Messze a kívánt színvonaltól

Az állomások a települések kapui. Az ide érkező idegenek itt szerzik az első benyomásokat, de a távozás előtti utolsókat is. Ezért a magára adó helységek úgy alakítják ki az állomásokat, pályaudvarokat, és úgy gondoskodnak karbantartásukról, hogy az utazók számára minél civilizáltabb arculatot és szolgáltatást nyújtsanak. Nálunk is vannak próbálkozások, de ezek messze elmaradnak az európai színvonaltól. Marosvásárhelyen most a vasútállomást „bombázták fel”, s ott egyelőre ostromállapotok uralkodnak. De mi a helyzet a buszállomásokon? Ennek néztünk utána.

 

Nehézkes a tájékozódás 

Aki utazni szándékszik, először tájékozódik. Kikeresi az interneten a megfelelő útvonalon közlekedő járatokat, kiírja a tudakozók számát, s felhívja az adott buszállomást. Itt jó esetben megerősítik a járat létezését, rossz esetben közlik, hogy téves az információ, a járat már rég nem onnan és akkor indul, csak a honlapról nem törölték. Tehát minden információt két-három forrásból kell ellenőrizni, hogy biztosak legyünk a dolgunkban. Mert mióta Marosvásárhelyen több buszpályaudvar és több szállítási cég van, ember legyen a talpán, aki eligazodik. Nem a naponta vagy a hetente, havonta ingázókról van szó, mert ők tudják, ismerik a „járást”. Az idegenek vagy alkalmanként utazók viszont eltévednek a kínálat zavarában. Ezt erősítették meg magyarországi turisták, akik idős korukra való tekintettel nem saját gépkocsin, hanem a közszállítás igénybevételével járták (volna) be Erdélyt. A Marosvásárhely–Szováta útvonalon például egy településen sem volt kiírva, hánykor érkezik a szovátai busz. Ezt csak a helybeliek tudták, akik ezzel a járattal utaznak. 

Tájékozatlanságot tapasztalt Cerghizan Valer, a Dózsa György utcai régi buszállomás, a Voiajor diszpécsere is, aki percenként ad információt az utasoknak, melyik peronra áll be a busz és hánykor indul. Bár ezt kifüggesztik minden kocsibeállónál, mégis nehezen tájékozódnak az emberek.

Valahogy áttekinthetőbb menetrendet, láthatóbb feliratokat kellene közzétenni. De ehhez nemcsak a buszállomások adminisztrátorai, hanem a szállítócégek is hozzá kellene járuljanak. Világossá kellene tenni, hogy Kolozsvárra például nem csak egy cég indít buszt, s nem csak egy buszállomásról. Nem csoda, hogy nagy a zűrzavar, hiszen a Voiajortól 25 cég indít járatokat, közülük több megyeközi. Innen indulnak Kovásznára, Sepsiszentgyörgyre, Brassóba, Csíkszeredába, Botoşani-ba, Besztercére és Kolozsvárra is. Legújabban a tengerre, Mangáliára indul járat, amiről szintén kevesen tudnak. A Siletina távolsági  buszállomásról is 400 járat indul, közülük húsz megyeközi. Innen indul a kolozsvári, a bukaresti, a nagyváradi, a szebeni és a besztercei járat is.

Rendezetlen kocsibeállók, rendezettebb várótermek

Míg a buszállomások várótermei rendezettebbek, főként a Voiajornál, addig a peronok lehangoló képet nyújtanak. A régi, szürke betonkerítések, a feltöredezett járdák, járdaszegélyek, az aszfalton levő gödrök, amelyek esőzéskor vízzel telnek meg, a szemét és a cigarettacsikkek lehangoló képet nyújtanak. A Voiajor szépen rendbe tett épülete mögötti placc, ahol a buszok állomásoznak, ugyanolyan állapotban maradt, mint az átkosban. Pedig azóta 25 év telt már el. Meg lehet nézni a szétmállt szegélyköveket, a feltöredezett, gödrös, aszfaltburkolat nélküli betont. Semmi korszerűsítés nem történt, pedig a buszparkoló és a kocsibeállók is rég megértek a felújításra. Ugyanez a helyzet a Siletinánál is. A távolsági buszok peronjánál semmi újítás nem történt. Itt is elég rossz benyomást kelt a környezet. Rozoga padok, megrongált járda- és útburkolat. 

Mircea Negruţi, a Helyi Közszállítási Vállalat–Siletina Rt. műszaki osztályának termelési vezetője szerint egyelőre nincs kilátás a buszállomás korszerűsítésére. A rendelkezésre álló összegeket a géppark felújítására fogják felhasználni. Javítottak, amit lehetett, de nagyméretű beruházás nem történt. A karbantartásra és a tisztaságra összpontosítanak. Többre nem futja. 

Majdnem kész a Balint Trans korszerű buszállomása

Miközben terepszemlén jártunk, feltűnt a Siletina buszállomással szemben a Balint Trans korszerű, elegáns és szép épülete. A munkálatok még nincsenek teljesen befejezve, most burkolják az állomáson belüli úttestet. A létesítmény még nem üzemel tehát, de az üvegfalakon, ajtókon azért be lehetett kukkintani a váróterembe, irodákba. Ez az, ami a mai igényeknek megfelelő színvonalat jelenti. 

A három buszállomással nem merítettük ki Marosvásárhely teljes „kínálatát”, mert ezeken kívül működik még a Bodoni utcai TAM buszállomás, ahonnan a segesvári és a szovátai járatok indulnak. Itt sem rózsásak a körülmények. Ott van a Karincon vagy a Sörház utcai Niraj Prodcom is. A Szászrégenbe induló kisbuszokat például a Szentgyörgy téri parkból indítják.

Nem mindegy tehát, hogy milyen környezetben szállunk fel és milyenbe érkezünk. Ez meghatározó a városkép tekintetében, s erre nemcsak a cégeknek, hanem a városvezetésnek is oda kellene figyelnie.