Kötelező a gyermekbiztonsági rendszer

Február 14-étől, szombattól lép érvénybe az a kormányhatározat, amely a gyermekek 3,5 tonnásnál kisebb gépjárművekben való utaztatását szabályozza.

Fotó: Nagy Tibor

Február 14-étől, szombattól lép érvénybe az a kormányhatározat, amely a gyermekek 3,5 tonnásnál kisebb gépjárművekben való utaztatását szabályozza. A három év alatti gyermekek utaztatására vonatkozó közúti szabályozás az európai uniós tagországok jogharmonizációs rendszeréhez való igazodást tartalmazza.

A szombattól érvénybe lépő 2015. évi 11-es számú kormányhatározat január 15-én jelent meg a 35-ös sz. Hivatalos Közlönyben. Ennek értelmében tilos három év alatti gyerekeket olyan gépjárművekben szállítani, melyeket nem láttak el gyermekbiztonsági rendszerrel, amit a jármű hátsó üléseihez kell rögzíteni. A 135 cm-nél alacsonyabb gyermek ugyancsak – a testsúlyához igazodó – gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. Az olyan jellegű gyermekülést, amit gyárilag az anyósülésre rögzíthetőnek terveztek – a jármű haladásával ellenkező irányban –, csak akkor szerelhető be, ha az első légzsákok hiányoznak, illetve azok működésbe lépését előzetesen megakadályozták. A 135 cm-nél magasabb gyermekek a felnőttek számára kialakított biztonsági övet használhatják, arra figyelve, hogy a heveder ne az arc-, illetve nyaktájékon haladjon át, ennek érdekében ülésmagasítót lehet használni.

Közszállítási járműveken és taxiban nem előírás

A biztonsági öv használata nem kötelező menetrend szerinti személyszállítást végző autóbuszban és a taxi üzemmódban használt gépkocsiban, ha a kiskorút nem az első ülésben szállítják. A három év alattiak hasonló esetben csakis felnőtt felügyelete mellett utazhatnak.

A standard gyermekbiztonsági rendszerek – melyeket a gyermekek súlya és magassága alapján homologáltak – azok a gyermekülések, melyek a gépkocsiba gyárilag nem voltak beszerelve. Két típusuk ismert, az integrált és a nem integrált rendszer. Az integrált gyermekbiztonsági rendszerek a hevederek vagy hajlékony elemek kombinációja biztonsági csattal, beállító-eszközökkel, tartozékokkal, kiegészítő székkel és/vagy ütközésvédelemmel együtt, amit a saját beépített hevederekkel rögzítenek. Ebbe a kategóriába tartoznak a csecsemő- és kisgyermekülések, valamint a gyerekülések. A nem integrált gyermekbiztonsági rendszer részleges biztonsági rendszer, amely a felnőttek számára szolgáló biztonsági övvel együtt használva teljes gyermekbiztonsági rendszert képez. Ebbe a kategóriába sorolják az ülésmagasítókat is.

Gyári biztonsági rendszer hiányában a hátsó ülések

A három év fölötti, 150 cm alatti kiskorúakat a gépjárművek hátsó ülésén kell szállítani, ha a jármű felszereltségéből hiányzik a biztonsági rendszer. A három év fölötti, 150 cm-nél magasabb gyerekek is csak abban az esetben szállíthatók biztonsági övvel nem felszerelt járműben, ha a hátsó üléseket foglalják el.

A biztonsági öv viselése alól mentesülhet az a gyerek, aki külön jogszabályban meghatározott, orvos által kiállított súlyos betegséget bizonyító orvosi igazolással rendelkezik. Ez esetben a hátsó ülésen kell utaznia, hároméves kor alatt felnőtt felügyelete mellett. Az orvosi bizonylaton fel kell tüntetni a betegség megnevezését és az érvényesség időtartamát.

A testsúlynak megfelelő jelöléseket feltüntetik a gyereküléseken is, a következő homologálási standardok szerint: 0 súlycsoport: 10 kg testsúly alatt, 0+ súlycsoport: 13 kg-os testsúly alatt, I. súlycsoport: 9–18 kg-os testsúlyig, II. súlycsoport: 15–25 kg testsúlyig, III. súlycsoport: 22–36 kg-os testsúlyig.

Amint Lucian Archiudean, a Maros Megyei Közúti Rendőrség főfelügyelője elmondta, szombattól 4–5 büntetőpont értékű – hozzávetőleg négyszáz lej körüli – bírságra és 3 büntetőpontra számíthatnak azok, akik nem előírásszerűen szállítják gépjárművükben a kiskorúakat.