Épül az autópálya

Marosvásárhely és Radnót között járva az E 60-as útról látható, hogy nyár óta Marosugra, Vidrátszeg és Nyárádtő környékén munkagépek dolgoznak. Huszonhat év után jó hír: épül az autópálya. Az út mentén plakátok hirdetik, hogy a Strabag épít, Marosugránál pedig a Geiger neve is felbukkan. 

 

A Strabag a munka egytizedénél tart

Az Országos Útügyi Vállalat (CNADNR) közzétette, hogy a Brassó–Bors közötti autópálya Marosvásárhely–Marosugra közötti szakaszát két alszakaszara osztották, a Marosugra–Nyárádtő közötti 10,1 kilométeres alszakaszon a STRABAG KFT. & STRACO GRUP KFT. társulás dolgozik, a kivitelezést június elsején kezdték el, jelenleg a munkálatok 10,31 százalékánál tartanak. A tervek szerint 2017. június elsejére kell befejezniük az építést. Az országos útügyi hivatal szerződést bontott a Marosvásárhely–Marosugra közötti autópálya 4,5 kilométeres alszakaszára és egy 4,7 kilométeres bekötő út kivitelezésére vállalkozó Lemacons&Vega&Arcada társulással. Erre az alszakaszra újabb versenytárgyalást írnak ki. 

 

Marosugra–Radnót között a Geiger fog építeni

 A pálya Marosugra–Aranyosgyéres közötti szakaszát három részre osztották, az első 3,6 kilométeres rész kivitelezését a Geiger Transilvania Kft. & Wilhelm Geiger GmbH&Co.KG társulás nyerte meg. Az építés tervével is a céget bízták meg. 

Tegnap Marosugrán, a Geiger új munkatelepén jártunk, ahol arra voltunk kíváncsiak, hogy áll a munka a szóban forgó szakaszon. Itt Bârsan Ştefan útépítő mérnök, a projekt helyettes koordinátora fogadott. Tőle kérdeztük, hogy mennyire haladtak a munkálatokkal?

– A Geiger cég Marosugra és Radnót között fogja megépíteni az autópályát. A következő 17,9 kilométeres szakaszt az Astaldi – Max Boegl Romania Kft. – Astalrom Rt. – Consitrans Kft. társulás építi meg, egészen Maroskecéig, Kecétől Lónyáig 15,6 kilométeren a Straco Grup Kft. & Specialist Consulting Kft. &Total Road Kft. társulás lesz a kivitelező. Tehát a három alszakasz megépítését más-más társulás nyerte el. A versenytárgyalások 2014 szeptemberében voltak, a szerződéseket 2015 februárjában írtuk alá. Valamennyi alszakaszon különböző problémák adódtak a kisajátításokkal. Az erre vonatkozó kormányhatározatokat későn, áprilisban hozták meg. Amint az útügyi hivatal honlapján is olvasható, cégünk még nem kezdte el az építkezést, jelenleg a tervezési szakaszt zártuk le. Addig nem kezdhetjük el az építést, amíg a környezetvédelmi és az építkezési engedélyt ki nem bocsátják. Ezekkel késésben vannak. A környezetvédelmi engedélyre várunk, de mivel ez nincs határidőhöz kötve, nem tudjuk, mikor számíthatunk rá. Egy másik probléma, hogy a Transgaz gázvezetéke és az autópálya nyomvonala között hét méterrel kisebb a távolság, mint az előírt 50 méter. Erre a helyzetre is megoldást kell találni – mondta Bârsan. 

 

A pálya befejezése jövő szeptemberre várható

Az autópálya Marosugra–Aranyosgyéres közötti szakaszát 2017 szeptemberére kell befejezni, az országos útügyi vállalat honlapján közölt határidő értelmében. 

– Olvasóink arra kíváncsiak, mikor közlekedhetnek végre autópályán Marosvásárhely és Kolozsvár között. S onnan tovább: Nagyváradra, Budapestre, Bécsbe.

– Valóban, ezt várják az emberek, de a kérdésre elég nehéz válaszolni. Mindenki az útépítőkre mutogat, őket hibáztatják. De az építők nagyon nehéz helyzetben vannak, mert itt mindent a nulláról kell kezdeni, sok helyen el kell költöztetni a szolgáltatók hálózatait, például a villanyoszlopokat. Az építőnek olyan terepet kellene átvenni, amin nincs semmi terhelés, ahogy ez a nyugat-európai országokban történik. Nálunk nagyon nehézkesek a procedúrák. Mivel a kisajátítások és a szolgáltatói hálózatok elköltöztetése is sok pénzbe kerül, az autópálya-építés költségei nagyon megnőnek. Gyakran előfordul, hogy a szolgálatói hálózatok elköltöztetése az útépítés költségének 25 százalékát teszi ki. Ezért olyan drága nálunk a pályaépítés.

– Mi a helyzet a kisajátításokkal? 

– Erre nem tudok választ adni, nem tudom, hogy milyen mértékben történtek meg. Létezik egy áprilisi kormányhatározat, és a kisajátítási határozatot már májusban meghozták. Azonosították a parcellákat, a tulajdonosokkal közölték, hogy kisajátítás történik. A tulajdonosoknak telekkönyvi kivonattal be kell bizonyítaniuk, hogy valóban ők a területek tulajdonosai. Ezt követően kifizetik nekik a törvény által megszabott árat – fogalmazott a projekt helyettes vezetője. 

A helyszínen járva láthattuk a munkagépeket, felszereléseket, teljes logisztikát és meggyőződhettünk, hogy a cég startra készen várja, hogy mielőbb elkezdhessék a munkát.