A korábbi kormányok minisztereit vonnák felelősségre az észak-erdélyi autópálya miatt
A kormány vizsgálóbizottsága büntetőjogi feljelentést tesz a korrupcióellenes ügyészségnél (DNA) a korábbi, jobbközép kormányok négy minisztere ellen az amerikai Bechtel céggel tíz éve megkötött és idén felbontott észak-erdélyi autópálya-szerződés ügyében.
A kormány vizsgálóbizottsága büntetőjogi feljelentést tesz a korrupcióellenes ügyészségnél (DNA) a korábbi, jobbközép kormányok négy minisztere ellen az amerikai Bechtel céggel tíz éve megkötött és idén felbontott észak-erdélyi autópálya-szerződés ügyében.
A vizsgálóbizottság azzal gyanúsítja Gheorghe Dobre liberális és Radu Berceanu demokrata liberális volt közlekedési minisztereket, Sebastian Vladescu liberális volt pénzügyminisztert és Monica Macovei demokrata liberális volt igazságügy-minisztert, hogy törvénysértő módon újratárgyalták a beruházóval kötött eredeti szerződést és több tízmillió eurónyi összeggel károsították meg az államot.
A 415 kilométeres sztráda megépítését eredetileg 2,2 milliárd euróért vállalta az amerikai óriáscég. Költségvetési források híján és a szerződés újratárgyalására tett kísérletek miatt az építkezés nem haladt, amikor mégis újrakezdték a munkát egy-egy szakaszon, a Bechtel a munkagépek felvonultatásáért is jelentős összegeket számolt fel. Tíz év alatt mindössze 52 kilométernyi szakaszt adtak át a forgalomnak, és Románia időközben 1,2 milliárd eurót már kifizetett a Bechtelnek.
Dan Şova nagyberuházásokért és külföldi befektetésekért felelős tárca nélküli miniszter egy csütörtök esti tévéinterjúban közölte, hogy a román hatóságok továbbra sem találták meg a Bechtellel kötött szerződés eredeti példányát, annak ellenére, hogy emiatt ismeretlen tettes ellen augusztusban büntetőfeljelentést tett a DNA-nál.
Az Adrian Năstase vezette szociáldemokrata kormány 2003-ban sürgősségi rendelettel hagyta jóvá, hogy a román útügyi hatóság versenytárgyalás nélkül szerződést kössön az amerikai céggel. Az Európai Unió által is bírált szerződésről a román lapok azt állították: ez volt az ára Románia NATO-csatlakozásának. Románia ebben arra vállalkozott, hogy uniós támogatás nélkül, kizárólag költségvetési forrásokból finanszírozza a Nagyvárad – Kolozsvár – Marosvásárhely – Brassó nyomvonalon haladó sztráda megépítését, de erre sosem jutott elegendő pénz.
Azóta a politikai paletta valamennyi nagy pártjának – összesen nyolc – minisztere váltotta egymást a közlekedési tárca élén, és a román politikai pártok egymásra próbálják hárítani a felelősséget a rendkívül drágán épített, de befejezetlenül maradt észak-erdélyi autópálya ügyében.
