Romániában a halálos közlekedési balesetek aránya messze meghaladja bármely más tagállam átlagát. Itt egymillió lakosra 96 halálos közlekedési baleset jut, a spanyolországi vagy németországi átlagnak több mint a kétszerese.
Romániát Bulgária követi, ott 88 halálos áldozat jut egymillió lakosra. A harmadik Lettország az egymillió lakosra jutó 78 halálesettel. A tragikus rangsorban Horvátország, Lengyelország, Magyarország, a Cseh Köztársaság és Litvánia következik.
A 11. helyen található az első nyugat-európai ország, Portugália, ahol 59 halálos közúti baleset jutott egymillió lakosra.
Az EU útjai biztonságosak, mégis sok ezren veszítik életüket balesetben
Az EU útjai igen biztonságosak, mégis évente sok ezer ember veszíti életét vagy sérül meg súlyosan az EU útjain történő balesetekben. A szociális és technológiai fejlesztéseknek köszönhetően 2010 és 2020 között a halálos közúti balesetek száma 36 százalékkal csökkent. 2019-hez képest, amikor is 22.800 haláleset történt, 2020-ban 4000-rel kevesebb ember vesztette életét az uniós utakon.
Továbbra is Svédországban a legbiztonságosabbak az utak (18 haláleset/1 millió lakos). Az EU átlaga 42/1 millió volt, míg a globális átlag 180/1 millió feletti.
A járvány okozta csökkent forgalom hatása egyértelmű, bár nehezen mérhető.
A 2018-ban közlekedési baleset áldozatául esett emberek 12 százaléka 18 és 24 év közötti volt, pedig az európai lakosság csupán 8 százaléka tartozik ebbe a korosztályba. A demográfiai változásoknak köszönhetően a közúti balesetek idős (65 év feletti) áldozatainak aránya a 2010-es 22 százalékról 2018-ra 28 százalékra emelkedett. A közúti balesetek áldozatainak 76 százaléka férfi, a 15 év alattiak aránya pedig 2 százalék volt.
Mit tesz az EU a közlekedésbiztonság érdekében?
Az EP 2019-ben fogadott el új szabályokat, amelyek kötelezővé teszik 30 fejlett biztonsági berendezés (például intelligens sebességszabályozó rendszer, fáradékonyságra és figyelmetlenségre figyelmeztető rendszer vagy fejlett vészfékező rendszer) beszerelését az új gépjárművekbe. Ezek a kötelező biztonsági felszerelések 2038-ig több mint 25 ezer emberéletet menthetnek meg, és legalább 140 ezer súlyos sérülést akadályozhatnak meg, tekintve, hogy a közlekedési balesetek nagyjából 95 százalékában közrejátszik az emberi hiba is.
Az utak biztonsága érdekében az EU megerősítette a közlekedésbiztonsággal kapcsolatos szabályokat, és a vezető nélküli autókra vonatkozó egységes szabályokon dolgozik.
2021 júliusában a fogyasztóvédelmi szakbizottság új szabályokat hagyott jóvá a közúti balesetben megsérültek védelme érdekében az EU-ban. Az új szabályozást a plenáris ülésen is jóvá kell hagynia a Parlamentnek, ezt követően az uniós országoknak két év áll rendelkezésükre azok végrehajtására.
A következő hónapokban a képviselők szavaznak majd az EU közúti közlekedésbiztonsági politikai keretéről szóló állásfoglalásról is, amelyben meghatározzák, mi szükséges ahhoz, hogy 2050-ig nullára csökkentsék az európai utakon elhunytak számát. Ide tartozik a sebességkorlátozások bevezetése (30 km/h lakóövezetekben), nulla tolerancia az ittas vezetéssel kapcsolatban, és több biztonsági funkció az infrastruktúrában és a járművekben. Mindez válasz az Európai Bizottság 2021–2030-as uniós közlekedésbiztonsági politikai keretrendszerére.
A jobb szolgáltatás nyújtásának érdekében sütiket használunk. Az oldal jobb
felhasználása érdekében kérjük, fogadja el a sütiket. További információ itt:
Adatvédelmi
tájékoztató
