Szeretnénk-e ingyenes közszállítást?
Azt hiszem, ez olyan kérdés, amire nem lehetne nemet mondani. Mikor viszont a marosvásárhelyi közszállítás ingyenessé tételéről kell beszélnünk, úgy gondolom, joggal merül fel, hogy tényleg ez lenne a legfontosabb teendő a marosvásárhelyi közszállítással kapcsolatban, hogy ingyenessé tegyük? Mikor a legtöbb városban új elektromos buszok, vagy talán hibridek vannak jelen, addig Marosvásárhelyen a buszok néha kigyulladnak, nem indulnak, nem csukódnak az ajtók, nem férnek fel rájuk az emberek csúcsidőben, néha a fehér nadrág szürke lesz leszálláskor, a kipufogógáz pedig, állíthatom, rosszabb, mint a farmon a tehéntrágya. Valószínűleg 10-20%-kal több ember használná a buszokat, ha ingyenessé tennék azokat, de ez a pluszszázalék hol férne el, ha néha már most sem férnek fel az emberek? A városnak jelenleg nem áll módjában, hogy a buszparkon újítson, és valóban nemes gesztus, hogy a meglévő rossz szolgáltatásért nem kérnének pénzt. Figyelemre méltó. Én, mint rohanó diák, néha 2-3 megállót is gyalogolok, ha éppen megtehetem, arra gondolva, hogy mozgok is egy keveset, és megspórolok 2 lejt.
Nem tűnhet olyan soknak, lehet, csak egy kifli, egy palack víz, egy kávé, egy alma, egy csoki ára. Sok kicsi mégis sokra megy. Ha a város le tud mondani ezekről a 2 lejekről, akkor miért nem lehetne inkább környezetbarát buszokat vásárolni? Valóban, drága buszokról beszélünk, de fejlesztésekre nyilván lehetne pályázni. Erről sokat mégsem tudunk, az elmúlt 20 évben nem sikerült megfelelő fejlesztéseket elérni, mint amilyen várható lenne egy ilyen várostól, mint Marosvásárhely. Figyelembe kell venni a diákokat és nyugdíjasokat, akik ingyen utazhatnak, ez valóban pozitív dolog. De a minőség, amin utaznak, amivel utaznak, szégyen. Teljesen őszintén állítom, hogy nem kritikának, ítélkezésnek, pocskondiázásnak szánom a leírtakat. Ez csak egy 18 éves marosvásárhelyi diák véleménye, aki diáktanácsot vezet, aki a megyei magyar diáktanácsban tevékenykedik, összefogja a megyei iskolák diákjait, hogy egy olyan diákéletet próbáljon teremteni, ami pörgős, fiatalos, reménykedve abban, hogy létrehoz valami jót, valami maradandót.
Megfogadva édesapám tanácsát, aki azt mondta: „ne kritizálj olyat, aki fel tud mutatni valamit, ha te nem tettél semmit az asztalra”, nem kritizálok és nem ítélkezem. Mégis, nap mint nap beszélünk a szörnyű szmogról, a büdös kipufogógázról és a siralmas buszállapotokról, és semmi sem változik. Aztán szóba jön a környezet, a szelektív hulladékgyűjtés, a vékony ózonréteg vagy akár a Maros-part megtakarítása, mert hiszen mi környezettudatos emberek vagyunk, nem? De ki tudja, hogy mennyire káros a régi autók, buszok kipufogógáza? Én nem tudok pontos adatot, de a sok fekete, szagos füstből arra következtetek, hogy nagyon. Pedig épp a kormány, az önkormányzat kellene példát mutasson az egyszerű embernek a környezettudatosságról, akár azzal, hogy elektromos buszok kerülnek forgalomba. Természetesen megértjük, hogy nincs rá keret, és azt is tudjuk, hogy az önkormányzat le tud mondani a jegyek bevételéről. Ha pedig mindez nem azért történik, mert jövőben választások lesznek, akkor miért nem marad továbbra is fizetős a közszállítás, és a jegyekből való bevételt az önkormányzat miért nem kezdi külön gyűjteni új buszokra? Igen, fiatal vagyok, de ezért ne gondoljanak naivnak, ha a város le tud mondani a jegyek áráról, és képes fenntartani ezeket a siralmas állapotban lévő buszokat a jegyek eladásából származó bevétel nélkül, akkor rendben, tegyen így. Viszont mennyivel jobb lenne új, környezetbarát, tiszta, szép buszokkal utazni! És ha erre nem futja, de arra igen, hogy lemondjanak a jegyekről, akkor ne tegyék ezt. Én majd minden alkalommal, mikor buszra szállok, kifizetem azt a 2 lejt, ha tudom, hogy új buszra gyűjt a város, motiválásképpen minden hónapban lehetne egy adott cél, és hogy mennyit sikerült múlt hónapban szerezni, hiszen ha nem megy el semmi a kiadásokra, fenntartásra, mert a város meg tudja oldani, máris jobban gyűlne. És nem próbálom elhinni, elmesélni, hogy egy év alatt kijönne egy új elektromos busz ára. De talán kijönne valamennyi százalék, hiszen a sok kicsi sokra megy, a választásoknál is így van. Talán motiválná az embereket a tudat, hogy ha megveszi a jegyet, akkor magának tesz jót, hiszen hozzájárul egy környezetbarát, új buszhoz.
Tisztelettel írom ezeket a sorokat, reménykedve, hogy változik a közszállítás minősége, hiszen én is új buszokat és fejlődő Marosvásárhelyt szeretnék, mint mindenki, és ha ehhez hozzájárulhatok 2 lejjel minden alkalommal, mikor használnom kell egy mocskos, rozoga buszt, mert így egy kicsivel könnyebb lenne új buszt szerezni, akkor nem sajnálom majd azt a 2 lejt a zsebpénzemből sem, tudva, hogy a város környezetbarát buszra gyűjt. Bízom abban, és tudom, hogy nem én egyedül gondolom ezt így.
Szabó E. Zsófia
