Hozzáfogtak a Szabadság utcai körforgalom kiépítéséhez

Hétfőn kivonultak a munkagépek a marosvásárhelyi Szabadság, Cuza Vodă, Ballada és G. Enescu utcák kereszteződéséhez, ahova egy közel tízéves terv alapján körforgalmat építenek ki. Az elképzelés nem rossz, de a kivitelezéssel gond lehet.  

Fotó: Vajda György

Hétfőn kivonultak a munkagépek a marosvásárhelyi Szabadság, Cuza Vodă, Ballada és G. Enescu utcák kereszteződéséhez, ahova egy közel tízéves terv alapján körforgalmat építenek ki. Az elképzelés nem rossz, de a kivitelezéssel gond lehet.  

Marosvásárhely egyik legzsúfoltabb útkereszteződéséről van szó. A forgalomrendezés sokáig vita témája volt, mivel a nagyszabású terv – amelyet már 2008-ban jóváhagyott a helyi tanács – kivitelezése a Ballada utca átalakítását is kilátásba helyezte. A kisajátítások évekkel ezelőtt megkezdődtek, de még mindig nem sikerült a végére pontot tenni. Mi több, Peti András alpolgármestertől megtudtuk, hogy a katolikus egyházzal történt korábbi megegyezés sem érvényes. Korábban abban egyeztek meg a felek, hogy a volt 4-es számú általános iskola Horea (Baross Gábor) utca felőli épületrészéért valamit ad cserébe a város, ugyanis az említett forgalomátszervezési tervben ezt az épületet és a Ballada utcában azon a soron levő magánházakat lebontják.

– Ez az elképzelés nem rossz, mivel egy nagyobb horderejű forgalomátrendezési terv szerint ezzel a megoldással tehermentesítenénk a kelet felől a főtér felé érkező és a kimenő forgalmat a Köztársaság tér és az 1989. December 22. utcákban. Az egyik alternatívát a Mărăşti tér – Mărăşti utca – Brăila utca – Aurel Filimon – Ballada utca jelentené. A terv szerint a Horea utcát és a Cuza Vodă utcának a Szabadság és Horea utcák közötti szakaszát is egyirányúsítanák – mondta az alpolgármester, majd hozzátette: ehhez még nagyon sokat kell bontani, átalakítani, és a jelenlegi ütemben nem tudni, mikor lesz vége az átrendezésnek.

Az alpolgármester azt is elmondta, hogy a tanulmány része még az érintett utcákban a forgalom átrendezése is, de szerinte ezt csak akkor lehet életbe ültetni, ha a környéken véglegesen kialakították az erre alkalmas utcai hálózatot. Az tény – tegyük hozzá –, hogy a Győzelem tér, a Dózsa György és az 1918. December 1. utcák kereszteződésétől a Cuza Vodă utcában több helyen is akadályozza a gépkocsiforgalmat a Bolgárok terén levő gyalogátjáró, az ezt követő szóban forgó útkereszteződés, majd nem sokkal ezután a Horea utca bejáratánál levő körforgalom, aztán pár méterrel odébb a piaci átjáró, néhány száz méter után a Corvin Mátyás téren az átjáró, és végül a Călăraşilor (Kossuth) utcával való útkereszteződés. Az eddigi forgalom-tehermentesítő javaslatokat a város közlekedési bizottsága „kivitelez-hetetlenségre” hivatkozva elutasította. Hogy mennyire lesz jobb egy újabb körforgalommal, kiderül mintegy két, három hét múlva, amikor befejezik az új forgalmi rend kialakítását.