Nyárádszeredában és Szovátán járt a környezetvédelemi miniszter

Nem állhat a fejlődés útjába

Maros megyei látogatása és a megyei elöljárókkal tartott megbeszélése után pénteken délután Nyárádszeredába és Szovátára utazott Tánczos Barna miniszter, ahol a helyi gondokat és igényeket ismertették vele.

Több témát is felvetettek Nyárádszeredában a környezetvédelmi, vízügyi és erdészeti miniszternek: a tavaly megépült közösségi trágyatároló környezetvédelmi hatósági engedéllyel rendelkezik, ezért a rendeltetése szerint használható. A nyárádmenti polgármesterek javasolni fogják, hogy a Vécke-csatornát alakítsák át öntözőcsatornává, amely nemcsak a helyi virágtermesztőknek, hanem a „murokországi” zöldségtermesztőknek is hasznára lenne. További kisebb elképzeléseket is ismertettek: a nyárádszeredai gát alatti Nyárád-holtág kormányhatározattal kerüljön át a város tulajdonába, hogy az szabadidős, turisztikai célokra hasznosíthassa. A településen a Nyárád-híd két oldalán kulturális és közösségi tér kialakítása céljából „rakpartot” szeretne kiépíteni az önkormányzat.

A legfontosabb kérdés viszont a Marosvásárhely–Németvásár között építendő autópálya nyomvonalának megváltoztatása, amely eredeti formájában nemcsak átszelné a települést, hanem értékes mezőgazdasági területeket érintene, és fontos gazdasági és fejlesztési terveket hiúsítana meg, mint a leszállópálya mentén tervezett több tíz hektáros ipari park, vagy különböző mezőgazdasági beruházások. A város által javasolt új nyomvonal a környezetre semmivel sem károsabb a szállítási minisztérium által fenntartottnál.

Szabó Árpád megyei tanácsos javasolta a Kis-Nyárád medertakarítását, mert nagyobb esőzésekkor ez már elönti a kisváros felső részét, de ugyanilyen fontos a Nagy-Nyárád szabályozása Nyárádremetéig. A Bekecsen áthaladó megyei utat veszélyezteti a közelében folyó patak a meder süllyedése miatt, a folyamatot meg kellene gátolni mederlépcsők építésével – ismertette a miniszterrel és Pásztor Sándor vízügyi tanácsadójával a megyei képviselő. Fábián Ferenc helyi gazda felszólalásában a sokat vitatott „hegyvidéki törvény” módosításáról, illetve a kis- és közepes gazdaságoknak a településektől való kötelező távolságáról volt szó. 

Karácsony Károly nyárádgálfalvi polgármester azt kifogásolta, hogy a Nyárád szabályozása során az árvízvédelmi töltésekbe annyira szűk átfolyókat építettek, hogy a csapadékvíz nem tud a folyóba jutni, hanem elönti a települést. Az elöljáró a településeken kóborló medvékre is felhívta a figyelmet.

Válaszában a miniszter elmondta: a közúti infrastruktúra kezeléséért felelős országos hatóság (CNAIR) és a tervezők nagyon ellenzik az autópálya nyomvonalának megváltoztatását, viszont Nyárádszereda vízügyet érintő elképzeléseinek nincs akadálya, ha azok nem esnek egybe a Natura 2000 területekkel. Vízügyi beruházások területén óriási a lemaradás országszerte, a mostani költségvetés tízszeresére volna szükség a gondok orvoslására. Ami a beruházásokat illeti, ahol szükséges, ott meg kell kezdeni a tárgyalásokat a környezetvédőkkel, mert „a településeknek fejlődniük kell, és nem lehet ennek útjába állítani mindent”, hanem meg kell találni az egyensúlyt.

Péter Ferenc megyei tanácselnök azt javasolta, hogy a megyét érintő vízügyi problémákról készüljön lista, ennek szakmai ellenőrzése után pedig el kell dönteni, melyeknek a finanszírozására különítsenek el pénzt a jövő évi költségvetésben. 

Tárgyalnak, reménykednek

A sajtónak nyilatkozó Tánczos Barna elmondta: ismeri az autópálya nyárádszeredai nyomvonalának problémáját, és tárgyalnak a szállításügyi minisztériummal, keresik az alternatív megoldást. A szeredaiak által javasolt nyomvonal környezetvédelmi szempontból semmivel sem károsabb, mint az eredeti terv. A miniszter szerint azt a megoldást kell támogatni, amely a közösségnek jó, és meggyőződését fejezte ki, hogy meg lehet találni az egyensúlyt az infrastrukturális fejlesztések, a környezetvédelem és a vízügyi kérdések között. A miniszter is úgy látja, hogy a Maros megyei vízügyi problémák közül egyeseket gyorsan, kisebb ráfordítással meg lehet oldani, más esetekben el kell kezdeni a tervezést vagy a meglévő tanulmányokat frissíteni kell.

A rövid, sietősnek tűnő miniszteri látogatások nem protokollárisak, hanem a helyszínen tekintik át azokat a környezetvédelmi kérdéseket, amelyek a helyi közösséget foglalkoztatják. Az önkormányzatnak választ kell adnia a lakosságnak, ezért jó, ha a fővárosban is ismerik a problémákat, és olyan intézkedéseket hoznak, amelyeket helyi szinten meg lehet oldani – mutatott rá Tóth Sándor polgármester. Amikor a Vécke-csatorna épült, jóval több víz volt a vidéken, de az éghajlatváltozáshoz alkalmazkodni kell, és a mezőgadaságban öntözéssel, nem pedig műtrágyázással kellene nagyobb terméshozamot elérni – fejtette ki a városvezető. Az autópálya nyomvonalának kérdésében bizakodó, mint elmondta: elértek egy olyan határt, amikor már a szállításügyi minisztérium kérdezte meg a kisvárost, hogy milyen fejlesztési elképzeléseket érint negatívan a tervezett nyomvonal. Erre most készül az önkormányzat válasza, be tudják bizonyítani, hogy a változtatási javaslatuk helytálló, környezetvédelmi szempontból sem hátrányosabb. Sőt, a minisztériumi elképzelés egyenesen károsítaná a Kis-Nyárádot, hiszen a tervezett nyomvonal helyenként „lepadolná” a vízfolyást, hogy helyet engedjen a sztrádának.

Szovátán is tájékozódott

Nyárádszereda után a miniszter Szovátára utazott, ahol árvízvédelmi kérdésekről tájékozódott. A Szováta-pataknak a városon átfolyó szakaszán mederszabályozást és medererősítő támfalak építését végzi a Román Vízügyi Vállalat. A beruházást a 2016. évi árvizek után kérelmezte a város, a munkálatot 2019-ben indították el, a pénzforrások pillanatnyi megcsappanása miatt volt egy kis szünet, de jelenleg ismét zajlik a munka. A miniszter ezt a beruházást látogatta meg, majd megígérte az önkormányzatnak, hogy a városnak fontos munkálathoz az állam biztosítja a szükséges pénzalapokat – tudtuk meg Fülöp László Zsolt polgármestertől.