Kiszolgáló út a lakónegyedben

A Copisa Constructora Pirenaica részvénytársaság május 10-én átiratban értesítette Jedd község polgármesteri hivatalát arról, hogy a cég újrakezdi Marosvásárhely körgyűrűjének építését. A kiszolgáló út, amelyen a munkagépek közlekednének, lakónegyeden vezetne keresztül, emiatt a község vezetői feltételeket szabtak meg a kivitelezőnek. 

A 2014 októberében, Victor Ponta volt kormányfő jelenlétében nagy felhajtással felavatott munkatelepen alig két napot voltak láthatók a munkagépek. Az útépítő cég akkor úgy számította, hogy a kétéves kivitelezési idő helyett egy év alatt befejezi a munkálatokat. Az avatóünnepségen az Országos Autópálya- és Közútkezelő Vállalat (CNADR) akkori vezérigazgatója, Narcis Neaga ismertette a helyszínen a Koronkát Jedden át Nagyernyével összekötő, 11,6 kilométer hosszú, közel 135 millió lej értékű beruházás tervét (amit a 2014–2020-as költségvetésből rendelkezésre álló európai uniós alapokból finanszíroznak), hangsúlyozva, hogy „a területek kisajátítása megtörtént, a kivitelező minden szükséges építkezési engedéllyel rendelkezik, a nyomvonalat pedig úgy alakították ki, hogy megkerülje az erdőt”. Aztán kiderült, hogy a kisajátítások egyáltalán nincsenek rendben, a telektulajdonosok pereket indítottak a CNADR ellen, ami miatt 2015 júniusában bírói határozattal leállították a munkálatokat. A közútkezelő társaság brassói területi igazgatósága révén fellebbezést nyújtott be, a marosvásárhelyi fellebbviteli bíróság 2016. február 18-ai ítéletével elutasította a felperesek kérését mindaddig, amíg nem születik jogerős ítélet az ügyben, így a munkálatokat újra el lehet kezdeni. Az események után az építőtelep kialakításáról a Copisa Constructora Pirenaica május elején értesítette Jedd polgármesteri hivatalát, a községvezetők viszont feltételekhez kötik a jóváhagyást. Bányai István alpolgármester a Népújságnak elmondta, a kivitelező által megjelölt aszfaltos útszakaszok, amelyeken a munkagépek, teherautók járnának, lakónegyeden vezetnek keresztül, nincs alapjuk, a kövezett kiszolgáló utak pedig nem bírják meg a nehézforgalmat. „Abban az esetben, ha kérik a Jeddi Polgármesteri Hivatal jóváhagyását a terelőút építésére, kérjük, hogy minden köves utcát, amelyet a munkagépek használnak, aszfaltozzanak le, ugyanakkor az aszfaltos utcákat a kivitelezés befejezése után állítsák vissza eredeti állapotukba, tervezzék meg egy bekötőút megépítését is, amely a Marosvásárhely–Nyárádszereda útról vezetné fel a forgalmat a körgyűrűre, valamint építsenek zajvédő falakat a terelőút Jeddet érintő szakasza mentén” – nyilatkozta az alpolgármester. A fenti feltételeket átiratban továbbították a Copisa Constructora Pirenaica Rt.-nek, az Aecom Ingineria Kft.-nek, az Országos Autópálya- és Közútkezelő Vállalatnak és a Maros Megyei Tanácsnak. 

A körgyűrű Nagyernyénél csatlakozna be a 15-ös jelzésű országútba, de egyelőre itt sem látható készülődés a munkatelep kialakítására. Jánosi Ferenc, Nagyernye polgármestere tegnap lapunknak azt mondta, körülbelül egy hónappal ezelőtt a szaktárca által kijelölt földmérő cég képviselői keresték meg a polgármesteri hivatalt a területkisajátításokkal kapcsolatban, a kivitelezőtől viszont nem kaptak értesítést a munkálatok megkezdéséről. A Mediafax hírügynökség a CNADR vezérigazgatóját, Cătălin Homort idézi, aki szerint „Marosvásárhely körgyűrűje akadályoztatva volt, ami jogosan váltotta ki az emberek elégedetlenségét. A kivitelezési munkálatok újrakezdésekor felkérjük a kivitelezőt, úgy szervezze meg a munkát, hogy a kitűzött időpontra végezzen a projekttel. Együtt fogjuk követni, hogy minden jól menjen”.