Munkatelep a kifutópályán

Az elmúlt év során  a marosvásárhelyi repülőtér ügye többször került a közvélemény figyelmébe. Talán a kifutópálya állapotáról, a felújítási munkálatok körüli huzavonáról esett a legtöbb szó a sajtóban és magánbeszélgetések során. Szeptember 19-én arról számoltunk be, hogy a Maros Megyei Tanács és a PORR Construct–Geiger Transilvania társulás aláírta a kivitelezési szerződést, és tíz napon belül kezdődhet a munka.

Közben a közösségi oldalakon olyan álhírek jelentek meg, hogy a repülőtéren nem történik semmi, még a munkagépek sem jelentek meg. Erre azonnal napvilágot láttak a cáfolatok, s olyan fényképeket töltöttek fel, amelyeken világosan látszik, hogy a munkát elkezdték.

A Maros Megyei Tanács sajtóosztálya megerősítette, valóban dolgoznak a repülőtéren, méghozzá teljes gőzzel. A munkálatokra október 3-án adták ki a rendeletet, és október 5-én engedték át a terepet a kivitelezőnek. Hétfőn a munkatelepen már több gép dolgozott. Lebontották  a kifutópálya padkáját, s a pálya bizonyos részein feltörték a betonlapokat is. 

A munkások leszerelték a fényjelző rendszert, elvégezték a topográfiai méréseket, feltérképezték a föld alatti vezetékeket, s azonosították az összes betonlapot, amelyeket fel kell törni és újra kell önteni. 

Mint ismeretes, a beruházás összértéke 53,3 millió lej. A felújítás magába foglalja a kifutópálya teljes újjáépítését, a forgalmi előtér, nevezetesen a repülőgép-parkolók felújítását, az összekötő út helyreállítását és összekapcsolását a kifutópályával, a kiszolgáló utak és az útburkolati jelek felújítását, az új esővíz-csatornahálózat és szennyvíztisztító rendszer kiépítését, a fényjelző rendszer és elektromos vezetékek felújítását, továbbá a szükséges földmunkálatokat. A kifutópálya hossza 2 kilométer, szélessége 45 méter. A munkálatok elvégzésére 108 nap áll a kivitelező cég rendelkezésére, amihez kedvező időjárás is kell.