A repülőtér utasterminálja 95 százalékban készült el

Március végére várható az átadás

Nagy érdeklődés övezi a Marosvásárhelyi Transilvania Nemzetközi Repülőtéren folyó beruházásokat, annál is inkább, mert a repülőteret igénybe vevő utasok jogos elvárása, hogy az új terminál átadásával és beüzemelésével civilizáltabb körülmények, tágasabb várótermek, nagyobb utasfogadó terek legyenek, s gördülékenyebben történjék az utasfelvétel és a csomagkezelés. Mivel a kivitelezési határidő fél éve lejárt, ismételten arra voltunk kíváncsiak, hogyan haladnak az utasterminállal. Kérdéseinkre Péter Ferenc, a Maros Megyei Tanács elnöke és Molnár Imola tanácsadó válaszolt, Peti András, a repülőtér igazgatója a járatokról tájékoztatott. 

– Sajnálatos módon a beruházás véglegesítésének nem kedvezett a tavaly elfogadott, megszorító intézkedéseket tartalmazó sürgősségi kormányrendelet, amely az országos költségvetési deficit csökkentése érdekében jelentős mértékben lassította a közpénzből megvalósuló infrastrukturális fejlesztéseket. Ennek ellenére jelenleg a beruházás 95 százalékban elkészült. A külső tereprendezés zajlik, ami időjárásfüggő. Most dolgoznak a villamos üzem befejezésén, illetve egyéb, különböző végső simításokat végez a kivitelező. A terminál várótermének felszerelése és a beszállókapuk beüzemelése is folyamatban van. Az irányjelző, tájékoztató táblák kell megérkezzenek. Az áramszolgáltató elvárásának megfelelően a repülőtér két különböző, egymástól független elosztóállomáshoz kell csatlakozzon a szünetmentes áramellátás biztosítása érdekében. Március végére várható az új terminál átadása, ezt ígérte a kivitelező – tájékoztatott Péter Ferenc.

Ha a kivitelező tartja az ígéretét, akkor a turistaszezonra, a charterjáratok indulásakor már modern repülőterünk lesz. 

Az új terminál ezer utas befogadására lesz alkalmas

A mostani fejlesztések a legjelentősebbek, amióta a repülőteret használatba adták.  A legfontosabb az utasterminál és a repülőgép-parkoló bővítése. 

– A vissza nem térítendő európai uniós, országos és Maros megyei alapokból finanszírozott beruházás több új objektumot tartalmaz az utasterminál bővítése mellett, mint pl. szennyvíztisztító állomás, esővíz-elvezető rendszer, a gázhálózat bővítése, villamos üzem építése, a villanyhálózat bővítése, káros anyagokat, folyadékokat kezelő tartály építése stb. A több mint 35 millió euró összértékű beruházás, a repülőtér bővítési és korszerűsítési munkálatai jelentős mérföldkövet jelentenek a régió infrastruktúrájának fejlődésében és gazdasági fellendülésében. Az új terminál ezer személy egyidejű befogadására és kiszolgálására lesz alkalmas – számolt be a fejlesztésekről Molnár Imola tanácsadó. 

Gazdasági szempontból is fontos a jó infrastruktúra

– A repülőjáratok bővítése kulcsfontosságú Maros megyében, ezért a légikikötő infrastruktúrájának fejlesztésére összpontosítunk, hogy a marosvásárhelyi repülőtér Székelyföld légikapujává váljon. Ez a projekt nemcsak a közlekedés javítását szolgálja, hanem a megye gazdasági fejlődésének és jólétének alapjait is megteremti – mondta a megyei tanács elnöke.

Mint ismeretes, a marosvásárhelyi és a székelyföldi utasok életében 2006 mérföldkövet jelentett, ugyanis a Wizz Air légitársaság akkor indította első járatait. 2016-ban, a tizedik évfordulón a Wizz Air légitársaság kommunikációs igazgatója emlékeztetett, hogy Marosvásárhelyről a londoni járat szállt fel elsőnek. Ekkor hangzott el, hogy évről évre nőtt az utasok száma, bővültek a szolgáltatások, és az indulást követő öt év leforgása alatt Marosvásárhely lett az egyik repülőgépük állomáshelye. Akkor hat ország kilenc célállomása felé lehetett Marosvásárhelyről repülni, például Madridba, Párizsba, Rómába, Frankfurtba, Memmingenbe, Dortmundba. De például a Ryanair Brüsszelbe és Pisába is indított járatokat. Amikor a kifutópálya alkalmatlannak bizonyult a repülőgépek fogadására, még az év novemberében a Wizz Air Kolozsvárra költöztette a járatokat, és Marosvásárhely egy időre légi összeköttetés nélkül maradt a nagyvilággal. A kifutópálya korszerűsítése és újjáépítése után sem „tértek vissza” az összes járattal, maradt a budapesti, a londoni, a memmingeni és a dortmundi járat. Ez utóbbi kettőt is a múlt év elején felfüggesztették. Jelenleg Budapestre és Londonba van menetrend szerinti járat. A turistaszezon kezdésekor remélhetőleg újraindulnak az antalyai és a görögországi charterjáratok.

– Folyamatosan egyeztetünk a légitársaságokkal, de egyelőre konkrét döntés nem született, ahogy arról sem, hogy a dortmundi és a memmingeni járatot visszaállítják. Ez a légitársaság sok tényezőtől függő döntése. A légitársaságok egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek Kolozsvárra, nagyobbat, mint Bukarestre például. A mi feladatunk, hogy az infrastruktúrát tegyük pontra, s legyenek adottak a feltételeink – mondta Peti András, a légikikötő igazgatója.