Csökkenő eladások és vandalizmus a Tesla háza táján
Közzétette a Tesla az idei első negyedéves eladásai adatait, amelyek egyáltalán nem adnak okot a pezsgőbontásra a vállalatnál. Az amerikai villanyautó-gyártó 2025 első három hónapjában 362.615 járművet gyártott, amelyből 336.681-et értékesítettek. Ez több mint 50.000-rel kevesebb, mint a múlt év azonos időszakában, amikor is 386.810 Tesla talált gazdára.
Az elemzők sem tudták jól előre jelezni a Tesla eladásait, ugyanis az elemzői konszenzus 378 ezer jármű leszállítására számított, míg a Bloomberg által készített Wall Street-i konszenzus ennél is magasabb, 390 ezer darabos szállítást várt. A Tesla viszont mind az előrejelzésekhez, mind a tavalyi számokhoz képest alulteljesített.
A gyártó az alacsonyabb számokat a Model Y gyártósorának átállításával magyarázza. Tagadhatatlan, hogy ez is hozzájárult a termelés csökkenéséhez, viszont ez a tény nem magyarázza azt, hogy miért estek vissza mintegy 30%-kal a Model 3 eladásai az első negyedévben Európában. Nagy valószínűséggel a csökkenésnek köze van a márka körül tapasztalható botrányokhoz és vandalizmushoz, ami elsősorban az Egyesült Államokban érhető tetten, és a fő oka Elon Musk személye, illetve megnyilvánulásai, politikai szerepvállalása. Nem mellesleg az idei első negyedévben legyártott, de nem eladott 26 ezer Tesla a gyártó készletébe került.
Az Egyesült Államokban az utóbbi időben egyre többen állnak bele a Teslába, sőt sokan elmennek addig, hogy Teslákat vagy Superchargereket – az elektromos márka töltőhálózata – rongáljanak. Ebből kifolyólag a Tesla-tulajdonosok félnek attól, hogy ők vagy az autójuk is áldozatul eshetnek egy ilyen támadásnak. Ennek pedig az lett az eredménye, hogy sokan szeretnék eladni vagy beszámíttatni az autójukat, és valamilyen más járművet vásárolni. Azonban sok esetben a kereskedők sem hajlandók beszámítani a Teslákat a vandalizmustól való félelem vagy éppen az Elon Musk iránt érzett gyűlölet miatt. A másik oldalról, az egyszerű felhasználók oldaláról nézve érthető, hogy szabadulni próbálnak a Tesláiktól, hiszen nem akarnak veszélyben lenni egy használati tárgy miatt.
Az ideges ügyfelek tábora egyre nagyobb, de nemcsak ők, hanem a márkakereskedések is tarthatnak a potenciális támadásoktól. Ezért néhány Tesla-kereskedésben pánikszobákat létesítettek, ahova az alkalmazottak elbújhatnak, ha túlzottan elmérgesedne a helyzet, írta a Carscoops. A cikkben továbbá az is szerepelt, hogy a pánikszobák már a jelenlegi erőszakhullám előtt is léteztek, azt azonban – érthető módon – nem tudni, hogy ezek mely kereskedésekben találhatók.
Elon Musknak valóban van több olyan megnyilvánulása, amely elítélendő, elég csak a náci karlendítésre gondolni, vagy romániai lakosként azt is fel lehet hozni, hogy az amerikai elnök hatékonyságért felelős embere nem is egyszer támogatta a magyarellenes, vasgárdista nézeteket való Călin Georgescut. Ezért nemcsak, hogy el lehet, hanem el is kell ítélni Muskot, azonban ez nem ok a vandalizmusra, a kocsik nem hibásak! Továbbá azt sem szabad elfelejteni, hogy számos innovációt vezetett be a Tesla az elektromos autók és úgy általában az autók piacára.
Ha valaki büntetni szeretné a Teslát a vállalat vezérigazgatója miatt, az vásároljon más autót magának. Mostanra a konkurencia is elég jól beérte a Teslát, sőt bizonyos szempontok szerint el is hagyta. Az eladások csökkenése, ezáltal a bevételkiesés elég fájdalmas lesz, és lehet abban bízni, hogy ebből érteni fog Elon Musk is. Az a személy, akinek Teslája van, nem hibás semmiért, ahogyan az is fajsúlyosan benne van a pakliban, hogy azelőtt vásárolta az autót, mielőtt Musk politikai tényező lett volna. Senki nem örülne annak, hogyha az autója, a legértékesebb tárgyak egyike, amivel egy ember rendelkezhet, vandalizmus áldozatául esne. Ezt tartsuk szem előtt, és a gyűlöletre ne agresszióval válaszoljunk, mert az sehova nem vezet. Ha nem kér valaki már a Teslájából, akkor adja tovább, ha pedig a falra mászna Elon Musktól, akkor ne vegyen Teslát, ennyire egyszerű!
Frissült a Renault Austral
Három évvel ezelőtt dobta a piacra a Renault az Australt, és máris itt a ráncfelvarrás, ami nem mondhatni, hogy olyan nagy változtatásokat hoz, mindössze annyit, hogy ez az SUV mostantól jobban belesimul a márka jelenlegi designelvébe. A frissített Austral kényelmesebb, csendesebb belteret kapott, valamint a hibrid hajtásláncon is finomítottak.
A leglátványosabb változás a kocsi elején történt, ugyanis a típus megkapta a Renault új nappali menetfényét és hűtőrácsát, ennek értelmében a tompított fényszóró formáján is változtattak. De nemcsak az első, hanem a hátsó lámpák is változtak, azokat is vékonyabbra húzták, és immáron kevésbé kúsznak be az autó közepére. Összességében a ráncfelvarrott Austral jobban hasonlít az Espace-re és a Rafaléra. Ebben semmi meglepő nincs, hiszen minden bizonnyal erre is játszott a francia márka, hogy minél jobban egységesítse a kínálatát, hogy ha valaki ránéz egy típusára, akkor egyből tudja, hogy az egy Renault. Ami viszont már sokkal érdekesebb az új Austral esetében, hogy ez a modell kapja meg elsőként a Renault sofőrfelismerő rendszerét. Ezt úgy kell elképzelni, hogy az A oszlopra került egy kamera, ami a sofőrt nézi, ennek a segítségével az autó fel fogja ismerni, hogy éppen ki vezeti, és be is tölti a személyes profilját, ami nagyban növeli a kényelmet. Példának okáért, hogyha valaki sportmódban használja az autót, az egyből be lesz töltve, nem lesz szükség arra, hogy a menüből kikeresse minden egyes alkalommal a funkciót, azt követően, hogy nem ő vezette az autót. Emellett a beltérbe új első ülések is kerültek, illetve a gyártó közleményében az is szerepel, hogy jobb hangszigetelést is kapott a frissített Austral.
Műszakilag viszont nagy változások nem történtek, a motorpaletta teljesen változatlan maradt. Mindössze a lengéscsillapítókat cserélték le, a Renault pedig azt állítja, hogy az új alkatrésznek köszönhetően kényelmesebb lesz az utazás. Továbbá változtattak még a váltó programozásán is, ami elvileg a megújított változatban gyorsabban fog majd reagálni gyorsításkor.
A Rimac veheti meg a Bugattit
A két márka között már régóta tart az együttműködés, lassan már 5 éve dolgoznak együtt. Jelen állás szerint a vegyes vállalat részvényeinek 55%-a a horvát Rimac Groupnál van, a maradék 45% pedig a Porschénél. Ezen az arányon szeretne változtatni a Rimac, amely kivásárolná a Porschét valamivel több mint egymilliárd euróért, írta meg belső forrásokra hivatkozva a Bloomberg.
A hírt egyik vállalat sem kommentálta egyelőre, ugyanakkor az tisztán látszik, hogy mindkét félnek jól jönne a vásárlás. A Rimac oldaláról nézve ez teljes szabadságot jelentene számára. A két márka, vagyis a Rimac és a Bugatti, amúgy is szorosan együttműködik, sőt a két vállalat vezérigazgatója is ugyanaz a személy, Mate Rimac, aki nem mellesleg szegről-végről magyar származású. Ha valóban kivásárolják a Porschét, akkor attól kezdve semmiben nem kell egyezséget kössenek. De a Porsche számára is jól jönne ez az üzlet, hiszen a német sportautómárka is komolyan megérzi az autóipart érintő kihívásokat és az amerikai vámokat. A Bugatti eladásából származó egymilliárd dollárt pedig lenne hol felhasználja, például arra, hogy jobban összpontosítson az ellátási láncok racionalizálására vagy akár a gyártás részleges áthelyezésére az Egyesült Államokba, amivel megszabadulna bizonyos vámoktól.
Nem mellesleg a vásárlás után sem maradna teljesen tulajdonrész nélkül a Porsche a Bugattiban, mert a Porschénak 22%-os tulajdonrésze van a Rimac Groupban. Továbbá nagy valószínűséggel a Bugattinak mint márkának is jót tenne a felvásárlás, hiszen a Rimac rengeteg újdonságot vezetett be a szupersportautók piacára, illetve számos rekordot állított fel. Ez a tudás pedig nagyobb szabadsággal kerülhetne be a Bugatti következő típusaiba is, amivel a márka akár erősödni is tudna.
