Kisrepülőn Sydney-től Makfalváig

Nem mindennapi teljesítményt jegyezhetett a makfalvi Fülöp Zoltán repülős, aki szó szerint beutazta a fél világot, és nemrég ért haza.

Zoltán Ausztráliából vágott neki az útnak Marosvásárhelyre, egymotoros kisrepülőn, két hét alatt 17.987 kilométert tett meg, ezalatt tizenkét országban szállt le pihenni és tankolni. Útja során többnyire négyezer méter fölött repült, átlagban napi hat órát, de a szél és időjárás függvényében volt, amikor 9, máskor 5 óra is elég volt a tervezett táv megtételéhez.

A Kis-Küküllő menti pilóta egyik barátja felkérésére indult Ausztráliába, ahonnan egy kisrepülőt kellett elhozni, s bár úgy volt, hogy ketten teszik meg az utat, a másik személy végül nem tudott elutazni, így Zoltán egyedül használhatta a négyszemélyes kisgépet. Fülöp Zoltán úgy véli, romániai pilóta nem tett meg még ekkora repülőutat ilyen géppel, azaz országosan egyedi eredményt tudhat magáénak.

A marosszéki pilóta 12 éve repülőoktató. Sydney légikikötőjéből felemelkedve Mont Isa, majd Darwin reptereit érintve hagyta el az ötödik kontinenenst, Indonézia érintésével Malajziában (Denpasar, Jakarta és Kuala Lumpur kikötői), majd Thaiföldön (Csiangmaj) landolt, Burma fölött átrepülve Banglades (Dakka), India (Nágpur) következett, majd a pakisztáni Karacsi. Innen Ománba (Al Ain) repült, majd a Perzsa-öböl és Szaúd-Arábia látványa után Kuvaitban kötött ki, innen továbbhaladva elsiklott Izrael mellett Jordániáig (Akaba). Felülről csodálhatta meg a Vörös-tengert, a Szuezi-csatornát, Kairót és a Nílus deltáját, a Földközi-tenger átrepülése után pedig Görögországban (Számosz szigete) szállt le, majd utolsó szakaszban Bulgária érintésével a marosvásárhelyi reptéren fejezte be útját. Itt néhány barátja üdvözölte Zoltánt, aki hamarosan ismét felemelkedett, hogy otthon, Makfalván érhessen földet, ahol szinte népünnepély fogadta a nem mindennapi teljesítményt felmutató pilótát. Zoltán gyakran jár külföldi utakra, de ez volt leghosszabb repülése, és ha lehetősége nyílik, vállalni fog hasonló utazásokat – nyilatkozta.

Nemcsak felhőket láthatott útja során, hanem számos érdekességet is feljegyezhetett naplójába: átrepült az Egyenlítőn, monszunokon, majd tengerek, szigetek, városok várták, egyaránt elbűvölték a sivatagok sziklái és mérnöki pontossággal kialakított mezőgazdasági termőterületei. Leszállásait nemcsak a pihenés és üzemanyag-utántöltés miatt iktatta be, hanem sétákat tett az illető városokban, éjszakáit a repülőtéren kívül bérelt hotelekben töltötte, hogy embe-rekkel, kultúrákkal, szokásokkal ismerkedjen. Reggelije néhol igen vékony volt, néhány szem mogyoró és gyümölcsbogyó, máskor meg igen bőségesen ellátták a hotelban, egészségi és műszaki problémák pedig nem akadályozták merész vállalkozásában.

Egyik tisztelője ezt jegyezte meg az út befejezése után: „A magyar repüléstörténet egy újabb kiváló teljesítménnyel lett gazdagabb. Endresz György, Bánhidi Antal, Rotter Lajos, Szentgyörgyi Dezső, Besenyei Péter után Fülöp Zoltán neve is örökre bekerült a magyar repülők aranykönyvébe. Minden magyar ember nevében: köszönjük!!!”