Nem érkezik a „tartalékbusz”

A hétfő reggeli esős időben háromnegyed órát állingáltak a Tudor negyedbeli megállókban az utasok, a 44-esre várva. A városi buszok zöme idejétmúlt, gyakran fordul elő, hogy meghibásodnak, vagy amint a tegnapi eset kapcsán kiderült, balesetbe keveredett a 44-es vonalon közlekedő járat. Arra voltunk kíváncsiak, vannak-e tartalék járművek, amelyeket a közszállítási vállalat bevethetne az ehhez hasonló „vészhelyzetekben”?

Lapunk felvetésére, hogy miként fordul elő, hogy a vállalat honlapja szerint 20 percenként közlekednek a 44-es járatok, az utasok mégis háromnegyed órát várakoznak hiába, Ioan Truţă, a marosvásárhelyi közszállítási vállalat járatfelelőse, miután érdeklődött a diszpécserszolgálatnál, elmondta, balesetezett az egyik busz, amely ezen a vonalon közlekedik. Kérdésünkre, hogy miért nincsenek felkészülve ezekre az esetekre, hogy azonnal küldjenek egy tartalékbuszt ahelyett, amelyik nem tudta kiszolgálni az utasokat, a járatfelelős elmondta, tíz tartalékbuszuk van, csúcsidőben az összes kint van az utcákon, máskor pedig a garázsban állnak. Viszont ha egy busz váratlanul, útközben meghibásodik vagy balesetet szenved, mire azt közli a sofőr a diszpécserszolgálattal, a tartalék buszt mozgósítják, az eljut a koronkai Sapientiánál lévő célállomáshoz, hogy onnan elvegye a menetlevelet, az több mint húsz percbe telik, és addig már érkezik a másik, soron következő jármű. 

Megtudtuk, Marosvásárhely utcáin nyolcvan busz látja el az utasszállítást, a járatfelelős szerint legutóbb, egy hónapja, a 12-es vonalra iktattak be két nagy buszt. 

A másik hiányosság, amire olvasóink is több ízben panaszkodtak, hogy csupán a megállók csekély százalékában van kifüggesztve, hogy az ott elhaladó járatok mikor indulnak a végállomástól, így, akinek nincs hozzáférése a vállalat honlapjához, vagy nem utazik rendszeresen, hanem éppen felülne valamire, nem tudhatja, érdemes-e várnia, jön-e rövid időn belül busz. Ennek kapcsán a járatfelelős elmondta, városszerte 140 megálló van, és a vállalatnak nagyszabású tervei vannak, szeretnék felújítani ezeket, és egyúttal kifüg-geszteni a pontos menetrendet. Viszont időtálló megoldást kell keresni, ugyanis a papírra nyomtatott és felragasztott menetrend nem vált be, rövid időn belül letépték. Mint mondta, a vállalat vezetősége nemrég ellátogatott a nagyszebeni közszállítási vállalathoz, és az ott látott minta alapján szeretnék átalakítani a vásárhelyi buszmegállókat.