Augusztus vége a határidő

Augusztus 11-én, szombaton újabb forgalomkorlátozásra számíthatnak a Marosvásárhelyről Torda irányába közlekedő gépjárművezetők. A kerelőszentpáli vasúti felüljáró felújítási munkálatait folytatják, remélhetőleg a késő délutáni órákban már két sávon közlekedhetnek a járművek, fennakadásokra a következő hetekben is számítani lehet. 

Az igencsak vontatottan zajló munkálat kapcsán kerestük meg a regionális igazgatóságot, magyarázzák el, mi az oka a bosszantóan hosszúra nyúlt felújítás elhúzódásának. Az Országos Út- és Hídügyi Igazgatóság régiós szóvivője, Elekes Róbert tájékoztatott a Kerelőszentpálon áthaladó DN15-ös országút felüljáróján zajló munkálatokról, amelyek során a régi aszfaltréteget távolítják el. 

Kérdésünkre elmondta, hogy a felüljáró felújítását eredetileg múlt hónap végén kellett volna befejezze a vállalkozó, de nem készült el időben. Az útügyi igazgatóság meghosszabbította a szerződésüket három héttel, így a hónap végéig be kell fejezzék a felújítást. Arra a felvetésünkre, hogy legutóbb kilométeres sorok alakultak ki hasonló jellegű munkálatok miatt, elmondta, hogy a másik forgalmi sávon eltávolították ugyan a régi aszfaltburkolatot, de az aszfalt és a beton tartófal között a vízelvezető szigetelőréteget foltokban ott hagyták, mivel nem marták fel elég mélyen. Az ellenőrzés során derült fény a felületes munkavégzésre, a CNAIR kérte a nagy felületeken ott hagyott szigetelőréteg eltávolítását, amit a cég munkásai már csak manuálisan végezhettek, így rendkívül lassan haladtak, mivel nagyon nehéz volt „felkaparni”. Ezúttal az útügyi igazgatóság kifejezett kérésére megváltoztatják a technológiát, remélhetőleg ezúttal marógéppel becsületesen eltávolítják a szigetelőréteget, ami pár héttel ezelőtt az érintetteknek rengeteg bosszúságot és időpazarlást jelentett. A szigetelőréteg leterítését követi majd az alapaszfaltréteg, és arra kerül felületi bevonatként a záróréteg. Az egyes rétegek leterítése után pár napig várni kell, hogy kiszáradjanak, ezért nem tudni előre a legfelső réteg leterítésének pontos dátumát.

– Melyik cég végzi a felüljáró felújítását, és rendelkeznek-e elegendő szakmai ismerettel, ha ilyen jellegű elemi hibákkal tarkítva és ennyire vontatottan zajlik a felújítás?

– A közbeszerzési eljárás során egy Bákóban bejegyzett kft., a Phoenix Transbac Kft. nyerte el a szentpáli felüljáró javítási munkálatainak jogát. A közbeszerzési törvény egyik hátránya, hogy senki sem ellenőrzi a versenytárgyalásra jelentkező cégeket, azok múltját, szakmai teljesítményét, azt, hogy a megrendelő dolgozott-e még velük vagy sem, csupán az árajánlat a döntő. Aki a legkevesebb összegért vállalja fel a munkát, azzal köthetik meg a kivitelezési szerződést.

– A munkálatok folyamatát, a minőséget és biztonságot ki ellenőrzi és mikor?

– A helyszínen rendszeresen ellenőrzik, laboratóriumi mintavétellel időközönként a bukaresti CESTRIN ellenőrei tesztelik az elvégzett fázisok minőségét. Az autópályák építésénél az építő és a megrendelő között ugyancsak közbeszerzési beruházással vesz részt egy tanácsadó/konzultáns cég, amelynek az ellenőrei követik a munkálatok minőségét és a biztonsági előírások betartását.

– Sokan azért bosszankodnak, hogy miért nem lehet éjszaka végezni – amikor kevesebb a közlekedő jármű – az ilyen jellegű munkálatokat. Mi az akadálya ennek?

– Az éjszakai munka esetében több mint 50%-kal megnőnek a költségek, a közbeszerzési eljárás útján elnyert munkálatoknál ez az építő cégnek veszteséget jelentene. Mivel bérelt gépekkel dolgoznak, azok bérleti díja is nagyobb éjszaka, a munkások bére is nő, reflektorokat, generátorokat kell használni stb., ezért sem egyszerű az éjszakai műszakot bevezetni. Annak ellenére, hogy úgy tűnik, nincs nagy éjszakai forgalom, biztonsági okokból a szentpálihoz hasonló keskeny szakaszokon nem a legjobb megoldás az éjszakai útépítés. A nyergesvontatók forgalma éjszaka megnő, azokat azonban sokkal nehezebb menedzselni, mint a kisebb méretű gépjárműveket. Egyébként az építőcég kérvényezte az éjszakai munkálatok végzését, és a rendőrség engedélyezte, így előreláthatólag az aszfaltrétegek leterítését éjszaka végzik majd.