A lakosság véleményét is kikérik

Rendkívüli tanácsülésen hagyták jóvá Marosvásárhely főterének átalakítási tervét

Rendkívüli ülésen hagyta jóvá tegnap délelőtt a marosvásárhelyi képviselő-testület a Tudor Vladimirescu lakótelep – 1989. December 22. út közötti közlekedési infrastruktúra felújítására vonatkozó műszaki tervet. A tanácsülésen Soós Zoltán, Marosvásárhely polgármestere hangsúlyozta: a későbbiekben a lakosság véleményét is kikérik, és ha indokolt, a terv módosítható. 

A tanácsülésen az egyetlen téma a fenti útvonal felújítására vonatkozó terv volt. Már a napirend megszavazásakor három tanácsos ellene voksolt (Cristian Vântu, Veress Beáta és Dan Mașca). Az ülés elején felszólaló Horea Șarlea (PNL) pontosításokat kért a szóban forgó terv gyakorlatba ültetésének ütemtervével kapcsolatban. „Fontos projektről van szó, de megvalósulásának feltételei, hogy a közlekedés zsúfoltságán enyhítsünk, és megépüljenek a terelőutak, parkolóházak. Eddig egyetlen terelőút építése sem kezdődött el, és nem készült forgalmi tanulmány. Egy ilyen elemzés valószínűleg kimutatná, hogy a terv akkor valósítható meg, ha vannak alternatív közlekedési útvonalak. Az egyes utcák egyirányúsítása csak részmegoldás” – jelentette ki. Dan Mașca (POL) nem értette, hogy miben állt a tervezet sürgősségi jellege, nehezményezte, hogy nem készült forgalmi tanulmány, hogy a képviselőknek nem állt kellő idő rendelkezésükre ahhoz, hogy több száz oldalnyi anyagot áttanulmányozhassanak, illetve, hogy nem volt közvita a felújítási tervről. Cristian Vântu (AUR) kijelentette, nincs a modernizáció ellen, de nem szavazhatja meg a tervezetet. Szerinte referendummal kellett volna a lakosokat megkérdezni arról, hogy hogyan alakítsák át Marosvásárhely főterét. „A város megfullad a sok autó miatt! Addig, amíg nincsenek alternatív parkolási, közlekedési lehetőségek, hogy lehet lecsökkenteni a forgalmi sávokat? A terv a légszennyezés növekedését fogja eredményezni” – tette hozzá.

Kelemen Atilla üléselnök ezt követően bocsátotta szavazásra a tervezetet, amelyet 13 szavazattal jóváhagytak, ellene 3 képviselő voksolt, egy pedig tartózkodott. 

A rendkívüli ülésen jelen volt Soós Zoltán polgármester, aki a tervezet elfogadása után szólalt fel. Hangsúlyozta, a 2022-ben elkezdett projekt értéke 18 millió euró, benyújtásának határideje 2024. november 19-e volt. 

– Több mint egy éve fent van a polgármesteri hivatal weboldalán a teljes anyag, tehát bárki tanulmányozhatta. Ha a későbbiekben lesznek észrevételek, megoldási javaslatok, a terv módosítható, és a lakosságot is meg fogjuk kérdezni. Nem veszíthetünk el 18 millió eurót, ez a város fejlesztését szolgálja. Ami a terelőutakat illeti, az országos útügyi hatóságnál van már közel egy fél éve az egyik terv, engedélyezés végett. Sajnos a jóváhagyások kiadása több hónapig is eltart, remélhetőleg a választások után, az új kormány megalakulását követően felgyorsul az engedélyezési folyamat – mondta. Kisebb vita után, Cristian Vântu felvetésére Soós Zoltán közölte, hogy az uniós szabályok előírják a tömegszállítási járművek számára külön forgalmi sávok kialakítását. – Ha ezáltal megszűnnek parkolóhelyek, máshol fogjuk ezeket kialakítani. Mindaddig, míg a szóban forgó problémákra nem találunk megoldást, nem csökkentjük a közlekedési sávok számát. Megtervezzük, megépítjük, kialakítjuk a buszsávokat, de várhatóan legkorábban 2030-tól térünk át az egysávos közlekedésre a főtéren, miután a terelőutak is megépülnek – jelentette ki a városvezető.  

Marosvásárhely alpolgármestere, Kovács Mihály Levente kérdésünkre elmondta: – Az uniós támogatás elveszítését nem engedheti meg a város, ez nagy projekt, ami a fő utak felújítását tűzi ki célul. Tudjuk, hogy Marosvásárhelyen nagy problémát jelent a parkolók hiánya és felszámolása, erre alternatív megoldásokat fogunk találni, szem előtt tartva a városlakók jogos igényeit. Ami a főteret illeti, hosszú évek óta folyik a közbeszéd arról, hogy milyen jó volna, ha lenne sétatere a városközpontnak, úgy, mint a nyugati városoknak. Ezzel a projekttel lehetővé válik egy nagy sétálóövezet kialakítása a főtéren. Nyilván az épített örökségre is odafigyelünk, hiszen a védjegye a városnak. Fontos, hogy az első fázisban a főtértől a Fortunáig valósítjuk meg a tervet, utána következik a főtér. 

Hozzátette: a buszsávok fel lesznek festve, de ezek használata csak azután lesz rendeltetésszerű, miután megépülnek a terelőutak: a Koronka–Nagyernye közötti, ami nem a város projektje, a Metro bevásárlóközpont mögött Koronka irányába haladó, és a Marosszentkirály–Marosszentanna–Marosszentgyörgy közötti.

Az ülés végén felszólaló Iszlai Tamás hangsúlyozta, hogy a forgalmi tanulmány része a megvalósíthatósági tanulmánynak, amely a város honlapján elérhető, két éve. Dan Mașca tájékoztatást kért a város összes uniós projektjeiről, illetve arról, hogy az önkormányzat mikor bocsátja licitre a Művész mozit és egyéb, üres helyiségeket a közigazgatási törvénykönyv értelmében, hiszen értékesítésük komoly bevételi forrást jelent.