Az Európai Bizottságnál tesznek panaszt a biztosítók

A Biztosító és Viszontbiztosító Társaságok Romániai Egyesülete (UNSAR) úgy véli, a kötelező gépjármű-biztosítási kötvények (RCA) árának maximálása ellentmond az európai törvénykezésnek, ezért az egyesület az Európai Bizottsághoz fordul.

Az egyesület úgy véli, az RCA tarifájának maxi-málása „súlyosan sérti Románia alkotmányának egyik alapelvét, a szabad versenypiac elvét, az UNSAR tagjai pedig jelenleg azt vizsgálják, mi a legjobb módja annak, hogy ez ellen a törvény ellen fellépjenek”.

Az UNSAR már panaszt tett az Európai Bizottságnál a 2009/138-as számú direktíva, illetve az Európai Unió Működési Szabályzatának megsértése miatt, mert szerintük fennáll a veszély, hogy Románia szankciót kapjon az EU-s törvények megszegése miatt.

Az említett európai normák szerint egy általános árfelügyelő rendszer hiányában tilos mind a tarifák maximálása, mind egy tarifa valamely ipar védelmére vagy támogatásául történő bevezetése.

„Tekintetbe véve, hogy Romániában nincs árellenőrzési rendszer, törvényes szempontból lehetetlen, hogy létezzen olyan keret, amely kizárólag a biztosítási piacra vonatkozzék. Sőt, az a mód,ahogyan ezeket a szabályozásokat meghozták, arra utal, hogy csakis azért történt ez az intézkedés, hogy a fuvarozók nyomásának engedjenek, ezért hivatkoztak piaci válsághelyzetre. Ezt a válsághelyzetet azonban nem tudták gazdasági szempontból, a romániai fuvarozópiac alapos pénzügyi elemzésével alátámasztani. A válság valójában a biztosítók szintjén létezik” – áll az UNSAR közleményében.

Az egyesület szerint a romániai biztosítók az elmúlt kilenc hónapban 90 millió eurós tőkeinjekciót kaptak a külföldi részvényesektől, mert ez a szegmens óriási veszteségeket generál: 9 év alatt 2,8 milliárd lejt.

A biztosítótársaságok szerint a kormány által elfogadott intézkedések miatt a veszteségek hosszú távon is folytatódni fognak, nem csak a plafon érvényességének hat hónapja alatt. Példaként azt említik, hogy egy testi sérülésért fizetett kártérítés a biztosítónak akár 20-30 éves lejáratú fizetési kötelezettséget is jelenthet.

A maximálás negatív hatásait közép- és hosszú távon a biztosítottak is megérzik majd, hiszen mivel a piaci valóságot nem vették figyelembe a szabály megszületésekor, fennáll a veszélye, hogy a kötvényárak a jövőben kiegyenlítődnek, így azok az autóvezetők járhatnak rosszul, akik általában nem vezetnek veszélyesen.

Az UNSAR emellett úgy véli, a hat hónap lejártakor visszatérnek majd a biztosítók számára fenn-tartható tarifák, ami ismét azt a benyomást keltheti, hogy nincs piaci egyensúly.