A mobiltelefonok nagy része kijelzőtörés miatt kerül szervizbe
Azt mondják, hogy a legértékesebb tulajdonunk a lakásunk, ingatlanunk, a második helyen a gépjárművek állnak, és talán nem túlzás azt állítani, hogy a képzeletbeli dobogó harmadik helyét az okostelefonok foglalják el. Nem egy olyan készülék van, amelynek az ára meghaladja egy jó használt autó értékét. Így nem meglepő, hogy a felhasználók jelentős része mindent megtesz, hogy óvja az eszközét. Arról nem is beszélve, hogy napjainkban már nagyon sok mindent a telefonunkon végzünk. Nélküle el vagyunk veszve, egy pillanatra sem szeretnénk megválni tőle.
Bármennyire is vigyázunk, a baj könnyen megtörténhet. Könnyen el lehet törni a képernyőjét, még akkor is, ha új technológiával készült, és a gyártó azt állította, hogy bírja a strapát. Az ilyen balesetek miatt egy időre meg kell váljunk a kedvenc készülékünktől, és nem egy esetben komoly összeget kell elővegyünk a zsebünkből.
A magyarországi TMX szerint a leggyakrabban, az esetek 90%-ában betört kijelzővel viszik be a szervizbe a tulajdonosok a készülékeiket. Egyes modellek esetében pedig a(z egykori) vételár fele is lehet a javítási költség. Például a jelenleg zászlóshajónak számító
iPhone 14 Pro Max esetében közel 3000 lej egy kijelző, de a Samsung csúcskészüléke sincs sokkal lemaradva ettől, az S23 Ultránál 2000 lej körül van. Arról nem is beszélve, hogy ezekre az összegekre még rájön a munkadíj, ami szervizenként eltér.
A TMX munkatársai szerint védhetjük az eszközünket tokkal vagy fóliával, azonban ezek a megoldások nem jelentenek teljes biztonságot. Bár segítenek, tompítják az esés erejét.
Az imént felsoroltakon túlmenően a szakemberek azt ajánlják, hogy senki ne tartsa a farzsebében az okostelefonját, mert így a készülék különböző nyomásoknak van kitéve, valamint mozgás közben sérülhet, és ki is eshet az ember zsebéből.
Még meg sem jelent, máris gond van az Apple kevert valóság szemüvegével
Az almás vállalat június 5-én jelentette be a Vision Prót, a vállalat kevert valóság szemüvegét. Az akkori hírek szerint januárban kellene a boltokba kerüljön az eszköz, legalábbis az Egyesült Államokban, az ára 3500 dollár lesz. Nyilván ez nem az európai ár, hiszen annak a kiszámításához a dollár helyett euróval kell számolni, illetve hozzá kell adni a szállítási és a vámköltséget. Így a Földnek ezen a részén a Vision Pro ára elérheti a 4500 eurót, azaz a 20.000 lej fölötti árat.
Ilyen összeg hallatán természetesen sokat várunk el az eszköztől. A bemutató arra enged következtetni, hogy tudásban nem is lesz hiány, igaz, nem mindenkinek szánja ezt az eszközt az Apple. Viszont komoly aggályokat szül, hogy bár még meg sem jelent, már gondok vannak vele.
Pár tesztelő már megkapta az eszközt próbára, az ő véleményükből lehet tudni, hogy bár az almás vállalat elmondta, hogy mennyire kényelmes a pánt, és nem érződik a szemüveg súlya, ez nem teljesen igaz. A tesztelők véleménye szerint még arra a két órára is nehéz az eszköz viselése, ameddig az akkumulátor bírja. A gyártó azt ígérte, hogy a probléma elhárítása vagy legalábbis csökkentése érdekében egy keresztpánttal egészíti ki a jelenlegit. De így sem garantált, hogy megoldják a felmerülő gondokat. Emellé jön az is, hogy a drága eszközben, ami ráadásul nehéz is, csak kicsi akkumulátor kapott helyett, amit még be sem építettek a szemüvegbe, hanem külön kell hozzá csatlakoztatni.
Az Apple a bemutatón elmondta, hogy például repülőúton nagyon jól lehet róla filmet nézni. Mármint abban a két órában, ameddig működik, ha a felhasználó nem visz magával egy külső akkumulátort, amit hozzákapcsol a szemüveg külső akkumulátorához. Eléggé macerás, és nem biztos, hogy megéri. Arról nem is beszélve, hogy a komoly hardver miatt nem is biztos, hogy egy külső akkumulátor képes lenne tölteni vagy szinten tartani az alapértelmezett akkumulátort. De ha mégis, akkor is: ki akarna egy hatalmas szemüveggel a fején repülni, és vajon hányan néznének úgy rá, mint egy földön kívülire?
Ahhoz, hogy az Apple Vision Pro ténylegesen jól használható lehessen a repülőn, szükség van arra, hogy a légitársaságok vásároljanak belőle, és kössék rá a gép áramkörére. Ezzel egy plusz kényelmi faktort nyújtanának például az első osztályon utazók számára. Erre viszont még nagyon sokat kell várni.
Erre jöhetett rá az Apple, amely azt tervezte, hogy az első évben egymillió példányt értékesít majd a méregdrága szemüvegből. Ezzel szemben a jelenlegi híradások arról szólnak, hogy a kezdeti időszakban legfeljebb 400 ezer Vision Prót fognak tudni eladni. Ennek a hátterében nemcsak az ár van, hanem az is, hogy a rendkívül összetett és szupermodern felépítésű eszközhöz az Apple beszállítói egyszerűen nem tudnak elegendő mennyiségű alkatrészt gyártani. Az előállítási nehézségek jelentős része annak a funkciónak köszönhető, amellyel a felhasználó arcát valós időben megjeleníti a szemüveg a kijelzőjén. Érdekesnek érdekes, bár egyszerűbb lenne levenni a Vision Prót, mikor egy valós hús-vér emberrel beszélgetünk. De hát kell valami, amivel meg tudják fogni a potenciális vásárlókat.
Nem ez az egyetlen nehézség, amivel az Apple beszállítói küzdenek. Komoly fejtörést okoz az is, hogy elkészítsék a hatalmas felbontású apró kijelzőket. Ez a feladat a Sony és a tajvani TSMC asztalán van, amelyek nem tudják konkrétan megmondani, hogy mikorra tudják úgy felfuttatni a micro-OLED panelek gyártását, hogy az egyrészt hibamentes legyen, másrészt elégséges.
Egyes források szerint, bár az első generáció még nem került piacra, az Apple-nél már folyik két újabb, hasonló termék fejlesztése. Az egyiket a Vision Pro fölé akarják pozicionálni, a másik relatív olcsó lesz, és az eredeti tervek szerint a könnyebben és költséghatékonyabban gyártható mini-LED technológiájú képernyőket fogja megkapni. Az elérhetőbb árú változatba a pletykák szerint a Samsung és/vagy az LG fogja szállítani a kijelzőket.
Jelenleg marad a várakozás, hogy milyen is lesz a valóságban az Apple méregdrága szemüvege, amihez külön kell megvenni a fejpántot, hiszen az alapcsomag ezt nem tartalmazza. Nem tudni, hogy ez mennyibe kerül, de ha azt vesszük alapul, hogy az Apple Watch Ultra szíja bizonyos kivitelekben meghaladja a 700 lejt, akkor biztosak lehetünk abban, hogy a fejpánt sem lesz olcsó. Jövő év elején, amikor megérkezik az Egyesült Államok boltjaiba, többet fogunk tudni. A beígért két másik modell a hírek szerint 2025 első felében érkezik.
