Kerékpársáv nélküli bringaprojektek

Áprilistől újabb, középiskolásokat célzó bringaprojekt veszi kezdetét három város részvételével. Amint Gál Sándor, a Marosszéki Közösségi Alapítvány ügyvezetője elmondta, márciusban lehet jelentkezni a Velo Akadémia biztonságos kerékpározást népszerűsítő és oktató projektjére, melyet a Svájci Államszövetség társfinanszírozásával valósítanak meg. 

A közösségi alapítvány ügyvezető igazgatója kifejtette: a támogatás mértéke több mint ötvenhatezer svájci frank, a projekt teljes költségvetése hatvankétezer svájci frank fölötti. A Marosvásárhelyi Közösségi Alapítvány, a csíkszeredai Zöld SzékelyFöld Egyesülettel és a Székelyudvarhelyi Közösségi Alapítvánnyal, illetve a magyarországi BringaAkadémia szakmai partnerrel egyéves oktatási programot indít, melynek célja a közlekedésbiztonság növelése a biciklisek számára és a kerékpárral való közlekedés népszerűsítése Marosvásárhelyen, Székelyudvar-helyen és Csíkszeredában.

Amint Gál Sándor, a Velo Akadémia projektvezetője elmondta, ezt egyrészt az iskolában zajló oktatási program segítségével szeretnék megvalósítani, melynek keretében a három városban 150 középiskolás (14-18 éves) diák sajátíthatja el a közúti szabályokat, illetve azokra a veszélyekre figyelmeztetnek, amelyek a forgalomban a biciklisekre leselkednek. Az oktatás során az elméleti és technikai ismeretek mellett az általuk felállított bringapályán a résztvevők kipróbálhatják tudásukat, illetve az oktatók ismertetik a biztonságos közlekedés szabályait. Az oktatási tevékenységeken kívül a projekt keretében tudatosítási kampányra is sor kerül – ezek áprilisban a Critical Mass, illetve szeptemberben a Mobilitás hete keretében valósulnak meg – a partnerek kerékpáros felvonulást szerveznek, illetve tájékoztató szórólapokkal, füzetekkel hívják fel a biciklisek és autósok figyelmét a kerékpárosokat érintő veszélyes helyzetekre és arra, hogy miért érdemes a biciklit választani közlekedési eszközként.

– A tavalyi Velo Akadémia keretében hány középiskolás végezte el a tanfolyamot?

– Több mint száz diák vett részt az elméleti tanfolyamokon, a gyakorlati részt pedig hetven diák végezte el.

– Milyen újdonsággal szolgál az idei Critical Mass kerékpáros-felvonulás?

– A tervek szerint április 16-ára, szombatra tervezzük, és esti felvonulásnak képzeltük el annak érdekében, hogy a láthatósági elemek használatának fontosságát tudatosítsuk a kerékpárosokban.

– Marosvásárhelyen a kerékpársávok hiányában életveszélyesnek tűnik a bringázás, a város vezetőségére tud-e hatást gyakorolni az alapítvány? Miként látják a kerékpárral való közúti közlekedés jövőjét? – kérdeztük a projektvezetőt.

– A város vezetősége vélhetőleg nem meri felvállalni a gépjárművezetőkkel való konfliktust, ezért nem partner a kerékpárutak kivitelezésében, amelyet minden lehető alkalommal szorgalmazunk. A Marosszéki Közösségi Alapítvány 2012-től Marosvásárhelyen több civil szervezettel közösen megszervezi a Critical Mass biciklis felvonulást. A MuresOnBike program keretében népszerűsítjük a városi kerékpározást, célunk egy biztonságos infrastruktúra kialakítása kerékpárosok számára, illetve a fenntartható városi közlekedés megvalósítása. A kerékpáros-felvonulásaink is azt célozzák, hogy a figyelmet a két keréken közlekedőkre irányítsuk, megmutatni, hogy az egészséges környezet fenntartása érdekében kerékpárutak kialakítása nyomán sokkal többen választanák a szennyezés-mentes bringázást. 

– Mi a véleménye a megszélesített járdákra felfesthető kerékpársávokról, amelyhez hasonlókkal tőlünk nyugatabbra is találkozni?

– Véleményem szerint a járda a gyalogosok számára van kialakítva, a kerékpár a járművek kategóriájába sorolandó, ezért az úttesten kell kialakítani a kerékpársávokat, aminek megyeszékhelyünkön egyelőre számtalan akadálya van, de megvalósítása mindenképp fontos volna – hangsúlyozta Gál Sándor projektvezető.