Mi lesz a hagyományos taxizással?

Elindult Marosvásárhelyen az Über

A kereskedelmi piacok szolgáltatása folyamatosan átalakul. Egyre több alternatíva jelenik meg, és a fogyasztók egyre szélesebb palettáról tudják kiválasztani a számukra kedvező terméket vagy szolgáltatást. 

A szabad verseny bizonyos esetekben nagyobb konkurenciát eredményez, ami a vállalkozások bevételének nem kedvez, hiszen minél több a rivális, annál kisebb lehet a profit, viszont a fogyasztóknak nagyon is jó, hiszen a vállalatok versenyezni fognak. Továbbá hosszú távon a vállalatoknak is kedvező a verseny, hiszen kénytelenek lesznek fejleszteni és nagyobb hatékonysággal dolgozni. A konkurencia pedig már egy újabb piaci szereplő megjelenésével erősödik. Marosvásárhelyre múlt év végén jött be a Bolt, ami egy digitális platform, ahonnan taxikat hívhatunk, amelyek egyik társasághoz sem tartoznak. A Bolt egyik előnye, hogy újabb és kényelmesebb autókat használnak, mint egyes hagyományos taxisok. A napokban pedig újabb szereplő lépett be a vásárhelyi piacra, az Über.

Utóbbi is hasonlóan működik, mint a Bolt, de van egy külön része is, az ÜberX, ahol kimondottan luxus- vagy különleges autókkal utazhatunk. Egy másik nagy előnye ezeknek a szolgáltatásoknak, hogy olcsóbbak, mint a hagyományos taxizás, legalábbis eleinte. Benne van a pakliban, hogy a későbbiekben emelkedni fognak az árak, de jelen körülmények között anyagilag jobban megéri a Boltot vagy az újonnan megjelent Übert választani.

Értelemszerűen a konkurencia nem kedvez a „hagyományos” taxisoknak, akik attól tartanak, hogy nagyobb mértékű bevételkieséssel kell számoljanak, ami a mostani inflációt és a folyamatosan növekedő árakat tekintve különösen érzékeny téma. A taxisok azt is észlelik, hogy a kényelmesebb és jobban felszerelt autók miatt, mint amilyeneket az Über is használ, az utasok előnyben fogják részesíteni az új szolgáltatásokat, így nekik csak a remény marad, hogy azok, akiknek van egy megszokott rutinjuk, nem hagynak fel a hagyományos taxizással.

Azonban kénytelen mindenki elfogadni, hogy a nyílt versenyben mindenki részt vehet, hiszen nem lehet senkinek korlátozni a pénzügyi tevékenységét, ha az legális úton történik. Venczi Vidor János városi tanácsos nyomatékosította, hogy az utasok kell eldöntsék, hogy mivel fognak utazni.

A taxisok azt hangoztatják, hogy hagyományos taxival biztonságosabb utazni, hiszen a sofőröknek rendelkezniük kell számos irattal és teszttel. Állításuk szerint ez nem mondható el a Bolt- vagy Über-sofőrökről. Azonban ez mostanra már nem igaz. Valóban, amikor megjelentek Románia nagyvárosaiban – körülbelül 5–6 évvel ezelőtt – a különböző alternatív taxiszolgáltatások, akkor nem volt szükség semmi másra, csak egy olyan autóra, ami megfelelt az előírásoknak, azaz nem volt idősebb 13 évnél, és a vezetőjének volt legalább egyéves vezetési tapasztalata. Más iratra akkoriban nem volt szükség. Viszont ez mostanra változott. Az Über- és Bolt-sofőrök is orvosi és pszichológiai vizsgát kell tegyenek, amellett rendőrségi papírral kell bizonyítsák, hogy az elmúlt öt évben nem volt elvéve a járművezetői engedélyük ittas vezetés miatt, valamint, hogy nincs ellenük folyamatban bűnügyi eljárás. Továbbá az online platformokon keresztül dolgozó taxisofőrök is le kell tegyenek egy vizsgát, amellyel megkapják az engedélyt a személyszállításra, ez az úgynevezett „rent a car sofőr” képesítésvizsga. Ez olyan kérdésköröket foglal magába, mint az elsősegélynyújtás, autómechanika, biztonságos közlekedés és utasbiztonság, illetve szerepelnek benne az iratokra vonatkozó kérdések is, azaz, hogy milyen papírokat kell magánál tartson egy Über- vagy Bolt-sofőr munkavégzés közben, valamint hány órát dolgozhat egy héten. Egy Bolt-sofőr szerint az utolsó kérdések tekintetében van különbség, hiszen a hagyományos taxisofőrök esetében a taxiórával kapcsolatos kérdések is szerepelnek. A Bolt- és Über-sofőröknek nincs órájuk, az utas előre tudja, hogy mennyi lesz a fuvarozási díj, amit az okostelefonra letöltött alkalmazás – amihez csatlakoztatva van a felhasználó bankkártyája – egyből levon a banki egyenlegből, vagy készpénzzel kifizeti az út végén.

A két szolgálatás megjelenése óta számos marketingkedvezmény van érvényben, így jelenleg különösen olcsó a velük való utazás. A lapunknak nyilatkozó Bolt-sofőr elmondta, hogy volt olyan útja is, amikor a November 7. és a Tudor lakónegyedek között az utas mindössze 5 lejt fizetett, a többit a Bolt állta neki mint új felhasználónak. Ezekben az esetekben a sofőr a cégtől kapja meg a fizetési különbözetet, vagyis nem ő kell állja a bevételéből.