Parkolót és kerékpársávot is terveznek

Szerdán délelőtt a Maros Vízügyi Hatóság székházában Bratanovici Cristian mérnök, vezérigazgató, Ianculescu Ovidiu mérnök, a Maros vízgazdálkodási egység vezetője és Makkai Gergely, Marosvásárhely alpolgármesterének jelenlétében beszámoltak arról, hogy befejeződtek a Poklos-patak medrének felújítási munkálatai. 

Bratanovici Cristian elmondta, a patak hossza 13 km, ebből a városon keresztül 5,1 km halad át, és nem sokkal a turbinaárok fölött folyik be az ún. régi Maros-mederbe. 2013-ban fogtak hozzá a munkálatokhoz, amelynek költségeit, 6,2 millió lejt saját alapokból fedezték. Többször kellett ugyan felfüggeszteni az építőtelepet, de 2014-től folyamatosan dolgoztak, így végre sikerült a munkálatok végére járni. A vezérigazgató kifejtette, a patakmedret az 1975-ös árvíz után képezték ki. A munkát a ’80-as évek elején önkéntesek végezték, amely minőségileg nem igazán felelt meg már az akkori műszaki követelményeknek sem. Azóta a kisebb-nagyobb partjavítási munkákon kívül nem sikerült nagyobb felújítást végezni. 1200 méter szakaszt felújítottak a Dacia piac és az 1918. December 1. út között, ahol kikövezték a meder alját és az oldalát, vízelvezető árkot öntöttek betonból, és ami a legfontosabb, sikerült elszámolni közel 30 csatornanyílást, amelyeken keresztül a környékbeli házakban lakók törvénytelenül juttatták a szennyvizet a patakba. Az így megújult patakparton lehetőség lesz kerékpársávokat kiépíteni, amelyeket azonban a polgármesteri hivatallal kötött egyezmény alapján az önkormányzat beruházásaként kellene elvégezni – mondta a vezérigazgató. 

Miután Ianculescu Ovidiu mérnök részletesebben is ismertette a munkafázisokat, a vezérigazgatót, aki egyébként helyi tanácsos is, arról kérdeztük, hogy miként haladtak Poklos-patak befedését célzó tárgyalások az önkormányzattal, továbbá arra is kíváncsiak voltunk, hogy mikor fognak hozzá a beszakadt híd javításához, és mikor veszi át a polgármesteri hivatal a régi gát és az új híd közötti árvízvédelmi töltésen kiképzett sétány gondozását. 

Bratanovici Cristian elmondta, több mint 12 éves ügyet szeretnének előmozdítani. Ehhez elsősorban kommunikációs csatornát kellett nyitni a vízügyi hatóság és a polgármesteri hivatal között. Az utóbbi időben, több tárgyalást követően, sikerült az együttműködési szerződés jogi kérdéseit tisztázni. Ennek alapján lehet majd a Poklos-patak partján bicikliutat kiképezni, padokat vagy akár a díszkivilágításhoz szükséges lámpaoszlopokat kihelyezni. Tárgyaltak a patak befedéséről is. Két műszaki megoldást körvonalaztak. Az egyik a tartósabb, amilyent a központban építettek a kereskedelmi bank mellett, a másik szerint könnyebb szerkezetű vastraverzekre helyezett aszfaltozott betonlapokat helyeznének el. A számítások szerint ezen parkolóhelyeket hozhatnának létre. A feltétel az, hogy helyenként a befedett felületek között lehetőséget kell biztosítani arra, hogy a takarítógépeket le tudják ereszteni a mederbe. Elsősorban a központi övezetben (Budai Nagy Antal negyed – Szabadság utca – beömlés) tervezik, hogy befedik a patakot. Még egy műszaki akadályt is le kell győzni, a Szabadság utcai hídhoz szükség lenne egy szivattyú működtetésére – mondta a vezérigazgató, aki azt is elárulta, hogy létezett egy korábbi terv, miszerint a város fölött egy vízgyűjtő tót kellett volna építeni, ahonnan szabályozhatták volna a patak vízhozamát, de erről lemondtak, ugyanis a terület magánkézbe került, és beépítették, sőt létezik egy lakópark terve is. A számítások szerint azonban az említett megoldással közel 1200 parkolóhelyet tudnának létesíteni a központban, ami megfelelően tehermentesítené a környéket. 

Az Arató utcai híd javításával kapcsolatosan megtudtuk, abban egyeztek meg a polgármesteri hivatallal, hogy 2018-ban az önkormányzat hozzáfog a munkálatokhoz, közben a két fél közötti perben megállapítják, hogy ki felel az incidensért, és ennek megfelelően osztják majd el a költségeket. A vezérigazgató azt is elmondta, hogy az új vízügyi uniós keretirányelvnek megfelelően a Poklos-patak hídjait 20 cm-rel fel kellene emelni, de mivel műszakilag lehetetlen kivitelezni, eltekintenek tőle. 

Ami a Maros-parti sétányt illeti, felszólították a kivitelező céget, hogy végezze el a garanciában levő burkolókő felújítási munkálatait. A villanyoszlopok közül ötöt sikerült megmenteni, ezek a vízgazdálkodási egység székházában vannak. A villanyáramot is innen szolgáltatták. Mivel a vízügyi igazgatóságnak nincsen közterület-kezelő karbantartó osztálya, azt szeretnék, hogy a polgármesteri hivatal vegye át a sétány gondozását. Erre még nem került sor. 

Makkai Gergely alpolgármester elmondta, mind a kerékpárút kiépítésére, mind a parkolóhelyek létesítésére a regionális operatív terv (POR) által a fenntartható városfejlesztési tervek kivitelezésére szánt alapokra pályáznának, így esély van rá, hogy jövőben mindkét elképzelést valóra váltsák. Ami a sétány átvételét illeti, erre az alpolgármester sem adott kielégítő választ. Ahogyan Bratanovici Cristian mondta, mindhárom esetben „a labda a polgármesteri hivatal térfelén van”.