmesen elfér a járdán, eltekintenek a bírságtól. A törvény által előírt távolság, amit a gyalogosok számára kötelezően szabadon kell hagyni, egy méter. Mint mondta, a rendőrök részéről nem rosszindulatról van szó, de ha a jármű vezetője nem hagy szabadon egy ekkora sávot a gyalogosok számára, és ezáltal arra kényszeríti őket, hogy az úttesten menjenek végig, bírságra számíthat. Marosvásárhelyen több helyszínen fémoszlopokat helyeztek ki a járdák szélére, hogy ne tudjanak felhajtani a járművek, és várhatóan idén is folytatódik ez a kezdeményezés. 

A napokban életbe lépett szabályozás ugyanakkor azt is előírja, hogy az útkereszteződésektől, gyalogátjáróktól, buszmegállóktól 10 méternél távolabb lehet csak leparkolni a járműveket. Erre vonatkozóan a rendőrség igazgatója rámutatott, a zsúfolt városokban, mint például Marosvásárhely is, ahol keskenyek az utcák, és rengeteg az autó, ez az előírást lehetetlen a gyakorlatban betartani, ugyanis így is kevés a parkolóhely. Amennyiben minden gyalogátjáró két oldalán megszűnne hat hely, ahol ott hagyhatják járműveiket a gépkocsivezetők, több száz átjáróval számolva, legalább kétezer parkolóhelyet kellene nélkülözni. 

Valentin Bretfelean hangsúlyozta, mindenképpen a közlekedés akadálymentesítésére kell törekedni, a városi közlekedési bizottság javaslatára több, nehezen belátható útkereszteződésben, ahol a saroképületek vagy éppen a leparkolt járművek miatt a sofőröknek nincsen rálátása a közlekedésre, csak ha kihajtanak a kereszteződés közepéig, domború tükröket helyeztek el. Ugyanakkor több projekt kapcsán is tárgyalások folynak, további utcákat kellene egyirányúvá tenni, illetve a kisebb útkereszteződéseket jelzőlámpával ellátni. Folytatódik a problémás szakaszokon, például a tanintézetek környékén, a magasított gyalogátjárók kialakítása, ugyanis ezek hatékonynak bizonyulnak. Például a Pandúrok útján, ahol az utóbbi évek során több mint tíz súlyos baleset történt, amióta a magasított gyalog-átkelőhelyeket kialakították, kilencven százalékkal csökkent a balesetek száma.