Módosítanák a jászvásári autópálya nyomvonaltervezetét

Nyárádszeredában tárgyaltak az útügy képviselői

Csütörtökön délben Császár Károly szenátor meghívására Nyárádszeredában terepszemlét tartott a Szállításügyi Minisztérium államtitkára és az Infrastruktúrát Kezelő Országos Vállalat (CNAIR) három projektvezetője. Bejárták a Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő A8-as autópálya nyomvonalának egy részét, megoldást keresve arra, hogy miként kerülje ki az út Nyárádszentannát. Ugyanis a jelenlegi tervek szerint az autópálya érinti a települést. A megbeszélésen részt vettek a Milvus Csoport Madártani Egyesület és a Védett Területek Országos Ügynökségének a képviselői is. A találkozóról a szenátor számolt be lapunknak. 

Császár Károly elmondta, ismerve a Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő A8-as autópálya tervét, a Nyárádszeredai Polgármesteri Hivatal korábban kérte ennek a módosítását, ugyanis a nyomvonal úgy haladna át Nyárádszentannán, hogy helyenként le kellene bontani házakat, vagy egy viaduktot kellene építeni, másrészt túl közel haladna az ingatlanokhoz. A szakemberek most dolgoznak az előtanulmányokon, de a tapasztalat azt igazolja, hogy az autópálya nyomvonalát a tervezőasztalon húzták meg, az illetékesek nem jártak a helyszínen. Tulajdonképpen még nem döntötték el, hogy milyen megoldást válasszanak. Az új javaslatokat a következő fázisban elkészítendő műszaki-gazdasági tanulmány tartalmazza majd. Nyilván ilyenkor a költségek is változnak.

A polgármesteri hivatal tulajdonképpen az ott lakók elégedetlenségét továbbította, ugyanakkor egy másik javaslattal is előállt: egy nagyobb kanyarral Rigmány felé vezetve a nyomvonalat, teljesen ki lehet kerülni Nyárádszentannát. Erre a kérdésre elutasító válasz érkezett, anélkül hogy valaki a helyszínen ellenőrizte volna a javaslat megvalósíthatóságát. Ezért kérte a szenátor a terepszemlét, hogy megvizsgálják a módosításnak a lehetőségét. Így érkezett a helyszínre csütörtökön a Szállításügyi Minisztérium államtitkára és az Infrastruktúrát Kezelő Országos Vállalat (CNAIR) három projektvezetője, ugyanakkor jelen voltak a Milvus Csoport Madártani Egyesület és a Védett Területek Országos Ügynökségének a képviselői is, valamint házigazdaként Tóth Sándor, Nyárádszereda polgármestere. Fontos volt a környezetvédelmi civil szervezet és hatóság képviselőinek a jelenléte, ugyanis Natura 2000-es területet érint a nyomvonal, tudomásunk szerint a szervezet a környékre több vadvédelmi átjárót (hidat) javasolt. A környezetvédők is támogatják a Nyárádszeredai Polgármesteri Hivatal javaslatát, amely sokkal környezetbarátabb megoldásnak tűnik, mint az „irodából tervezett” változat. 

A terepszemlén néhány nyárádszentannai lakos is kifejezte elégedetlenségét,  sürgették a fővárosiakat, hogy találják meg a lakosságnak legmegfelelőbb megoldást. A tárgyalások után az a javaslat született, hogy a Nyárádszeredai Polgármesteri Hivatal mintegy két héten belül kidolgoz két olyan nyomvonaljavaslatot, amely elkerüli Nyárádszentannát. Ezeket továbbítják a bukaresti hatóságokhoz, majd a műszaki és gazdasági szempontból is megfelelőt választják ki a tervezők. 

Ezenkívül a tárgyalásokon elhangzott egy másik javaslat is: a Nyárádszereda felé vezető és onnan kifelé tartó bekötést az eredeti tervektől eltérően tolják el Nyárádgálfalva irányába, ahol nem érint beltelkeket. Az utóbbi javaslatot elfogadták a tervezők, így ezt figyelembe veszik a tervezéskor. 

– Reméljük, hogy az autópálya megvalósíthatósági tanulmányának összeállítását úgy módosítják, hogy az emberek érdekeit helyezik előtérbe, és figyelembe veszik majd a helyi közösség igényeit a terv véglegesítése során – mondta lapunknak a szenátor – majd hozzátette: tudomása szerint jelenleg a földtani tanulmányokat készítik, így még van esély arra, hogy a végleges terv összeállításáig bekerüljenek a módosító javaslatok.