Nincs előrelépés az autópálya kérdésében

Múlt kedden Bukarestben járt Nyárádszereda polgármestere, hogy ismét kifejtse álláspontját az A8-as autópálya tervezett vonala és a nyárádszeredaiak által kért módosítások kérdésében.

Hamarosan helyszíni szemle lesz, ismét Nyárádszeredába érkezik Cătălin Utroi, a szállításügyi miniszter tanácsadója – tudtuk meg Tóth Sándor polgármestertől, aki kedden a képviselőház infrastrukturális és szállításügyi bizottságának ülésén vett részt, amelyen többek között a Marosvásárhely–Németvásár között tervezett autópálya is terítéken volt. A meghívott elöljáró az autópálya Nyárádszeredát is érintő szakasza miatt utazott a fővárosba.

A szállításügyi miniszter jelenlétében zajló megbeszélésen Tóth Sándor ismét hangsúlyosan kérte, hogy a kisváros által javasolt nyomvonalat fogadják el, hiszen kérésüket alá tudják támasztani gazdasági, mezőgazdasági, turisztikai és környezetvédelmi szakvéleményekkel is. 

Emellett felhívta a figyelmet arra is, hogy egy országos jelentőségű, több évtizedes kihatású beruházásból csak akkor lehet kihozni a lehető legtöbbet, ha minden kis helyi, közösségi érdeket számba vesznek. Mindemellett a polgármester úgy véli, hogy közel állunk egy rossz döntéshez, amelyet a nyárádszeredaiak már tíz éve jeleztek, már akkor, amikor a megyei tanács az első urbanisztikai bizonylat kiállításához kérte a véleményüket. Egy évtized elteltével Bukarestben képesek meghozni egy rossz döntést csak azért, mert „szorít az idő”, és az előtanulmányt véglegesíteni kell. Sokat elárul az ütemtervről, hogy az előtanulmányt készítő cégtől tíz év után is még mindig kiegészítéseket kérnek – állítja Tóth Sándor, aki nem győzi hangsúlyozni, hogy számukra mindig a helyi emberek érdeke az első, csak utána következik a medve és az egyéb állatok, harmadsorban pedig a pénz. Úgy tűnik, Bukarestben ez másképp van, ezért a polgármester ismét a helyes sorrendre hívta fel a figyelmet. 

Azt sem szabad elfogadni, hogy Románia több pályázati tengelyen sem volt képes a kiírt összegeket lehívni, beruházásokra felhasználni, most pedig azt állítják a fővárosban, hogy nincs pénz az előtanulmány hiánypótlási fázisában, hogy a Nyárádszeredát elkerülő 10 kilométer autópályatöbblet földtani vizsgálatait és az előtanulmányt kifizessék. Emiatt inkább képesek elfogadni egy rosszul elképzelt előtanulmányt, amely tervezői irodában készült, helyszíni ismerettel nem rendelkező tervezők munkájaként, amelyből egy rossz műszaki terv születik a jövőben, hiszen szakemberek állítása szerint több mint 40 éves térképre rajzolták az elképzelt nyomvonalat, miközben már a települések formája is megváltozott. Egy ilyen terv és utána egy ilyen kivitelezés hosszú távon meghatározza a kisváros teljes további élhetőségi stratégiáját – fejtette ki elégedetlenségét az elöljáró. Itt kellene nagyon figyelni a helyi érdekekre, mert ha elmegyünk sok kis helyi érdek és közösségi hang mellett, az nagy, országos veszteséget eredményezhet. Ideje lenne következetesen gondolkodni, tervezni és cselekedni – kongatja a vészharangot Nyárádszereda polgármestere, aki a jelenlegi fővárosi vélemények ellenére mégis reménykedik abban, hogy még meg tudják győzni az illetékeseket, hogy a nyárádszeredaiak nyomvonal-változtatási kérését ebben a fázisban beépítsék az előtanulmányba.