Az összevissza hazudozás láttán kérdéses, hogy kiderül-e pontosan, ki lőtte le a csütörtökön lezuhant, Malajzia felé tartó polgári gépet 280 békés utasával és 15 tagú személyzetével, akik kivétel nélkül életüket vesztették a tragédiában.
Az összevissza hazudozás láttán kérdéses, hogy kiderül-e pontosan, ki lőtte le a csütörtökön lezuhant, Malajzia felé tartó polgári gépet 280 békés utasával és 15 tagú személyzetével, akik kivétel nélkül életüket vesztették a tragédiában. A földbe csapódott roncsok áldozatokat követeltek az orosz szakadárok által uralt kelet-ukrajnai Donyec megye Torez településén és annak környékén is, ahol a repülőgép darabjai és a holttestek több kilométeres körzetet borítottak be. A hírportálok szerint a területet uraló orosz szeparatisták egy ukrán hadigép helyett lőtték le az Amszterdamból Kuala Lumpurba tartó Boeing 777-et, amelynek fedélzetén állítólag 80 gyermek utazott – akiknek a nemzetiségéről részleteket tegnap még nem közöltek. Tudni lehet viszont, hogy 154 holland állampolgárságú, 45 malajziai, 27 ausztrál, 12 indonéz, három Fülöp-szigeteki és egy ausztrál utas utazott a repülőgépen, 44-nek az állampolgárságát pedig még nem tisztázták. Az viszont kétségtelen, hogy a háborúsdit játszó gyilkosok – bármelyik félhez is tartozzanak, az oroszok ugyanis az ukránokat teszik felelőssé – példás büntetést érdemelnének. A 80 gyerek halálával családok sokaságának az életét tették tönkre, amit soha nem lehet felejteni. Mennyi szeretet, gondoskodás, mennyi munka szükséges 80 gyermek kihordásához és felneveléséhez, és ki tudja, milyen lehetőség szakadt meg a halálukkal! A felnőtt áldozatok között pedig ott vannak a tudományos világ jeles képviselői, 108 személy és családtagjaik, akik a vasárnap kezdődő melbourne-i AIDS-konferenciára indultak, hogy a HIV-fertőzés és az AIDS-betegség aktuális kérdéseit vitassák meg.
A gépen utazott a neves amerikai professzor, Gregg Gonsalves és a HIV/AIDS-kutatás kiválóságának tartott Joep Lange holland kutató, akiknek a halála pótolhatatlan űrt hagy az emberiség eme nagy problémájának a kutatásban. Hátborzongató elgondolni, hogy ilyen neves tudósok, ennyi gyermek és felnőtt élete került veszélybe azáltal, hogy a légitársaságok továbbra is használták azt a legrövidebb utat jelentő légi folyosót, amely egy háborús övezet fölött haladt el. Csupán a tragédia után szólította fel a kínai polgári légi ügyelet a társaságokat, hogy kerüljék el Ukrajna ezen részét, s a Malaysia Airlines péntektől változtatta meg európai járatainak útvonalát, s tiltotta ki gépeit a háborús gázai övezetből is. Holott az idei nagy szerencsétlenség után, amelyben egy hasonló Boeing utasszállító gépük a Csendes-óceán fölött eltűnt, sokkal nagyobb óvatossággal kellett volna eljárjanak. Vajon a lendületesen fejlődő szigetország ellen törnek ismeretlen erők, vagy csak a véletlen műve, hogy ebben az évben két ilyen súlyos baleset sújtotta őket. Másrészt a szerencsétlenség még időszerűbbé teszi az ukrajnai válság rendezését, amelynek háttértárgyalásairól, az ezek során folyó politikai alkukról a politikai semmitmondáson kívül kevés valós hír szivárog ki. Addig is, amíg a hatalom csúcsán levők kiegyeznek Ukrajna hovatartozását illetően, biztosan lesznek még civil áldozatok. És nem valószínű, hogy egyértelmű választ kapunk arra, hogy a közel 300 emberéletet követelő tragédiáért ki tehető egyértelműen felelőssé. A világpolitika boszorkánykonyhájában ugyanis nem az emberélet a legfontosabb.
