Lehullt az első hó

Megyénkben csak kisebb fennakadások voltak

Eddig hiába vártuk a havazást, csak január 27-én hullott le az első hó. Ennek egyesek örülnek, másoknak bosszúságot okoz. Az autósok azok, akiknek kelletlenségeik adódtak a havas utakon, bár korántsem volt olyan súlyos a helyzet, mint Szeben, Brassó, Kovászna vagy Hargita megyében, ahol sokkal kiadósabb volt a havazás, mint Maros megyében. Tegnap a kora reggeli órákban voltak fennakadások a megyei besorolású utakon – nyilatkozta lapunknak Márton Katalin, a Maros Megyei Tanács műszaki igazgatója. 

A forgalmasabb utakat takarították először 

– Próbáltuk megoldani a problémát, amit három helyről jelentettek: a bándi tetőről, Cintosról és az Ernye–Nyárádremete útszakaszról, Vármező környékéről, ahol egy kamion keresztbe állt az úton, és elakadt a forgalom – fogalmazott a megyei utakért felelős igazgató, aki a téli parancsnokságnak is tagja. Azonban ez a testület csak akkor kezdi el tevékenységét, ha a téli útviszonyok indokolttá teszik.

A hóeltakarító és téli útkarbantartó alakulatok a hajnali óráktól kint voltak a hét körzetre osztott úthálózat valamennyi útján. Ez ellenőrizhető volt az igazgatóság követőrendszerén.

– Követjük, hogy hol vannak az autók, hol dolgoznak a hóeltakarító gépek. Csakhogy negyvenegy 700 kilométernyi megyei besorolású utat kell letakarítani, s egyszerre nem tudnak mindenütt ott lenni a munkások. A legfontosabb, hogy a forgalmasabb útszakaszokkal kezdjük. Négy kategóriájú utunk van, ezeket fontossági sorrendben osztottuk fel. Mindig az első kategóriás, forgalmas utakat kell elsőként letakarítani, s utána jönnek a többiek. Az első kategóriás utak között van a Nyárádtő–Ákosfalva, a Marosvásárhely–Sóvárad közötti, a Marosvásárhely–Mezőbánd–Radnót közötti útszakasz – mondta Márton Katalin.

A megyei besorolású utakon a téli útkarbantartást három szolgáltató végzi, a Maros Híd- és Útügyi Vállalat, egy szebeni cég, a Felix EM és a Silara Salub. A megyei tanács 2020-ban kötött négy évre szóló keretszerződést velük. A szerződés készenlétre kötelezi a szolgáltatócégeket, ha nincs havazás, akkor kisebbek a cégek költségei, s a számlák is kisebbek. Ha havazik, a csúszásgátló anyagok – homok és só keveréke – ára megemeli a számlákat. 

A környező megyékben, a hegyekben komolyabb a helyzet

– Erdély déli, délkeleti részén, a hegyi átkelőkön havazott intenzívebben, a Szeben és Vâlcea közötti szakaszon, a Transzfogarason hangsúlyosabban, de ez a szakasz részben le van zárva, továbbá Brassó megyében a Törcsvári-szorosnál, az 1-es országúton, Predeálnál. A forgalom itt nincs lezárva, még torlódások sincsenek. Azonban fontos tudni, hogy havazik, az autósoknak kell tudniuk, hogy ilyenkor más körülményekre számíthatnak. Az emberek ugyanúgy szeretnének közlekedni, mint száraz időben, s későre indulnak el, a sebességet nem igazítják az útviszonyokhoz. Ákosfalva és Székelyvaja között volt egy baleset, de másról nincs tudomásunk – mondta Elekes Róbert, az Országos Útügyi Igazgatóság szóvivője, aki arról is tájékoztatott, hogy száz géppel vonultak ki az országutakra, és a reggeli órákban 300 tonna csúszásgátlót szórtak le.

A lejtős utcákon volt nehéz a közlekedés

A Marosvásárhelyi Polgármesteri Hivatal sajtóirodája arról tájékoztatott, hogy pénteken reggel 6.45 órakor az MBO cég négy nagyobb teljesítményű és egy kisebb géppel, egy másik vállalat további három géppel vonult ki havat takarítani a város utcáira. A nagy forgalom miatt megkések a hóeltakarítással. Közben elállt a havazás, a hőmérséklet emelkedett, s a hóeltakarítók visszavonultak. 

Olvasók jelezték, hogy Marosvásárhelyen, például a lejtős Erdő utcában még fél 11 órakor sem volt letakarítva a hó. 

A közúti rendőrség arra figyelmezteti a gépkocsivezetőket, hogy kizárólag téli gumiabroncsokkal közlekedjenek, figyeljenek arra, hogy a fényszórók, a jelzőlámpák, a klímaberendezés hibátlanul működjenek. Fontos, hogy a gépkocsi teljes felületéről eltávolítsák a havat, hogy ne zavarja a látást.