KRESZ-szabályokat módosító törvénytervezetet iktattak a parlamentben az RMDSZ honatyái, olvasható a szervezet közleményében. Célja a közúti balesetek megelőzése, a jogosítvány megszerzésének szakszerűbbé, illetve a közutak biztonságosabbá tétele. A javaslatok között van, hogy a jogosítvány megszerzéséhez szükséges eddigi 30 óra helyett legalább 45 órát gyakoroljon a tanuló, az elméleti képzés óraszáma pedig 24 helyett 25 óra legyen. Továbbá, a 21 év alatti és az egy évnél kevesebb vezetői tapasztalattal rendelkező járművezetők B kategóriájú jogosítvánnyal nem vezethetnek 100 lóerőnél vagy az elektromos autók esetében 75 kilowattnál nagyobb teljesítményű járművet. A törvénytervezet bővíti a vizsgáztatók körét azáltal, hogy ne csak rendőrtisztek legyenek vizsgabiztosok, hanem olyan személyek is, akik vizsgáztatói engedélyt szereznek.
A közúti baleset megelőzését célzó intézkedések között szerepelnek: csak a közúti rendőrség munkatársai végezhetnek sebességmérést, kizárólag rendőrautóban vagy abból kiszállva; a mindkét irányban legalább két forgalmi sávos úton a gyalogátkelőknél jelzőlámpát kell felszerelni, és a sávok között „menedékhelyet” kell kialakítani a gyalogosoknak; az oktatási, egészségügyi és szociális intézmények, a piacok és vásárok közelében, valamint balesetveszélyes területeken védőkorlátot és a gépjárművek sebességét csökkentő eszközöket kell elhelyezni; a vasúti sínek és a gyalogátkelők közelében nem használható semmilyen eszköz, amely eltereli a figyelmet a jelzőlámpákról, a közúti táblákról vagy a forgalmat irányító rendőrről.
Az Európai Bizottság adatai alapján 2022-ben több mint 20.600 ember vesztette életét az uniós utakon, 3%-kal többen, mint 2021-ben. Az egyes tagállamok között jelentős eltérés tapasztalható. A halálozási mutatók alapján a legbiztonságosabb úthálózattal Svédország, a legkevésbé biztonságossal Románia rendelkezik.
Az elmúlt évben a közutak Svédországban és Dániában voltak a legbiztonságosabbak, a legkevésbé biztonságosak pedig Romániában, valamint Bulgáriában.
Az Európai Unió élen kíván járni az ENSZ által 2020 augusztusában meghirdetett, a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, a közúti közlekedésbiztonság javítását szolgáló intézkedések gyakorlatba ültetésében. Az Európai Bizottság olyan javaslatcsomagot készít, amely több szempontból megvizsgálja a közúti közlekedésbiztonság helyzetét, az aktuális trendeket, a szükséges és lehetséges intézkedéseket annak érdekében, hogy az európai közutak biztonságosabbá váljanak.
Épp ideje volt egy ilyen törvénytervezetnek. A napi hírek hallatán nagy szükség lenne a közúti közlekedés biztonságosabbá tételére. Az is jó, hogy éppen az RMDSZ honatyái agyából pattant ki az ötlet. Persze, máris akadnak, akik kampányfogásnak tartják, azt állítják, hogy a szövetség így próbál szavazatokat szerezni a jövő évi választásokon.
Kampányfogás vagy valós jobbító szándék, mindenképpen szükség lenne a törvényt semmibe vevő gépkocsivezetők féken tartására.
