Baleset-megelőző akciók

Múlt kedden a délelőtti órákban a Maros Megyei Közúti Rendőrség munkatársai  baleset-megelőzés céljával ellenőrzést tartottak a megyeszékhely segesvári és maroskeresztúri kijáratánál. Az európai  TISPOL-hálózat keretében  február 9–15. között a Maros Megyei Közúti Hatóság 7,5 tonna fölötti raksúlyú, valamint 8+1 személyesnél nagyobb befogadóképességű személyszállító autóbuszokat ellenőriztek. 

 

Januárban a megyében 17 súlyos balesetet jegyeztek, melyek eredményeképp egy személy elhunyt, 18-an pedig súlyosan megsebesültek, ami több, mint a tavalyi év hasonló időszakában.

A TISPOL (European Traffic Police Network), az Európai Közlekedés-rendészeti Szervek Hálózata az Európai Bizottság kezdeményezésére 1996-ban jött létre. A tagállamok közlekedési rendőri szerveit magában foglaló TISPOL nemzetközi közlekedés-rendészeti ellenőrzéseket szervez előre tervezetten, egy időben, s azonos céllal hajtják végre. Ezek az ellenőrzések alapvetően azon járművezetői magatartások ellen irányulnak, melyek a legnagyobb közlekedésbiztonsági kockázatot jelentik, céljuk főleg a baleset-megelőzés. 

A közúti ellenőrzések során a törvénybe ütköző teher- és személyszállítást, a sebességhatárok megtartását, a biztonsági öv és gyermekbiztonsági rendszerek használatát ellenőrzik. Ugyanakkor az ittasan, illetve drog hatása alatt vezetők kiszűrésére, a tehergépjárművekre vonatkozó szabályok betartására, valamint az autóbuszok forgalmának ellenőrzésére, a pihenés–vezetés időtartamának betartására, a műszaki meghibásodások kiszűrésére, a teherrakományok tömegének betartására irányul.

A közúti rendőrség munkatársai a héten a gépjárművezetők szállítmányozási engedélyét, a szállítmányokat kísérő okiratokat, a naprakész időszakos műszaki vizsgákat, a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást, a veszélyes teherszállítmányok előírásszerű szállítását, valamint a közlekedésbiztonsági szabályok betartását ellenőrzik. 

A koronkai kijáratnál a mintegy órás ellenőrzés során a megállított járművek közül egyetlen esetben sem tapasztaltak rendellenességet a rendőrbiztosok, következésképpen bírságokra ezúttal nem került sor. 

– Mennyire előírásszerű a zsúfolásig telt autóbuszokkal való személyszállítás? Hány állva utazó zsúfolódhat be egy 16+1 személyes kisbuszba? – kérdeztük az ellenőrzést irányító Andone Marius altisztet.

– A Gépkocsi-bejegyzési Hivatal (RAR) által homologált személyszállító kisbuszok forgalomba való bejegyzésében szerepel az ülőhelyeken kívül lábon állva utazható személyek száma, amit a jármű vezetőjének tiszteletben kell tartania, ellenkező esetben hat büntetőpont értékű bírság róható ki (egy büntetőpont 97,5 lej).

– Milyen esetekben rögzíthető a gépkocsivezető melletti első ülőhelyre a gyermekbiztonsági ülés?

– A törvény értelmében a négyajtós személygépkocsikba a gyermekbiztonsági ülést a vezető mögötti hátsó utastérben kell rögzíteni. Vannak rendkívüli helyzetek, amikor az első ülésre is felszerelhető, de csak menetiránnyal háttal, és az első légzsákok kiiktatását követően. Azonban hangsúlyozom, a három év alatti gyerekeket biztonságosan a hátsó ülésekre rögzített gyermekülésekben lehet utaztatni – hangsúlyozta a közúti rendőrség altisztje.