Civilek kontra szakértők

A marosvásárhelyieket kiszolgáló Transilvania repülőtér kifutópályájának felújítása jogosan irritálja a közvéleményt. Annak ellenére, hogy a megyei tanácsnak sikerült anyagi forrásokat szereznie, a kivitelező cég a téli hónapokban leállította a munkálatokat. A laikusok körében ez felháborodást keltett. Mára tiltakozó megmozdulást szervezett egy civil kezdeményezés. Időközben a megrendelő is tanácskozásra hívta a kivitelezőket. 

Február 8-án, csütörtökön a Marosvásárhelyi Transilvania Repülőtéren operatív gyűlésre került sor a kifutópálya felújítása kapcsán, amelyen részt vettek a kivitelező cég, a PORR Construct Kft. és a Geiger Transilvania Kft. által alkotott társulás képviselői, valamint az alvállalkozó, a Tiab Kft., a tervező cég, a Search Corporation Kft., az építési műszaki ellenőrzést végző cég, a Medos Construct & Consulting Kft., továbbá a repülőtér vezetőségének és a Maros Megyei Tanácsnak a képviselői. A tanácskozás résztvevői sajtóközleményben tájékoztattak a kivitelezés jelenlegi állapotáról. 

A műszaki ellenőrzést végző Sebastian Petercă a munkálatok felfüggesztését a következőképpen indokolta: 

„A kivitelezési munkálatok során minden előírást be kell tartani, különösen fontos a hideg időszakban végzett építési munkálatok műszaki követelményeit szabályozó normatíva követése. A C16-84-es számú műszaki normatíva értelmében a november 15. és március 15. közötti időszak konvencionálisan hideg időszaknak van minősítve, mivel ebben a periódusban nagy valószínűséggel 90 százalék fölötti a hideg napok aránya. Ebben az időszakban nagy eséllyel jelennek meg a hideg évszakra jellemző egyéb meteorológiai jelenségek is, mint az erős szél, fagy és olvadás gyakori váltakozása, magas nedvességtartalom stb. Az SR 183-1-es normatíva szerint a következő munkálatokat nem lehet fagypont alatti hőmérsékleten végezni vagy túl magas nedvességtartalom mellett: talajstabilizációs munkálatok (csak 5 Celsius-fok fölött végezhetők), a megerősített rétegek gépi tömörítése (magas nedvességtartalom mellett nem végezhető). Ugyanakkor a talajstabilizáló rétegeket nem lehet esős idő vagy havazás esetén elteríteni, illetve ilyen jellegű munkálatot nem lehet közvetlenül az esőt vagy havazást követő napokban sem végezni, ha az esővizet nem sikerült teljesen eltávolítani a felületről. A kavicsos homokrétegeket csak optimális nedvességtartalom mellett lehet 100 százalékos hatékonysággal tömöríteni, és ennek a paramétereit laboratóriumi mérésekkel kell igazolni. Tekintettel az évnek ebben az időszakában jellemző magas nedvességtartalomra (eső, hó, köd), ezeket a munkálatokat nem lehet a műszaki tervben megfogalmazott előírások szerint elvégezni” – pontosította Sebastian Petercă. 

A PORR Construct Kft. képviselője, Bogdan Mărginean hangsúlyozta, ha a jelenlegi időjárási körülmények között végzik el a munkálatokat, az ellentmondana a hatályos előírásoknak, és a műszaki tervben megszabott teljesítménymutatókat sem lehetne elérni. Például a stabilizálórétegre csak akkor lehet aszfaltot teríteni, ha ez a réteg teljesen száraz és a felszíni hőmérséklete eléri a 10 Celsius-fokot. Fontos szempont az is, hogy az ilyen jellegű munkálatoknál biztosítani kell a kivitelezés folytonosságát, megszakítás nélkül kell végezni a munkát ahhoz, hogy a tervnek megfelelő minőségi mutatókat elérjék. 

A megbeszélés eredményeiről Péter Ferencet, a Maros Megyei Tanács elnökét is tájékoztatták, aki ezt követően ismét kiemelte: 

„Jómagam is azt szeretném, hogy a repülőtér kifutópályája mielőbb elkészüljön, de nem gyakorolhatok nyomást a kivitelezőre, ha emiatt nem tudja majd betartani teljes mértékben az érvényben lévő műszaki normatívákat. Azt hiszem, senki sem szeretné, hogy a minőség kárára fejezzük be gyorsabban a munkát” – olvasható a Maros Megyei Tanács sajtóirodájának közleményében. 

Ennek ellenére a kivitelezők és a megyei önkormányzat tevékenységével elégedetlen Save Transylvania Airport civil kezdeményezés ma, február 10-én délután 3 órára tüntetést szervez a Maros Megyei Tanács elé azzal a céllal, hogy „megmentsék a Transilvania repülőteret”. Kérik a munkálatok azonnali újraindítását, valamint a pályahosszabbítás és a fejlesztések elkezdését. Követeléseik között szerepel a megyei tanács elnökének és a repülőtér igazgatójának a leváltása. Bár ezzel ellentmond az adománygyűjtési akciójuk. Ugyanis a résztvevőktől egy lejt kérnek adományként „a megyei tanácselnök és a repülőtér igazgatójának a továbbképzésére. Mivel az eddigi tevékenységük során bebizonyították, hogy nem képesek újraindítani a repülőteret, elsősorban management, marketing és műszaki ismeretek témájú tanfolyamokat javasolunk számukra”.