Miért érdemesebb vasúton utazni…
A Népújságban megjelent cikkekre reagálva pontosítani szeretnék a vasúti szállítással, illetve a vasúti menetrenddel kapcsolatban. A cikk végén megjelenik egy konklúzió, idézem „Véglegesen csak egy vonatot töröltek a Marosvásárhelyt érintő menetrendből, ez a ludasi vonat, ami 7.30 órakor érkezett az állomásra.”
A Népújságban megjelent cikkekre reagálva pontosítani szeretnék a vasúti szállítással, illetve a vasúti menetrenddel kapcsolatban. A cikk végén megjelenik egy konklúzió, idézem „Véglegesen csak egy vonatot töröltek a Marosvásárhelyt érintő menetrendből, ez a ludasi vonat, ami 7.30 órakor érkezett az állomásra.”
Sajnos, ez a kijelentés nem állja a helyét, ugyanis összevetve a tavalyi menetrenddel, rögtön szembetűnik a sokkal nagyobb különbség. Ugyanis az idei menetrendből „eltűntek” szintén véglegesen a következő vonatok: A Marosvásárhely – Déda útvonalon a Galacról érkező IR 1870-es (igaz, ezt már pár hónapja törölték), a Gyergyószentmiklósról délután érkező R 4513-as, a Csíkszereda felé induló kora hajnali R 4504-es (pl. ez nagyon sok embernek jelentett utazási lehetőséget, ugyanis reggel már a hegyekben lehetett túrázni). A Marosvásárhely–Székelykocsárd útvonalon pedig eltűntek a Ludas felé tartó R 4529 és R 4527-es járatok, a reggeli 7.30-kor Székelykocsárd felé induló R 4531 személyvonatot összevonták a Budapest felé tartó IR 369-es járattal. Továbbá szintén véglegesen hiányzik az R 4533 Székelykocsárd felé tartó járat, illetve a Székelykocsárdról érkezett R 4538-as vonat. Az R 2444-es délutáni Nagyszeben felé tartó vonatot pedig „lerövidítették”, így ezután csak Tövisig fog közlekedni.
A Budapest felé tartó IR járat összevonása egy helyi régiós járattal szerintem nagyon kellemetlen és elhamarkodott döntés volt, ugyanis a külföldre utazók szembesítve találják magukat a személyvonatokon utazó nagyszámú kéregetővel koldulóval, naplopókkal, illetve egyéb kisebbségi honfitársainkkal, akik eléggé megzavarják a külföldre utazó hazai és külföldi utasokat egyaránt. Mindezért persze a külföldre utazó megveszi a drága vonatjegyet…
Mindezek ellenére, véleményem szerint mégis érdemesebb a vasúti szállítást választani, bár a cikkíró szerint „Marosvásárhely lassan a vasúti hálózat térképéről is leszorul”, jelenleg még ott van a térképen. És nem szabad elfelejteni, hogy még Segesvárról is lehet utazni, ahonnan sokkal jobbak az összeköttetések, óránként induló buszokkal Vásárhelyről is könnyen megközelíthető.
A vasúton való utazás előnye, hogy relatíve pontosabb, mint a buszos közlekedés, nincsen forgalmi dugó (legalábbis nem olyan gyakran), hosszú távú utazásokon kényelmesebb, mivel mozgási lehetőséget biztosít az utazónak (figyelem, aki buszon sokat ül, fennállhat a mélyvénás trombózis veszélye!) , állandó illemhely-használat vehető igénybe. Mindezek mellett a legfontosabb, hogy vasúton kevesebb a baleset veszélye, ezért sokkal biztonságosabb!!! Itt arra is gondolok, hogy ebben az országban, csak a statisztikai adatokat figyelembe véve, naponta sokkal többen halnak meg vagy súlyosan sebesülnek meg a közúti közlekedésben, mint a vasúton…
Mivel a komolyabb autópályák építése még sok évet várat magára, és mivel a közutakon naponta sok embert ér baleset, ezért érdemes fontolóra venni, hogy talán érdemesebb a vasutat választani. Ugyanis a nyugati világban (amerre mi is tartunk, valószínű, hogy az autópályaépítési sebességnek megfelelően) nagy hagyománya van a vasúti közlekedésnek és a kerékpárhasználatnak is. Amúgy a vasúton is vannak kedvezmények, és ha az ember idejében megtervezi az útját, akkor még előnyös is lehet…
Meggondolandó tehát, hogy az ember milyen közlekedési eszközt választ , amikor útnak indul, mert nem mindegy, hogy hogyan utazik, mekkora a közlekedés biztonsága, és hogy milyen állapotban ér az utazás célpontjába…
Dr. Lukácsi Csaba
