A lehetőségekből a legtöbbet

Péter Ferenc tanácselnök meghívására december 30-án óévbúcsúztató találkozón vettünk részt a Maros Megyei Tanácsnál. Kötetlen beszélgetés volt, azonban az elnök és az újságírók fontos problémákat vetettek fel. 

Péter Ferenc elmondta, hogy az év végén számadást készítettek arról, mit sikerült megvalósítani és mit nem az elmúlt esztendőben.

– Csak azokat a dolgokat tudtuk megvalósítani, amit megengedett az év elején elfogadott költségvetés, az, amit az előző önkormányzati testület dolgozott ki. Természetes, ebből megpróbáltuk a legtöbbet kihozni. Az volt az elsődleges, hogy a folyamatban levő terveket befejezzük és minél több projektet adjunk le európai uniós pályázatra, hogy minél több pénzt tudjunk biztosítani azokra a tervekre, amelyeket a megye meg szeretne valósítani. Ebből egynéhány sikerült is, fontosságát tekintve elsőként említem meg, hogy sikerült szerződést kötni a szentpáli hulladéktároló működtetésére. Sajnos, a másik három „lépcsőt” nem sikerült megvalósítani, mivel a törvények nem teszik lehetővé. Nagyon fontos a motorsportpálya mielőbbi befejezése, folyamatban van a szerződés megkötése. 

– A megye, Marosvásárhely lakosságát leginkább a repülőtér helyzete aggasztja, hiszen a WizzAir kivonulásával „elszigetelődtünk” a világtól. 

– Igen, sajnos negatívumról is beszélhetünk, nem gondoltam volna, hogy a marosvásárhelyi repülőtérről kivonul az egyetlen légitársaság, a WizzAir. Amikor idekerültem, nem hittem, hogy ennyire súlyos a helyzet. Mandátumom első heteiben sikerült a reptér állapotára vonatkozó információkat begyűjteni. Ekkor szembesültem azokkal a problémákkal, amelyekkel a repülőtér most is küszködik. Itt nagyon súlyos a helyzet. Az a bizottság, amelyet a repülőtéren uralkodó állapotok kivizsgálására neveztünk ki, január végére fejezi be a munkát. Nagyon remélem, hogy akkor meg tudjuk mondani, mi volt a valóság, miért kerültünk ebbe a helyzetbe. Természetesen, ez nem oldja meg a gondot. Az a fontos, hogy minél hamarabb korszerűsítsük a kifutópályát. Decemberben meghoztuk a döntést, hogy hitelt fogunk felvenni, a hitelfelvételhez szükséges dokumentumot jóváhagytuk. Elkezdődött a feladatfüzet előkészítése, hogy biztosítsuk a pénzkeretet a kifutópálya teljes felújítására. A célunk az, hogy a kivitelezési időt minél jobban lerövidítsük, természetesen, amennyire a törvények megengedik, hiszen a hitelfelvétel és a munkálatok versenytárgyalással zajlanak. Az elkövetkező évben csak arról beszélhetünk, amit biztosan tudunk. A hitelfelvétel folyamata zajlik, viszont a költségvetéstől függ, hogy milyen fejlesztési terveket tudunk majd elkezdeni. Nagyon remélem, hogy minél hamarabb megalakul a kormány, s a beiktatott kormány elkezd dolgozni. Számunkra nagyon fontos, hogy az elkövetkező két év választásmentes lesz. Minden lehetőségünk megvan, hogy dolgozzunk, viszont szükségünk van a kormányra, amely meghozza a kedvező döntéseket a megyei és helyi önkormányzatok számára, hogy azok elvégezhessék a feladatukat. Várjuk, hogy jóváhagyják a költségvetést és azokat a törvényeket, amelyek alapján el tudjuk kezdeni a hulladéktárolási rendszer „versenyeztését”. Természetesen nagyon sok határozatra van szükség, amelyet a kormány az elkövetkező időszakban hoz meg. Drukkolunk, hogy minél hamarabb kormányunk legyen, hogy a munkánkat ne gátolják, hanem segítsék. Természetesen 2017-ben befejezzük azokat a munkálatokat, amelyeket elkezdtünk az előző időszakban, és várjuk, hogy a költségvetés elfogadása után elkezdjük az új fejlesztési terveket. 

– Említette, hogy a repülőtéren súlyos állapotok uralkodnak. A közvélemény csak a kifutópálya rossz állapotáról tud. Mi az, ami még súlyosbítja a helyzetet? 

– A kifutópálya felújítása elsődleges ahhoz, hogy újra elindulhasson a légi forgalom. A szervezési kérdésekről is beszélnünk kell, azonban csak azután, miután a megyei tanács által kinevezett bizottság befejezi az átvilágítást. Miután megszületik a jelentés, tudjuk meg pontosan, hol kell változtatni a repülőtér tevékenységében és struktúrájában. 

– A hitelfelvétel gyakorlatilag mikor történhet meg? 

– Ha minden jól megy, két hónap alatt le kellene záruljon a folyamat, ha nincs óvás, ha valami nem jön közbe. Normális esetben márciusban indíthatnánk a versenytárgyalást a munkálatokra. 

– Valaha megnevezik-e a felelősöket, lesz-e felelősségre vonás, hiszen a vezetőtanács elnökének, Vasilescu úrnak a menedzsmentszerződésében évről évre szerepelt bizonyos célok megvalósítása, amiért az elnök havi 2500 eurós fizetést vett fel. Lesz-e valamilyen intézkedés, vagy ugyanaz lesz a helyzet, mint az első hulladéktároló esetében, hogy a felelősöket mai napig nem nevezték meg? 

– Ezeket a dolgokat nem ismerem. De nem hallottam arról, hogy valakit is felelősségre vontak volna. Egy dolog biztos: mi átláthatóságra törekszünk. A bizottságban valamennyi pártnak lesz egy képviselője, műszaki szempontból valamennyi hivatal képviselteti magát, hogy teljes „röntgenképet” kapjunk a repülőtérről. Megvárjuk a jelentést, ami január 30-ára kell elkészüljön. Mivel rengeteg akta átvilágításáról van szó, az is lehet, hogy a határidőt egy-két héttel meghosszabbítjuk. Amíg nem látjuk tisztán, ki milyen hibát követett el, addig nem tudok erről nyilatkozni. Senkit sem hibáztathatunk, amíg nem győződtünk meg arról, hogy hibázott. Nem szeretnénk húzni az időt, hiszen mi is, a közvélemény is kíváncsi arra, mi történt a repülőtéren. 

– Ha már a határidőket említettük, mely a hulladéktároló beindításának és a motorsportpálya befejezésének a határideje? 

– A motorsportpálya befejezésének határideje 2017 vége, a munkálatok tavasszal kezdődnek. Ami a hulladékbegyűjtést illeti, jelenleg a legnagyobb gond a tonnánkénti 80 lejes illeték, amiért senki sem vállalja a felelősséget, hiszen ezzel városon 50 százalékkal nő meg a szemétdíj és 100 százalékkal falun. Ami nagyon sok. Ezért írtunk a kormánynak. Valamennyi helyi és a megyei tanács kidolgozott egy stratégiát, amelyben le vannak szögezve az elfogadott árak, s ezeket meg kell növelni. Csakhogy ezeket az árakat Brüsszellel is közöltük, s így most elég visszás helyzet alakult ki. Az a cég, amely aláírta a hulladékgazdálkodásra vonatkozó szerződést, nem biztos benne, hogy valaki kifizeti neki ezt az összeget, s addig nem végezheti a szolgáltatást. A szerződés szerint a cég februárban kell elkezdje a munkát, tehát január folyamán tisztázni kell a helyzetet. Nagy a bizonytalanság, hogy a szóban forgó illetéket be lehet-e gyűjteni vagy sem. 

– Nem működnek a válogató- és az átrakóállomások sem. Ezekkel mi lesz? 

– A probléma a jogszabályokkal van, hiszen megjelent a közbeszerzési törvény és az alkalmazási normák is, azonban a koncessziós szerződésekre vonatkozóan nem jelentek meg az alkalmazási normák. Országos probléma, megépültek a szeméttárolók, átrakók, s egy-két kivétellel nem tudták beindítani őket. Gond tehát a hulladék válogatása, átrakása, ezekre a szolgáltatásokra ki sem írhattuk a versenytárgyalást, hiszen hiányoznak a jogszabályok. Ha a kormány két-három hónapon belül kidolgozza az erre vonatkozó jogszabályokat, akkor 2017-ben valamennyi hulladékválogató és -átrakó beindulhat. 

Nagy probléma, hogy a segesvári hulladéktárolót 90 napon belül be kell zárni. A hulladékot nem hagyhatjuk a tömbházak körül, s ha a maroskeresztúri hulladékátrakó nem indul be, akkor válogatás nélkül szállítjuk a szemetet a szentpáli tárolóba – tájékoztatott Péter Ferenc tanácselnök.