Kamuzott a Tesla?

Az amerikai villanyautós vállalat egyik volt alkalmazottja nyilatkozott a New York Times-nak. Azt állítja, hogy a Tesla csalt az egyik videójában, amit még 2016-ban tett közé, és amelyben az látható, hogy egy Tesla Model S képes a teljes önvezetésre. Természetesen lehet arra gondolni, hogy ez csak egy felháborodott exalkalmazott véleménye, de ha kicsit körbe- tekintünk, talán mégiscsak van igazságalapja.

Kezdjük a történetet a legelején. A Tesla mindig az önvezetés éllovasai közé tartozott, már az első perctől kísérleteznek vele, és néhány éve azt mondják, hogy a teljes önvezetéshez szükséges eszköztár a kezükben van. Mégsem látunk ebből semmit. Szép lassan pedig a vetélytársak lehagyják őket. Ezzel szemben 2016-ban közzétettek egy háromperces videót, amelyben az látszik, hogy egy Model S magától megy, a sofőrülésben levő személy hozzá sem kell érjen a kormányhoz. Ez akkor óriási reklám volt a Teslának, hiszen ezzel igazolta, hogy valóban képes olyan autót gyártani, amely emberi beavatkozás nélkül hibamentesen közlekedik. Most pedig kiderült, hogy átverés volt, legalábbis ezt állítják.

A volt Tesla-alkalmazott elmondta a New York Times-nak, hogy egy előre meghatározott útszakaszt feltérképeztek 3D-ben LiDar szkenner segítségével – amit egyébként Elon Musk nem tart megfelelő eszköznek, vagyis ezt hangoztatja –, az így készült térképet betanították az autónak, majd az végigment rajta, de nem hiba nélkül. Állítólag a felvételt kétszer kellett megcsinálni, mert az autó az első próbálkozásnál nekiütközött egy szalagkorlátnak. Azt pedig értelemszerűen nem lehetett megmutatni, először meg kellett javítani az autót, majd újra felvenni a videót.

Ezt állítják legalábbis. Lehet rosszindulatra gondolni, de ha beleszámítjuk, hogy a Tesla oldalán szép lassan nyolc éve írja azt egy 10.000 dolláros extránál, hogy „hamarosan érkezik”, akkor talán mégsem olyan fényes a helyzet. A „hamarosan érkezik” kifejezést gyakran használják az autóiparban olyan helyzetben, amikor legfeljebb egy éven belül az adott dolog a megrendelők, felhasználók kezében lehet. A Tesla teljes önvezetéséről pedig csak ígéretek vannak, kézzelfogható eredményt nem tudnak felmutatni. Ha valóban ott lenne a zsebükben a teljes önvezetés, már kijátszották volna, vagy legalábbis valami pluszt adtak volna. Elon Musk szereti azt hangoztatni, hogy kész vannak, vagy nagyon jól állnak, de közben a piac többi szereplője szép lassan lehagyja őket. A Mercedesnek például már piacon van egy, a Tesla szintjénél jobb önvezető rendszere. Azaz a Teslát megfosztották a tróntól. Persze láthattunk kísérleteket, hogy San Francisco utcáin milyen jól tudja magát vezetni a Tesla egy béta szoftverrel. Ezt is kipróbálták a New York Times újságírói New York utcáin. Az autó a második kanyarban összetörte volna magát, ha nem avatkoznak be. Mindez Amerikában történt, amely a Tesla elsődleges piaca. Mi történne akkor, ha egy ilyen béta szoftvert futtató autót elhoznának Európa egyik városába vagy éppen Romániába, ahol az útfestés hiányos, és nem egy esetben a közlekedés a dzsungel törvényei szerint történik? Ha New Yorkban nem tudta magát elvezetni a Tesla, itt el sem indulna.

De nem az önvezetés a Tesla egyetlen fekete pontja. Ott vannak még az ígéretek: a Roadster, a Cybertruck, a Semi és még sorolhatnánk. A Roadstert 2019-re ígérték, de még egy sem gördült le a gyártósorról, a Cybertruckról azt mondták, hogy 2021 végén már kapható lesz, ám a végleges designterv sincs még kész. A Semit 2017 óta ígérgetik, számos megrendelést is kaptak rá, de semmi előrelépésről nem hallani az ügyben. Ez pedig szép lassan oda vezet, hogy az emberek megunják a légből kapott ígéreteket, és inkább nem vesznek Teslát. Az, hogy Elon Musk kiáll és nagy ígéreteket hangoztat, valóban segít a részvény- árfolyamon, csalogató a befektetők számára. Ennek segítségével érte el a Tesla, hogy a világ – a részvényszempontokat figyelembe véve – legértékesebb autógyártó vállalata lett. Az elején óriási veszteséget felhalmozó cégből, amely a későbbiekben a tisztasága eladásából élt meg, mára egy hatalmas profitot előállító vállalat lett. Csak közben elfelejtette a küldetését. Az elején egy jövőbe mutató autógyár volt, olyan innovatív ötletekkel, amelyeket a piac elképzelni sem mert azelőtt. Egy részét meg is valósították, a másik felét pedig megígérték. A felhasználók csupán az ígérettel maradtak. Most már pedig elmondható, hogy nem a Tesla a leginnovatívabb. Persze, ez nem azt jelenti, hogy később nem áll elő valami naggyal, de addig nem lenne meglepő, ha csökkenne a népszerűsége.

Visszatérve a videóra, van még egy ok, ami miatt hihető, hogy valóban manipulálták. Ez az ok nem más, mint hogy ezt más vállalat is csinálta. Például a Nikola nevű start-up, amely hidrogénhajtású kamiont szeretett volna gyártani. Közzétett egy videót, amiben látszik a teherautó működés közben, tehát gurul egy egyenesnek tűnő szakaszon. Ezzel 30 milliárd dollár befektetői pénzt hoztak 2016-ban. A teherautó azóta sem készült el. A prototípus, amit a videóban látni, egy teljesen üres váz, amiben – a hajtás tekintetében – nincs semmi. Erre úgy jöttek rá, hogy miután eltelt egy bizonyos idő, és semmi hír nem érkezett a kamionról, néhányan elmentek oda, ahol a prototípust lefilmezték. Akkor derült ki, hogy nem egyenes az út, hanem lejtős. Vagyis az történt, hogy a teherautó egyszerűen elkezdett gurulni, és a videóban – egy jó kameraszögnek köszönhetően – úgy tűnt, mintha egyenes úton, sőt helyenként enyhe emelkedőn haladna. Az egész átverés volt, Nikola teherautója valószínűleg soha nem fog elkészülni, a befektetők pedig elveszítették az erre szánt pénzt. Hozzá kell tenni, hogy már a vállalat neve is koppintásnak hangzik, egyértelmű utalás van benne: Nikola – Tesla. Vagyis a híres feltaláló-fizikus másik nevét vették elő, arról nem is beszélve, hogy a kamion formatervében hasonlított a Tesla Semire.

Természetesen nem szabad arra gondolni, hogy a Tesla hasonlóan nagy átveréseket követ el. Próbálja teljesíteni az ígéreteket, csak óriási késésekkel, és olyan dolgokat hangoztat, amelyekről még nagy valószínűséggel elképzelés sincs, mint például önvezetés. Mindezek fényében hitelt adhatunk a volt Tesla-alkalmazott nyilatkozatának, amely- ben azt állította, hogy a 2016-os videó manipuláció. Feltehetőleg a Tesla akkor is meg volt szorulva anyagilag – ez még az a korszak, amikor nagyrészt veszteséget termelt a vállalat –, és jól jött volna egy kis befektetői pénz, valamint a reklám. Ezért dönthetett úgy, hogy manipulálja a videót, azaz ez lehet egy magyarázat arra, ha valóban manipulált a videó.

Érdekes tanulmánnyal állt elő a Honda

A Honda egy újabb zseniális ötletet valósít meg, igaz, egyelőre csak kísérleti jelleggel. Ohio állam közlekedési minisztériuma és a Honda amerikai kutatóközpontja egy új útvizsgáló módszert próbál ki. A legjobb az egészben, hogy ehhez olyan eszközre van szükség, amely a modern autók nagy részében már megtalálható: a kamera. A szoftver a kamerák képét elemezné, és ahol a kamera képe alapján úgy ítéli meg, hogy halvány a festés vagy lekopott, fotókat készít, és a fedélzeti navigáció GPS-adatai segítségével jelentést készít. Ezt névtelenül feltölti egy rendszerbe, amelyhez csak az útfenntartók és a hatóságok férnek hozzá. A szoftver nagyban megkönnyítheti az útfenntartók munkáját, hiszen tudni fogják, hogy pontosan hol van a probléma, továbbá a szoftvernek köszönhetően a balesetek is elkerülhetők, fejlődhet a közlekedésbiztonság.

Persze az igazi az lenne, ha ezt a szoftvert az összes autó megkapná, de már az is nagy segítség lehet, ha az összes új Hondába bekerül, ám még erre is éveket kell várni. A kérdés az, hogy melyik országokban fogják engedélyezni a működését? Hiszen nem csak az Egyesült Államokban van gond az út felfestésével, sőt szinte biztos, hogy ott nagyon jó a helyzet. Egy ilyen szoftvernek sok dolga lenne többek között Romániában is.