Román–spanyol konzorciummal?!

A Maroskece–Aranyosgyéres autópályaszelvény folytatása

Kihirdették a Maroskece–Aranyosgyéres közötti autópályaszakaszra újra kiírt versenytárgyalás győztesét, amely egy román és egy osztrák–német konzorciumot megelőzve nyerte el a hozzávetőleg 364 millió lej értékű uniós finanszírozású munkálatot. A kivitelezési szerződést azonban csak az óvások elbírálása után írhatják alá. 

Január 31-én, hétfőn közölte a közúti infrastruktúráért felelős állami vállalat a Brassó–Marosvásárhely–Kolozsvár–Nagyvárad között tervezett autópálya félbemaradt szakaszának a feltételezhetően új építőjét. Amennyiben a versenytárgyalás kihirdetését nem követnék óvások, a 2016-tól sorozatos buktatókkal kikövezett pályaszakaszt a Drum Asfalt Kft. – OPR Asfalt Kft. – Obras Publicas Y Ragadios Rt. – Trameco Rt. – Drumuri Bihor Rt. konszern fejezheti be 363.798.484 lejből (TVA/héa nélkül). Az új kiírás értelmében a tervezésre három hónapot, a kivitelezésre 18 hónapot ígérnek, a 15,70 km-es szakasz munkálataira a jótállás 120 hónap. 

Annak ellenére, hogy az új versenytárgyalásra két olyan társulás is benevezett, amelyek már bizonyítottak – a Dimex 2000 Company Kft. – Alpenside Kft. és Explan Kft. társulás, valamint a Strabag Kft. és a Geiger Transilvania Kft. társulás –, az a társulás nyerte meg a licitet, amelynek egyik résztvevőjéről köztudott, hogy nem fejezett be bizonyos munkálatokat. Mindaddig, amíg megépül a 15 km gyorsforgalmi, az autósok a két megépült szakasz közötti távot Maroskecétől Aranyosgyéresig az E60-as országúton tehetik meg.

A Brassó és Bors között tervezett, 415 kilométer hosszúságú A3-as észak-erdélyi autópálya megépítésére 2003-ban írt alá megállapodást a román kormány az amerikai Bechtel társasággal, de miután a Bechtelnek hat év alatt csak 52 kilométer pályát sikerült megépíteni Aranyosgyéres és Gyalu között, majd leállt a munkálatokkal, 2013-ban közös megegyezéssel felbontották a szerződést. 2015-ben a Straco Grup Kft. ügyvezetői több mint kétmillió lejes adósságot halmoztak fel az állammal szemben, a Szervezett Bűnözés és Terrorizmus Elleni Igazgatóság (DIICOT) adócsalással vádolta meg őket, majd a tartozásaik miatt csődeljárás indult a cég ellen. Ennek ellenére ugyanabban az évben három versenytárgyalást is megnyerhettek. Ez lehet az egyik magyarázat a Maroskece–Aranyosgyéres közötti szakasz építésének lassú ütemére, a másik pedig a be nem tartott ütemtervek miatt a finanszírozások csökkentése, a gyakori átütemezés.

A Maroskece–Aranyosgyéres 21+500 km – 37+191 km közötti 3. szelvény közbeszerzési eljárását a Straco Grup Kft. – Specialist Consulting Kft. – Total Road Kft. társulás 280 millió lejért nyerte meg. Ez pedig a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) megvalósíthatósági tanulmánya szerinti összeg kevesebb mint fele, 48%-a volt. Az országos útügyi igazgatósággal aláírt szerződés értelmében a munkálatok megkezdése 2016 májusa lett volna, az átadást 16 hónapban határozták meg, ugyanakkor időközben a cég csődhelyzete miatt pénzügyi zárlatot rendeltek el. 2019-ben pedig már csak alig néhány százalékot teljesítettek a vállalásukból. 2020 tavaszán új erővel kezdték meg a munkálatokat az erdélyi A3-as autópálya maroskecei csomópontjánál, egy kolozsvári alvállalkozó folytatta a Straco cég munkálatait. 2020. szeptember 18-án átadták a Radnót–Maroskece közötti 17,9 km-es szakaszt is a forgalomnak, amit az Astaldi SPA – Max Boegl Romania Kft. – Astalrom Rt. – Consitrans Kft. társulás épített. 2021 márciusában bontották fel a Straco vállalattal a még 2015-ben kötött szerződést, a Maroskece–Aranyosgyéres közötti szelvény munkálataiból kevesebb mint 40 százalékot teljesített, majd fizetésképtelenné vált. A 2016 októberében meghirdetett, súlyos hibákkal tarkított közbeszerzési eljárás, többrendbéli óvás, az árajánlatok újraértékelése, csődhelyzet, pénzügyi gondok, a hatályát vesztett építési engedélyek, azok megújítása és nem tudni még milyen okok lehetnek a háttérben, amelyek késleltették a pályaszakasz időben való megépítését. Jelenleg a tervezett 415 kilométeres autópályából mintegy 107 kilométer használható.