Légügyi incidens

Levált és lezuhant egy sportrepülő motorházteteje

Február 6-án 16 órakor értesítették a hatóságokat, hogy a náznánfalvi óvoda közelében lezuhant egy sportrepülő motorházteteje. Sérülés nem történt, és anyagi kár sem keletkezett. A katasztrófavédelmi felügyelőség és a marosvásárhelyi Elie Carafoli sportrepülőtér vezetőségének jelentése szerint a repülő szerencsésen visszatért a Szabadság utcai leszállópályára. 

Az esetről közleményt adott ki a prefektúra, ugyanis a helyszínre sietett Ciprian Dobre prefektus is, aki kötelességét teljesítette, felügyelve arra, hogy a légügyi incidenskor megfelelően járjanak el a hatóságok. Az ügyet a marosvásárhelyi ítélőtáblai ügyészség és a Polgári Légügyi Biztonsági Hatóság (Autoritatea de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile) vizsgálja tovább. 

Gyakorló sportpilótáktól megtudtuk, hogy felszállás előtt a pilótának kötelezően ellenőriznie kell a gép műszaki állapotát. Ez külső és belső vizsgálatot jelent, a többi között a motorháztetőt, a szárnyakat, a szárny- és farokirányítókat, az orrkerékben levő teleszkópot, az olaj- és az üzemanyagszintet (az utóbbiból mintát is kell venni, hogy megállapítsák, nincs-e víz benne, ugyanis az üzemanyagot a szárnyakban tárolják, és ha ilyent tapasztalnak, akkor fennáll a veszély, hogy kilyukadt a tartály), továbbá az elindított motorral a műszerfalat is ellenőrzik, és sok olyan, részletes eljárást kell elvégezni, ami garantálja a repülés biztonságát. A protokoll szerint a repülőtér személyzete nem vizsgálhatja mindezt felül, ugyanis az ellenőrzés a pilóta felelőssége, így azt is meg kell néznie, hogy megfelelően vannak-e rögzítve a repülőgéptörzs elemei. Megtudtuk, hogy jelen esetben valószínűleg nem megfelelően rögzítették a motorháztetőt, ezért vált le.

Daróczi Loránd, a marosvásárhelyi Elie Carafoli sportrepülőtér parancsnokhelyettese lapuknak elmondta, magántulajdonban levő repülőgépről van szó, és csak le- és felszállási engedélyt adtak a pilótájának. Megerősítette, hogy a gép ellenőrzése a pilóta felelőssége, és nem áll módjukban ezt felülvizsgálni, ilyen esetben a le- és felszállási engedélyt igénylő használja a repülőtér infrastruktúráját (leszállópálya, irányítás). 

Nem a sportreptér tulajdonában levő oktatógéppel történt az incidens. Tekintettel arra, hogy az ügyet vizsgálják, a parancsnokhelyettes nem árulta el a pilóta kilétét. Kizárólag a légügyi biztonsági hatóság szakértőinek (akik átvették az ügyet, kivizsgálják az esetet) a hatáskörébe tartozik az eredmény nyilvánosságra hozatala. 

Annyit elárult, hogy egy nálunk ritkábban előforduló francia típusú gép volt. (Sz.m.: A megkérdezett szakértők szerint valószínűleg francia gyártmányú Socata Rallye egymotoros könnyű repülőgépről van szó.) 

Azt is megtudtuk, hogy a civil (sport-) repülőgépeket a típustól függően bizonyos repülési óraszám után kötelező alapos időszakos műszaki vizsgálatnak alávetni, és egyes elemeit (légcsavar, motor) kötelezően ki is kell cserélni. Hozzátehetjük, a repülési bejegyzések és a radarkép alapján pontosan követhető a repülőgép, és azt is jegyzik, hogy milyen műszaki állapotban van a jármű. Hogy miként vált le a motorháztető, azt a szakértői bizottság állapítja meg. E szakvizsgálat eredményét követően az ügyészség is felelősségre vonhatja a pilótát.