Ne használják kampánytémának a repteret!
2016-11-21 17:02:14
- Antalfi Imola
A marosvásárhelyi Transilvania reptér szerkesztőségünkbe eljuttatott sajtóközleményében tiltakozik az ellen, hogy a választási kampányban érdekelt személyek megtévesztő információkat és téves adatokat közöljenek a repülőtér tevékenységéről, az elmúlt évek során az egymást követő vezetőségek által elért eredményekről.
A marosvásárhelyi Transilvania reptér szerkesztőségünkbe eljuttatott sajtóközleményében tiltakozik az ellen, hogy a választási kampányban érdekelt személyek megtévesztő információkat és téves adatokat közöljenek a repülőtér tevékenységéről, az elmúlt évek során az egymást követő vezetőségek által elért eredményekről. A Transilvania repülőtérnek, Maros megyének most politikai színezettől függetlenül minden döntéshozó részéről támogatásra van szüksége. A reptér vezetése ugyanakkor röviden ismerteti az utasforgalomra, járatsűrűségre vonatkozó pontos adatokat. Ezek szerint 2010-ben mintegy 75 ezer utas vette igénybe a repülőteret, ekkor négy légitársaság (Cimber Air, Malév, Tarom és WizzAir) üzemeltetett járatokat 12 európai városba. 2011-ben már 256 ezerre nőtt az utasszám, ugyanazzal a négy légitársasággal, 13 célvárosba. Rá egy évre már 300 ezer utas repült a Malév, a Tarom és a WizzAir gépeivel, a rekord utasszámot 2013-ban érte el a reptér: több mint 357 ezer személy vette igénybe a Ryanair, Tarom és WizzAir járatait, 14 európai úti cél irányába. Ezekkel az eredményekkel a Transilvania repülőtér a hazai repterek között a 4. helyen áll. „Sajnos 2014-től a repülőtér folyamatosan veszteséges volt, az utasszám csökkent, a légitársaságok kivonultak, beleértve a Taromot is, amely Marosvásárhely és Bukarest között üzemeltetett járatokat, a WizzAir pedig csökkentette a járatsűrűséget. 2014-2016 között a marosvásárhelyi reptér azon kevés légikikötők között volt, ahol folyamatosan csökkent az utasforgalom, miközben a romániai repterek többsége átlagosan évi 10 százalékos növekedést ért el. 2016-ra a reptéren egyetlen légitársaság üzemeltetett járatokat nyolc úti cél felé, az utasforgalom pedig 300 ezer alá csökkent. A 2014-2016-os időszakban az infrastrukturális beruházások is elmaradtak, a megyei tanács által kiutalt összegeket nem használták fel a folyó javításokra, a főjavítások pedig nem jelentettek prioritást a korábbi vezetőség számára. Mindez oda vezetett, hogy csökkent a kifutópálya teherbíró-képessége, amit eltitkoltak a hatóságok és a légitársaságok elől, súlyosan kompromittálva a reptér hitelét. Az utasok biztonsága és a valós adatok közlése a volt vezetőség erkölcsi és törvényes kötelessége lett volna, de ebből a szempontból a vezetőség nem állt a helyzet magaslatán. E hiányosságokra a számvevőszéki ellenőrzés is rávilágított. Jelenleg a Maros Megyei Tanács felelős módon, saját forrásokból kész finanszírozni a főjavításokat, tekintettel arra, hogy az országos szállítási mesterterv nem teszi lehetővé a marosvásárhelyi reptér számára, hogy 2022 előtt uniós alapokra pályázzon a kifutópálya főjavítási munkálataira. A beruházás értéke mintegy 77 millió lejre rúg. A helyzet megoldása érdekében a Maros Megyei Tanács november 23-i soros ülésének napirendjére tűzte a főjavítási munkálatok gazdasági-műszaki mutatóinak jóváhagyását, ezt követően kerülhet sor a közbeszerzési eljárás elindítására” – áll a marosvásárhelyi repülőtér vezetőségének közleményében.
