Több mint 160 millió lejbe került és három évig tartott, míg a 15-ös út felújításához szükséges engedélyeket nagy sokára kibocsátotta a megrendelő, az Országos Útügyi Vállalat, és a munkálatot befejezte a kivitelező. Ennyi idő telt el a szerződéskötéstől az átadásig.
Több mint 160 millió lejbe került és három évig tartott, míg a 15-ös út felújításához szükséges engedélyeket nagy sokára kibocsátotta a megrendelő, az Országos Útügyi Vállalat, és a munkálatot befejezte a kivitelező. Ennyi idő telt el a szerződéskötéstől az átadásig. Aztán tavaly, szeptember 11-én a kormányfő és miniszterek jelenlétében nagy felhajtással felavatták a „befejezett” munkát, bár ezt követően a marosszentgyörgyi szakaszon még hónapokig javítgatták az útburkolatot, tették-vették az aknafedőket. Aztán azt hittük, végre elkészült az út, és négy sávon suhanunk át Marosszentgyörgyön, illetve azt, hogy legalább két évig bírni fogja az aszfalt a nagy gépkocsiforgalmat…
A kínkeserves három év alatt sokszor írtunk a szegélykövek miatti lakossági és hatósági felháborodásról (mellesleg nemcsak a Maros megyeiek kifogásolták az amúgy sem túl széles úttest elkeskenyedését eredményező, a balesetveszélyt növelő szegélykövek elhelyezését, hanem a Beszterce megyeiek is), az aknafedőcirkuszról, a betonfalbotrányról, az útügyi igazgatóságnak, kivitelezőnek, forgalmi rendőrségnek pedig mindenre volt frappáns válasza.
Pár hete ismét építőteleppé változott a szentgyörgyi út, akár akadályversenyt is lehetne szervezni a településen. A naponta ingázó autóvezetők bosszúsága bizonyára nem szempont az útügynek, a balesetveszély azonban reális, és ezt a sós fürdő tájékán radarozó rendőrök is jól tudják. Mondjuk két büntetés között szólhatnának az illetékeseknek, hogy csipkedjék magukat, és javítsák ki a hibát…
Az Aquaserv vízszolgáltató többször figyelmeztette az útügyet és a kivitelezőt: a 2014. szeptemberi átadás után egy hónappal már átiratban jelezték, hogy a kivitelező több aknafedőt nem megfelelően helyezett vissza, lehegesztették ezeknek a peremét, ami miatt a vízszolgáltató nem tudja elvégezni a hibaelhárítási munkálatokat. Az útburkolat és az aknafedők közötti jól látható szintkülönbség pedig már akkor akadályozta a forgalmat. (Érdekes, hogy a kiemelt aknafedők a visszahelyezéskor már nem „passzoltak”, gyanítjuk, összekeverhették őket.) Az azóta eltelt pár hónapban a helyzet romlott, az aknafedők körül az aszfaltburkolat mélyen besüllyedt. Az Aquaserv szerint jelenleg 79 aknatetővel van gond, ezeket kell kijavítani, körülöttük a betonlapot újraönteni, keretet cserélni, aminek természetesen a garanciaidőben kellene megtörténnie. Kíváncsian várjuk, hogy a 79 aknafedő közül hányat és mikor cserélnek ki, hiszen immár hónapok óta kerülgetjük ezeket, hetek óta pedig a javítási munkálatokat jelző (de csak jelző!) táblákat is. Egy biztos: Európa nyugatabbi részén egyetlen komoly cég sem űzne csúfot ily módon egy nagy értékű, közpénzen megrendelt beruházásból. Egész egyszerűen nem tehetné. Ám nálunk minden lehetséges, még az is, hogy „bokor nő ki az aszfaltból”…
